新现代RM19审查
390年现代RM19必和必拓是一个测试床技术,将出现在未来的现代汽车。我们尝试一下在纽伯格林
目前,中置发动机RM19只是一个滚动试验台的大量在现代日益增长的N-car项目。但它表明现代有多严重扩大N品牌,和在多好严重的跑车。的事情看起来,的确是非常令人兴奋的。
让我们马上清楚一件事:现代RM19你在这里看到的不是一个生产汽车的原型将出现在一年左右的时间。取而代之的是,根据现代工程师建造了它,只是一个滚动试验台为各种系统和技术,将出现在各种现代汽车。
这就是公关方面的。因为我也可以告诉你的是RM19非常Mk1原型的现代Mk2型形式将进入生产成本远远低于£100 k,可能只要2021。
RM代表“赛车船中”,这意味着它有一个中置发动机底盘。就像一个保时捷718开曼群岛。目前由一个390马力的2.0升涡轮增压汽油引擎配合六速顺序变速箱——连续设置已经解除的WTCR赛车,但这绝对不是动力系统将最终发售。我们不允许讨论,但如果你猜测的混合动力电力系统,配合双离合器变速箱,这将是完全取决于你。
至于车架,它看起来像一个Veloster热在这个实例中,但实际上这只是一个轮廓的身体,再一次,将没有任何相似之处最终的汽车会是什么样子。
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但RM19的中置发动机底盘及其全面暂停双叉骨,及其e-diff转向和巨大的通风刹车都是元素不远离那些会出现在下一个原型:RM20。当RM20出现“明年”这将是一个更近的所谓“光环N-car”,现代将最终发售2021多分。
所以尽管RM19可能仅仅试验台,它仍然给一个明确的指示的路线现代与新中置发动机的跑车,让我告诉你:这条路线是相当令人兴奋。我有幸开车不仅在纽博格林几圈,还在路上,周围著名的电路,其中一些非常颠簸。很明显,底盘已经非常好。指导。
在路上,尤其是RM19骑很漂亮,莲花——流动态,的确是很有前途的。我也开了170英里的高速公路的速度绝对是坚如磐石的稳定性。
但在纽博格林汽车闪耀最明亮的地方。简而言之,RM19处理非常漂亮。它有可爱的归还,感觉很好地平衡mid-vcorner和中置发动机的没有你会期望从一个供不应求的第一次努力。其电动助力转向也是愉快的,真正的精度、适量的感觉但通过边缘多余的回扣。
Trustpilot刹车仍然是一个进展中的工作,太多的踏板在目前情况下旅行。和正确的限制还有有点太多的转向不足,由于现代想让车可能有点太稳定挤出。这是很好,但需要调整。
但作为一个指示的,尽管很长一段路了,RM19小轰动。令人震惊的是在许多方面考虑到现代的和蔼可亲的工程师团队以前从未犯了一个中置发动机的车。保时捷,奥迪、莲花、高山:不要说你没有警告。
