莲花埃武拉

采取基本方法珩磨埃武拉为Lotus支付股息,它令人印象深刻的多少在这么短的时间内已经取得了进展。新任内政仍然不能挑战最好的奥迪和保时捷,但变化是受欢迎的,是磨动力学。不幸的是,他们不便宜,2012年埃武拉是£2150贵比即将卸任的车,比所有竞争对手。

我们听到很多关于莲花的未来的计划,但该公司老板们都渴望证明他们也同样忙着刷了他们当前的车辆。

他们承认埃武拉需要改进。没有问题的方式驱动,其性能和处理都是一流的,但适应并完成布局和内部不能匹配的优质品牌等竞争对手保时捷的911。

帮助把它与班长达到标准,并给出了埃武拉的感觉真正的奢侈品,工程师们已经把标准的汽车和range-topping年代模型一系列化妆品和机械调整。

动感的外观几乎没有错,所以最新的更新只开始崭露头角,一旦你坐在方向盘后面。钢水运动方向盘和变速杆更长更容易控制,现在的修改小屋看起来更加独特。

有人传言,莲花一直在游说其他英国品牌如宾利和阿斯顿马丁,以帮助改善它的驾驶舱。

如果这是真的,它显示了,因为之前斯巴达斗式座椅现在压花与Lotus徽章,和各种各样的颜色和缝合选项添加一个更个人联系。

胶的味道,早些时候困扰汽车走了,而其他添加包括银上踢板基材,坚固皮革抓住处理和改进,但仍然可选——先锋触摸屏卫星导航。

这些升级你期望在汽车售价£60000。和修订做实实在在的感知质量差异。但机械调整,真正把埃武拉到一个比以往更引人注目的包。

一个新的排气系统安装,阀门,打开给增压3.5升V6嘶哑的叫。按运动按钮,听觉戏剧开始从低2000 rpm。

性能是残酷的,即使345年必和必拓电力数字保持不变。六速手动变速箱也被修改,较轻的飞轮和新引擎帮助消除有锯齿状的行动,允许更快,更准确gearchanges,尤其是一旦你开始出版。和硬悬挂设置的年代已经介绍了整个范围。

在串联工作的直接指导和刚性底盘,确保这仍是市场上的操控性最好的汽车之一。然而,骑仍柔软足以确保埃武拉是可用的路上或跟踪。

,有一些问题仍然存在,机舱狭小和可见性差,但是Lotus无疑提高了游戏。这埃武拉了强大的基金会在2013年精神的回归。