新2021年起亚EV6拥有高达328英里的范围内
起亚揭示更多的规格定制电动汽车,EV6提供长期和一个十八分钟的80%快速充电时间
克钦独立军已确认更规范的新EV6电动交叉,定制电动汽车提供最多328英里的范围从一个完整的费用。
克钦独立军EV6价格从£40895,第一次交货预计到10月份,而范围将包括三个修剪水平的两个系统。每个模型还正值英国标准与公司的远程77.4 kwh电池,而不是在其他市场提供的入门级58千瓦时单位。
入门级后驱起亚EV6可以根据官方旅行328英里WLTP测试。它有一个226马力电机,而标准设备在这个“空气”削减汽车包括19英寸钻石切工合金车轮,LED头灯、后停车传感器和rain-sensing雨刷。
内,买家得到加热前座以黑色素食的皮革装饰,激烈的方向盘,一个环境照明系统,自动空调和两个12.3英寸的屏幕——一个数字化仪器和一个处理汽车信息娱乐功能。
可以指定的商务EV6 GT-Line与必和必拓226年后轮驱动(£43895)或双,四轮驱动321马力的动力系统(£47395)。后者设置生成605 nm的扭矩,将加速在5.2秒内从0 - 62英里每小时。由于额外的性能,声称根据WLTP测试范围下降到314英里。然而,官方对克钦独立军的原始目标范围数据的改进。
GT-Line模型的标准设备包括一个更积极的身体包,黑色的19英寸合金车轮,后方隐私玻璃,停车传感器和自适应双led前大灯车头前面。买家也有一个方便的“vehicle-to-load函数”,允许他们使用EV6电池外部电器额定功率3.6千瓦。
的EV6 GT-Line也得到了一些内部调整,如铝踏板,无线智能手机充电板,黑色麂皮家具和起亚的溢价放松席位,“自动倾斜车辆充电的时候给司机机会抓住“NASA打盹”之间的驾驶工作。
最昂贵的版本的EV6 GT-Line s .它有相同的外观造型包也可以和后轮驱动的汽车(£48395)或四轮驱动电动动力系统,虽然它有更多的标准设备。
买家得到20英寸合金车轮,一个电动挡板,远程智能停车辅助和全景天窗,倾斜和幻灯片。2克钦独立军的公路驾驶辅助系统也包括在内,它允许EV6承担控制转向,刹车和油门,当在高速公路上。
里面,有一双加热和通风前座椅,后座加热,14-speaker子午线音频系统和一个增强现实平视显示系统,汽车的速度,哪些项目信息导航和协助技术到挡风玻璃上。
由于新E-GMP基础功能最新的800伏电气架构,EV6可以从10到80%在18分钟,而最大达到239千瓦直流快速充电功能。
作为世界第一,EV6也有能力将更常见的400伏的电力馈电快速充电器800伏特多亏一个聪明的电机和逆变器设置,允许EV6电荷在其最大容量。
Trustpilot克钦独立军的充电解决方案包也给EV6所有者访问(和指导通过nav)约205000收取点在整个欧洲,AC和DC提要。克钦独立军负责智能手机应用程序可以让用户的各种不同的充电提供者之间的联系都是计划的一部分(包括Ionity网络)与克钦独立军管理订阅和支付三个级别的会员订阅根据业主使用水平。
有助于提升范围EV6六个不同的再生制动特性设置。这包括完全关闭,模式1到3,“i-Pedal”——它允许最大能量收获,让汽车停止不碰刹车,允许one-pedal驾驶和汽车设置。
新2022年起亚EV6 GT:价格和规格
我们仍然等待旗舰店,保时捷Taycan引诱EV6 GT。克钦独立军表示,它将在2022年上市,售价£58295,交付预计在今年下半年。
它将由两个电动机加起来577马力的输出。起亚表示系统滴交叉的0 - 62英里每小时时间体育car-rivalling 3.5秒,同时增加其最高时速162英里。然而,额外的性能意味着声称范围落在251英里。
GT的标准设备包括21英寸合金车轮,不同的外观造型,电子控制悬架、电子限滑差速器,控制器和驱动方式。
符合汽车的性能短暂,GT-Line年代汽车重型全景天窗也删除,而标准汽车的运动座椅换成新鲜的斗式座椅,以黑色麂皮与霓虹灯装饰绿色管道。
阿尔伯特·比尔曼总统和研发主管现代起亚EV6 GT的简短概述,说:“GT版EV6展示了我们的技术领导通过其出色的高速收费和加速性能就像一个超级跑车。与我们的专用电动汽车平台,不需要鼓舞人心的宽敞和性能之间的妥协。”
新2021年起亚EV6:设计和实用性
起亚EV6的轴距长2900毫米尽管EV6相对紧凑的尺寸,推动车轮接近模型的四肢最大化空间内。效率的方法继续在机舱内,苗条的,轻量级的席位削减在回收塑料制成的织物,相当于111水瓶。
引导空间高达520公升,升至1300升的后座折叠起来。还有一个额外的存储空间在前面52升后驱模型,跌至20升AWD汽车。它应该足以存储汽车的充电电缆。
克钦独立军称,超过35%的电池充电,EV6也可以牵引负荷重达1600公斤,这是强大的电动汽车。
除此之外,EV6功能的热泵余热拾荒从汽车的冷却系统;这意味着即使在温度低至7 c汽车可以实现80%的声称可能在25度环境温度范围。
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