长期测试评审:本田爵士
最终报告:这不是令人兴奋,但是我们的时间与本田爵士超级迷你电脑有其亮点
用一个新的日产微米,座位伊比沙岛,大众波罗和福特嘉年华今年加入非常拥挤的超级迷你电脑部门,谦卑的人本田爵士将其工作保持同步。但不可否认它的多功能性和可用性,加上它诚实的魅力,即使它不是最理想的选择。
里程:4016年经济:45.5英里/加仑
本田承认的平均年龄爵士乐所有者是相当高的,享年61岁。虽然不是什么坏事,这意味着在24岁,我某种程度上缺乏典型的买家资料。我们最后的本田长期喷火公民R型热掀背车,所以我们想看到一些从另一端的频谱叠加在现实世界中。
这当然不是一样迷人的路上或恐吓306必和必拓舱口。风格永远是主观的,但爵士一直比提供更多关于室内空间最大化一个样式声明。然而,当前汽车有更多的个性,和我们top-spec交货模型是得益于其闪亮的16英寸合金日落和充满活力的橙色油漆。我见过其他一些让在这个大胆的色彩,虽然不会对所有口味,它可以帮助吸引年轻观众。
爵士仍有一些去匹配的最理想的微型车,。无特色的后方和身高比例意味着它永远不会看起来一样锋利福特嘉年华或最新的日产微米,我们希望本田有日间行车灯集成到主灯。海里面,这是一个黑色的塑料和乏味的固体,耐磨的材料,而不是高端和时尚感。
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然而,本田一直专注于重要的传统客户群;一切都是简单、快捷的操作(除了触摸感应加热控制)和有足够的存储。对后排座乘客是真正了不起的;我停止驾驶位置通常坐在我后面的人造成问题,但从未如此的爵士乐。
空间好,引导大,所以在某些方面最好认为爵士是一个物有所值的小型家庭轿车,而不是它真的是稍微昂贵的超级迷你电脑。汽车在六个月,很少做错。一旦轮胎压力监测系统已停止发出假警报,唯一的烦恼是过于敏感的活跃的制动系统,和缓慢的电动窗电机驾驶座。
燃油经济性不低于45英里/加仑,尽管这可能是更好的,如果你不需要经常转速的1.3升引擎得到最好的。高速公路旅行出现扭矩和细化的本田的缺乏,也以一个恒定的无人机在70英里每小时,经常需要下降一个齿轮或两个陡峭的山。然而,浮油变速杆和体面的敏捷改道了国家道惊人的娱乐。
我们会想念谦虚和可靠的本田;这不是最激烈争夺的键集在办公室,但它的多功能性意味着它丝毫不容小觑。
本田爵士:第二份报告
搬家让本田爵士超级迷你电脑发挥实用性王牌
里程:2530年经济:45.8英里/加仑
这并不总是容易兴奋的实用性。购车者排名高度列入他们的工作重点,但通常被情感所吸引,苗条的,疯狂的性能或令人眼花缭乱的技术。然而,一个诚实的吸引力和通用汽车是通常只有感激随着时间的推移。
这正是我经历过几个月后与我们本田爵士。它并没有激起我的灵魂当它第一次出现在我们的舰队,但日常生活安顿下来,我已经开始重视其实用性越来越多。最近真的证明了它的价值,当我从我的家乡纽伯里,西伯克希尔哈撒韦公司,新公寓在赫特福德郡贺梅尔亨普斯德城的。
我决心避免招聘的费用范,所以当起亚索兰托起草在将一个大双床垫,爵士乐是装满了无数小物品——从箱子的衣服和餐具的乔迁庆宴一箱啤酒。50英里在我的老家和新的住所,我不希望有多个旅行。
这是第一次我真的觉得有必要使用Jazz的魔法席位——抛起seatbases cinema-style给出了一个非常有用的空间从屋顶到地板上,完美的笨重的物品。这个特性是在该公司的公民家庭轿车,但遗憾的是本田抛弃了它的最新Mk10家庭掀背车。即使你不每天都使用的座位,他们当你做一个真正的恩惠。
同样有用的是354升的引导。这是比福特福克斯的,而低唇高度使其更容易拖重物负载湾。唯一的缺点就是漫长而庞大的后挡板,这有点疼痛在狭小空间。
