梅赛德斯b

毫无疑问新b更轻松,更好看,旧模式一样实用。但它并不完美:降低悬架运动模型不能够很好地应对粗糙表面,和福特C-MAX更有趣的方向盘。不过,奔驰在一个类时的质量。

新梅赛德斯b是针对那些需要更多的实用性比家庭舱口可以提供,但也要比福特C-MAX更高档。这是第一个新家庭的前轮驱动奔驰,包括a级和劳工统计局四门轿跑车,这将在未来几年。

对于我们的第一个英国测试,我们推动range-topping B200 CDI运动。它的引擎已经细化给我们留下深刻印象,但也会降低体育暂停证明公司为这个国家的道路吗?

我们的车在17英寸轮辋、冬季轮胎的标准配合18英寸合金。因此,道路是略微改善,但15毫米低运动弹簧坐立不安在较大的凹坑缺陷和事故。我们建议购买较便宜的SE和£1300你会节省开支的选择。

汽车在光滑的表面流动的好。身体控制很好,很少。机电指导是准确的和直接,但它缺乏感觉,和b从来没有感觉C-MAX一样轻的脚,尽管少13公斤。

这是没有错的引擎转速平稳,拉强烈和褪色的背景在巡航速度。虽然六速手动箱安装在我们的测试车足够光滑,7速双离合的汽车(£1450选项)更适合汽车成熟的性格。

B200 CDI是最昂贵的模型,但我们认为这绝对是最好的。在纸上的两个涡轮加汽油-必和必拓B180 120和154必和必拓B200有令人印象深刻的表现,但在现实中他们觉得平在低转速。在其他地方,107年必和必拓B180 CDI柴油与完整的斗争机上乘客和齿轮。

正直的格栅和大的三叉星,b遵循新的芝加哥商业交易所密切家庭风格。它比以前更广泛和更低,让稍微寮屋的立场,但正如你所期望的紧凑型SUV,实用性优先于风格。

b有比例折叠后排座椅可以作为标准,但如果你添加£600可选容易不一样的包,板凳上可以来回滑动。与它完全前沿,引导空间从486增加到666升,或者你可以折叠后,乘客座位平总共1545升——这是178升不到C-MAX。

质量有所提高,粗铝通风口和平板5.8英寸的彩色屏幕控制。但工艺和材料calibre代价-£24710 B200 CDI运动成本£3215相当于138马力以上C-MAX 2.0 TDCi钛。