雷克萨斯NX vs宝马X3

雷克萨斯紧凑型SUV聚会迟到,但不可否认其全新的NX正在大入口。灵感来自一辆引人LF-NX概念车,大胆的新人肯定吸引了注意力。和销售高档越野车触及历史高位,日本品牌希望NX的古怪行证明大受欢迎。

NX同样冒险的皮肤下,包一个先进的油电混合动力传动系统,旨在提供无与伦比的性能和细化。更重要的是,高科技的参加者承诺卓越的效率。

与二氧化碳排放116克/公里,NX将受公司汽车司机寻找减少实物福利法案,而声称超过50英里/加仑的燃料回报率为成员的SUV几乎是闻所未闻。

然而,雷克萨斯并不是唯一的高端越野关注底线,因为崎岖的组成宝马X3最近被刷新。调整看起来和修改后的2.0升柴油发动机,四轮驱动汽车的承诺是可取的,因为它是成本效益。,这还不是全部,因为像所有宝马一样,它应该是巨大的推动和提供领先的性能。

•雷克萨斯NX审查

•宝马X3审查

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肉搏战

越野

NX和X3得到提高了底盘高度,艰难的SUV造型线索,但也不是真的在粗糙的东西。即便如此,宝马的永久四轮驱动传输和希尔后裔控制能力远远超过雷克萨斯,挣扎在越野路线。罪魁祸首是电力驱动的后桥,不有足够的扭矩来拼凑成陡峭的斜坡。

变速箱

在纸上,雷克萨斯的CVT变速箱承诺性能和效率最大化利用其理论上无限的比例总是在正确的时间在正确的齿轮。然而在现实世界中,它不能与宝马的8速自动响应,优化和控制。

实物福利法案

如果你想减少你公司的汽车成本,然后雷克萨斯是一个诱人的命题。它不仅拥有二氧化碳排放量只有116 g / km的two-wheel-drive伪装,它不吸引百分之三BIK附加费应用传统柴油机发动机竞争对手。

判决

第一名:宝马X3

X3的整容是微妙的,但确实足以让它在这遇到。崎岖的外表,一个聪明的小木屋和由驾驶体验真正的亮点,而额外的乘客和负荷的空间使它更实用的选择。它不能匹配时雷克萨斯公司汽车成本低,但更强大的燃料回报,优秀的残差和X3的金融支持,且拥用高贵的服务工作。

第二:雷克萨斯NX

大胆的外表和极具竞争力的实物福利法案是主要新NX的名片。也很漂亮的标准建造和装载设备。然而,新人受到其平淡无奇的混合动力装置,平淡的处理和可怜的燃油经济性。尽管它的悬挂高度和四轮驱动布局,雷克萨斯有越野能力极其有限。

雷克萨斯NX vs宝马X3:关键的规格