新麦克拉伦720年代GT3X 2021审查

判决

最终的麦克拉伦并不便宜£720000。它不能跑或驱动的道路上也意味着它的使用有效地限制track-days,这似乎是一种耻辱。但15富有的人将自己的人将会有别的喜欢的价格;兰博基尼Essenza的V12引擎和法拉利的FXX不再提供速度或刺激和花费两到三倍。看起来很好吃的肉,加上你可以把你的伴侣——如果他们有胃。

表面上看,麦克拉伦720年代GT3X似乎是一个不可思议的昂贵的汽车,没有真正的人生目标。售价£720000,不能跑,也可以在路上。愤世嫉俗者可能会因此指责它是最昂贵的追踪的一天多的车(大量的)钱可以买到。

但事实上,将有15例子肯定会提升它在其目标受众的吸引力,尽管只有一半分配到目前为止已经被抢购一空。无论如何,在这样的公司GT3X甚至可以被视为一个讨价还价(法拉利的XX的汽车和兰博基尼Essenza SCV12成本的两倍),只要它提供它需要的地方。

谢天谢地,它。与740年从其twin-turbo必和必拓V8引擎,顺序X-Track六速变速箱,被解除的双座小屋赛车加上原则直接从一个g3气动方案,意味着它有足够的下压力通过一个角落,留下它的油漆GT3X真的是联盟的一个跟踪时的吸引力。

不仅仅是趋近但整个秒快轮大多数电路的g3赛车,它是基于无耻。实际上它应该是,因为一百万年成本季度超过720年代competition-compliant g3。不管怎样,这是一个非常不可思议的汽车驾驶,我们最近发现的麦克拉伦让我们试一试它在西班牙北部的西班牙纳瓦拉电路半天。

首先,GT3X似乎不可能恐吓——视觉以及概念。但是一旦你爬在button-infested小屋和得到舒适的背后的车轮,由一个踏板框,将满足您的脚和一个座位/带组合夹你暴力的位置,恐惧因素逐渐开始减少。

16

视图前锋很好,照顾背后的观点由于大屏幕转播从相机,里面一切定位的种族。

电影点火和拇指起动按钮,声音大得很,是的,但不是震耳欲聋的twin-turbo V8爆发时的生活。让你按下重型离合器右地板上,与第一齿轮通过右手桨,给它足够的转速然后离合器回尽可能轻。做得对,GT3X开始只有一个小挫折,你离开,不用担心更多的离合器,直到你回到维修通道最后的一段时间,因为从那时起的转变通过连续重击,向上或向下。

你需要加速或刹车前很难X-Track变速箱将得当,头脑,否则根本不会转移或它会吐的齿轮回来你如果你以任何方式初步。

需要一个或两个膝盖上一些热量进入宽阔的倍耐力轮胎。刹车需要一个公平的热身。自己的大脑一样之前,你甚至可以考虑开放GT3X得当,看看它能做什么。

但当所有的温度,你的头是在正确的地方,GT3X可以做的事情在一个电路,电路——很少有其他车辆。最初的纯粹的加速度,吹你最。仅1210公斤“干燥”GT3X有体面疯子每吨550马力左右的重量比。这意味着它是大规模快速直线——比600年的必和必拓g3赛车版本。

还有一个非常令人印象深刻的缺乏滞后的功率和扭矩传递,当你触摸的提高似乎膨胀油门在任何超过4000 rpm。

16

变速箱的工作很出色,很平稳,但不可能快速变化发生的即时你接触到桨,向上或向下。一开始你不知道你是否能得到接近X的整体沿轨道行驶的能力,如此之快的地平线出现在挡风玻璃上。

但你开车越多,你越把它,恐吓所有这一切看起来就越少。这是不寻常但故意代表迈凯轮。

他们不想让一辆汽车,只有最优秀的可以得到的皮肤下。相反,他们想要一辆车非常快而且平易近人,可控的。他们成功了,这是GT3X停止和引导的方式,围绕角落实际上设法减少恐惧因素,而不是增加,因为事实上它已经在这些领域的能力,远远超出大多数司机将会接近突破。然而,你仍然可以从中获得很多不到10/10ths。

其刹车的力量是巨大的,但这是它生成的稳定和纯粹的控制,通过所有的角落,可能是最令人印象深刻的。基本上你的目标,它棒、简单。即使你搞错GT3X仍然有如此多的储备,并不觉得它想咬人。你不可避免地爬出想要更多,而不是更少的时间开车,所以相对宽容的你的错误。

这真的是一项非凡的成就,因为有多么快。最后是那样可怕的驱动。也许这是一个在自己的特殊方式讨价还价,即使在近四分之三的一百万英镑。