新的兰博基尼飓风队Evo世爵2020审查
兰博基尼飓风队Evo世爵是一个宏伟的野兽,但它有什么缺点吗?我们开车在英国找到…
的兰博基尼而来世爵Evo震耳欲聋的V10的超级跑车吸引注意力像小。双门跑车版本时稍微更好的开车,世爵有更多的噪音,更多的戏剧和兴奋——兰博基尼应该拥有的一切。公司车辆,座位是可怕的,人体工程学是不确定的,但这些小缺点仅仅注册当你考虑的剧院包作为一个整体。
拇指可能是最酷的起动按钮在任何汽车,藏在一个战斗机jet-style翻转盖,mid-mounted, 631马力,5.2升的V10兰博基尼飓风队Evo世爵闯进生活,一个令人震惊的树皮。
这本质上是一个中年刷新兰博基尼的敞篷跑车,现在包装比以往更大的权力,以保持它的鼻子前奥迪R8世爵。它比它更贵奥迪兄弟姐妹,但更强大的,由于该广泛更新为2020。
在右手拉桨移器和搬家,沿着道路和飓风队上下跳动。低速骑足够舒适的超级跑车的标准,但切换到更激进的运动或科莎模式,成为令人不安的公司。可选的升力系统,提高了前轴底盘高度40毫米电影的一个开关,一个绝对重要的额外的谈判speedbumps,尽管£2710。
但速度,有这么多的镇定。身体辊是不存在的,四轮驱动系统给出了一个伟大的安全感,和方向变化——由四轮转向和扭矩矢量系统——近乎即时发生。如果有一个小抱怨,那就是光转向缺乏的最终细节你希望如此完全集中。
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但这是完全主导着经验的引擎。生产631马力尖叫8000 rpm,任何短暂的超速的加速度是野蛮人。一些东西在路上是那么惊人的红色线附近。配乐在科莎模式下有反社会,蓬勃发展,响亮的唧唧的声音反射周围的树木和建筑物和直接回到小屋。
在现实中,这样的机会在公共道路上少之又少,但即使在一个寒冷,潮湿的冬天的早晨,利用一切的V10提供结果略有不安的脂肪多倍耐力p0轮胎。任意数量的最高级噪声可以被夷为平地,但简而言之,无论如何调整法拉利的和麦克拉伦的最新的涡轮增压发动机的声音,他们不举行一个蜡烛的戏剧而来的V10。
降世爵的织物屋顶使驾驶体验更加激烈。很少有冲击的屋顶,和强大的加热座椅意味着可以享受露天甚至脆2月的一天。
特殊但毫无疑问的是,生活在一个每天和它的一些经典的超级跑车怪癖将被证明是一个完整的疼痛,毫不夸张地说在一个特定的情况下。
Trustpilot适应任何一个多小时的运动座椅,和你的背部会感觉的影响。与一些汽车座椅,这工作比别人更好一些的身体类型,这些看似不歧视。除了汽车表达团队的一名成员——所有的形状和大小——有betvictor是真的吗有同感兰博基尼的座椅和座舱工效学。
这个驾驶舱似乎比其余的不引人注目的车。有些人可能会发现它挑剔和艰难的谈判。和六英尺以上的身材会很舒适的小屋。
第一个抱怨是指示开关。大换挡杆桨意味着传统秸秆不可能;兰博基尼的解决方案是一个小弹簧开关在方向盘的左边,这是烦人的。就像屏幕信息娱乐,并没有Android的汽车,即使£2440智能手机集成包包括在内。
这是一个昂贵的选项列表的冰山一角。倒车摄像头成本额外£1440。一个吸烟者的包和杯座?£540。还有油漆颜色:是的,这个“阿兰契Xanto“深金属橙色看起来绝对辉煌,但它成本将近£10000。扔在所有其他的临时演员,这意味着汽车可以看到这些照片来超出标价£226531 -£44750。
然而,汽车像兰博基尼从来没有被定义的物有所值,简单地说,有这么多的原始性能和繁荣展出这些女星足以承受兰博基尼价格很快就会忘记。在愿望之前它是一个完整的响奥迪R8相应的,戴着它的价格。
