新2023年兰博基尼Revuelto:权力、规范和技术
兰博基尼的第一个插电式混合动力车也新的V12旗舰的超级模型
为了庆祝60岁生日,兰博基尼给自己的礼物。这是新的兰博基尼Revuelto,该公司最新的旗舰超级跑车。
我们已经等了很长时间Aventador更换,但是考虑到只有五旗舰兰博基尼模型57年以来三浦,这可能不是一个巨大的惊喜。的确,兰博基尼预计新Revuelto继续销售到下一个十年。
虽然技术第一的新车功能很多兰博基尼(主要是采用插电式混合动力车技术),也向公司的传奇致敬V12-engined超级跑车。
Aventador的长寿命跑了11年,汽车成为该公司的巨大成功,如温和的——产卵很多不同的版本混合动力西安,Veneno甚至一个新的Countach。两年的订单已经满Revuelto,很明显桑特'Agata新光环的汽车将是非常受欢迎的。这尽管是一个价格标签我们希望围坐在£450000马克-使它约£100000多的最后迭代Aventador,Ultimae。
Revuelto使英国首映在银石赛道在4月底,和潜在客户可以首先从今年年底交付。
动力系统和性能
虽然设计通常是引人注目的,真正的Revuelto是使用标题插电式混合动力车权力。我们非常熟悉的内燃机,6.5升V12类似于Aventador,产生814马力和725 nm的扭矩转速限制增加到9500 rpm。这是最强大的V12兰博基尼的历史。
插电式混合动力系统使用一个相对较小的3.8 kwh电池,居住者之间通常是传输隧道。的混合动力系统包括三个电汽车前轴上的两个,一个在后面,汽车的意义四轮驱动通过电力系统权力的前轮。三个电动马达和V12结合总共1001马力的输出。
兰博基尼已经修补其传统广泛布局的新模式。V12已经旋转了180度,所以完全改写速双离合器变速器坐在发动机用于包装。变速桨现在可以激活的连续降低速度通过按住左桨掉多个齿轮。
反向装置是由两个电动机,虽然力量可以被撞后如果需要的电动马达,。
首席技术官的揭幕Revuelto Rouven莫尔汽车表达透露,动力系统允许“增加带宽的驾驶特点,同时我们最大V12。betvictor是真的吗提高了声音和反应性。”
说到他的经验在原型版本的车,莫尔还说,混合动力系统将意味着司机可以混合电动汽车的典型超级跑车刺激与宁静。“这是一个非常很酷的功能如果你开这种情感high-revving声音,然后到达这个村庄,关掉,然后沉默。然后,在“隐形模式”运行,然后再退出后:BAAAH !全功率!“莫尔还提到“所以Revuelto容易漂移”。
兰博基尼声称只有6英里的全电力行驶汽车与Revuelto是可能的。首席执行官斯蒂芬Winkleman告诉我们,虽然有可持续性的好处的新混合设置,“这辆车的主要目的是使用电池作为加速器额外的权力。它给你难以置信的力量也很好处理行为汽车的重量,这是难以置信的。”他还补充说“我们想要一个情感的兰博基尼,较慢的车可以更多的情感”。
不是说Revuelto是缓慢的。0 - 62英里每小时在2.5秒内处理和通过时间阿巴斯595达到每小时62英里,Revuelto做速度的两倍。最高时速达到每小时217英里。
重量分布在前线Reveulto高达44%和56%。反滚条是加强Ultimae的(最后版本的Aventador)和转向比例降低了10%,所以期望它感觉更活泼。四轮转向也是标准。
兰博基尼已经使用一个aeronautics-inspired单体横造Revuelto碳纤维制成的。外壳被称为“monofuselage”是10%比Aventador同时轻25%硬抗扭刚度。
有很多突出数字Revuelto的动力但兰博基尼了制动系统的极端。坐在前面的碳陶瓷盘与four-pot 10-pot卡尺卡尺在后方。刹车Revuelto冷却系统也被重新设计。
兰博基尼声称活跃空气动力学也已经改善了Aventador Ultimae。效率是上涨61%,下压力66%由于空气动力学与半主动合作叉骨悬挂和电子尾翼。
有30%的减少二氧化碳排放量相比Aventador Ultimae和电池充电速度增长高峰在7 kw,意味着一个完整的充电需要30分钟——尽管你可以充电电池在四到六分钟的开车。
设计和技术
兰博基尼Revuelto显然是建立在造型主题预览的限量西安,有一个很大的y形大灯签名和大幅雕刻帽子标志性的Countach呼应。如果你没有发现充电帽有一个很好的理由,这是位于前启动。
与先前的V12兰博基尼一样,第一个迭代的新模式将是免费的大型配电箱和固定的破坏者,与bewinged track-honed版本预计在其生命周期。不过,前轮背后的扇形的面积将从拱门减少抽气,和巨大的侧通风口将空气mid-mounted引擎。
y形的主题继续尾灯,旁边一对巨大的六角排气提示。这些安装后方甲板下方免费空间更大的扩散器,将工作与一个活跃的尾翼提供稳定的速度。
普利司通轮胎Potenza运动Reveulto一直特别发达。20英寸的轮毂是一个选择和前后21英寸或寸和22英寸前方和后方。
内部是一个一步Aventador和兰博基尼说你不需要许多屏幕在司机的车,司机有一个12.3英寸的屏幕,一个9.1英寸的显示屏在客运方面和一个8.4英寸的垂直触摸屏在中间。而不是阿尔坎塔拉皮革,座位是穿着兰博基尼的新Corsa-Tex织物,它是由回收的聚酯。面料还可以调在70种不同的颜色,使用兰博基尼的广告Personum定制程序。
Revuelto是比旧的更大的内部Aventador;“双体”车顶不仅通道空气引擎的摄入量也允许更大的回旋空间(26毫米超过84毫米的Aventador更多的空间)。兰博基尼声称两个座位背后的空间可以容纳一个高尔夫bag-sized对象,而前面引导一夜之间可以容纳两袋。
兰博基尼说,Revuelto方向盘是“灵感来自于赛车世界”和它你会发现四个螺旋桨可以选择驾驶模式和利用汽车nose-lift系统。增加了三个新的驾驶模式与混合动力系统。充电混合动力和性能。在充电模式下,可以补充电池一起开车时只有6分钟。混合模式让你有动力系统的组合性能最大化功率输出和更改的设置e-axle扭矩矢量系统对于一个比较运动的驱动。
除了这三种驾驶模式是异食癖(城市)、道路、体育和最performance-focused设置,科莎。所有的模式都是通过两个转子旋钮可选择的方向盘。兰博基尼没有忘记发射控制。来激活它,按住按钮位于左侧转子的中心。
兰博基尼的未来
Winkleman也在兰博基尼的未来,为什么公司专注于插电式混合动力车,而不是全电动。“我们必须小心和灵活。我们必须投资于这个引擎执行欧元7排放,我们宁愿投资电气化。”他告诉我们。首席执行官并跟进说,“有很多事情需要管理。有一个机会合成燃料在未来。为纯电动情感,全电动汽车可以超过一个内燃发动机的汽车”。
兰博基尼电气化战略计划全力以赴,希望至少有一个混合动力系统在2024年在它的所有车辆。到2028年,我们也将看到品牌的第一辆纯电动汽车作为一个潜在的野牛的接班人。
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