至少座椅折叠机制是漂亮简单——快速拉把椅子靠背杆的顶部看到褶皱没有必要费力的工作(尽管你不能这么做与神奇的席位——这是其中一种或另一种)。这揭示了1314升的空间。这样的小触动真的帮助缓解压力的运动。
在其他地方,我们很高兴过度热心的轮胎气压监测系统报告之前似乎已经固定。碰撞预警仍然偶尔哔哔声,但自主制动系统还没有撞在不必要的锚。
一切工作完美,只有一些小烦恼比如卫星导航的可怜的流量检测造成问题在长途旅行。大旅行——包括最近开车到峰区大腿和背部——还显示缺乏支持司机和我一样高。另外,1.3升引擎的低端扭矩赤字和热闹的语气开始穿高速公路的速度。
你会发现自己工作六速变速箱相当困难。然而,绕组峰区道路比我预期的更令人愉快的本田,多亏了revvy电动机,光滑的变速杆和准确的指导。它仍然远不及一样有趣福特嘉年华,但鉴于热心司机不是爵士乐的目标市场,感觉好改造。
仍然是一个触摸公司在城里,但很舒适。我们很高兴与燃油经济性。下降了一点最近由于城市汽车很多,但仍然是一个不少的每加仑45.8英里比涡轮增压微型车我们跑过去。
本田爵士:首先报告
本田爵士超级迷你电脑有一个强硬的竞争对手击败,因为它加入我们的舰队
里程:1012年经济:47.2英里/加仑
我们总是确保我们运行一个形形色色的汽车汽车快车舰队:betvictor是真的吗皮卡到轻量级跑车和商务轿车来混合动力车,他们都接受延长测试由我们的团队在过去的几个月里。但最近抵达我们的停车场,新本田爵士,给了我们一个机会接受背靠背两个非常相似的模型。
图片编辑黎明格兰特是五个月运行铃木班尼路,而我只是爵士的监护权。铃木的基准之一本田击败,所以有什么更好的方法来设置比快速比较其摊位吗?
这两个小型汽车旨在更合理,实用的超级迷你电脑市场,提供令人印象深刻的水平空间和多功能性。爵士乐和班尼路的企图是运动,都有一个诚实的、严肃的魅力。
针对同样的买家意味着爵士和班尼路面对之前在一组测试中,所以当欢迎的本田车队感觉就像一个好主意重温它需要在未来6个月内交货。
我们top-spec交货纳模型匹配的班尼路标准设备。汽车配备触摸屏卫星导航,以及气候控制,民建联电台和一个后视摄像头。然而,铃木的自适应巡航控制与爵士传统系统。
自动紧急制动是作为标准,但我们已经发现系统有时太热衷于警告潜在的碰撞,即使在最轻松的设置。
我们认为爵士乐是大胆的选择在我们的测试模型的日落橙色油漆完成——一个免费的选择——尽管在本田的固体比铃木和昂贵的感觉。
所以它应该。£16755售价£2506多班尼路——再多的优柔寡断的仪表盘上的塑料可以弥补。加上,我们发现当我们一起测试了两个模型,铃木的强力的1.0升涡轮增压汽油特别是更快和更放松的速度比爵士的1.3升非单位。
但本田的引擎也不是没有它的魅力。峰值扭矩不到的5000 rpm,意味着你必须保持在沸腾,和rev-happy单元使乐趣的一部分。
了甜,slick-shifting六速手动变速箱,你可以充分利用爵士的温和的101马力输出没有它感觉就像一个艰难的过程。
即使没有涡轮增压器提高效率,燃油经济性一直很好。到目前为止我平均一个令人印象深刻的47.2英里/加仑的城镇,国家和高速公路开车。本田是比你期望更多的驾驶乐趣由于其精确的转向,虽然有足够的身体卷和骑在城里可以触摸的。
的空间我期待把测试大多数,虽然。爵士会经常发现自己满载行李机场运行时,折起神奇的座位在后面肯定会进入他们自己的,还是塞满了五个全尺寸的成年人当我呼吁渡轮的朋友,所以它需要履行其作为超级迷你电脑计费和多才多艺的核心。
提供的保险报价(下图)AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里,奥克,三分。
