新梅赛德斯amg C 43 2022审查

判决

如高性能插电式混合动力车C 63,很快,四缸引擎的新梅赛德斯amg C 43排放法规的受害者。尽管它可能不匹配V6前任的字符,它超过弥补了其性能和广度的能力,结合舒适和灵活性。它是昂贵的,但是在房地产和大量的实用性,形成混合这辉煌的房地产热。

忘记三个,梅赛德斯amg认为4是一个神奇的数字新的C 43运动轿车。这是因为,不像它的前身,这辆车不使用V6发动机。相反,性能的德国公司已经选择了2.0升涡轮增压四缸来说单位调整了生产402马力和500 nm的扭矩,所以有跳力量对其前任。

我们已经看到如何在有效的四缸引擎的品牌一个45 S炎热的掀背车,那么C 43电动机提供的新规模吗?

在房地产形式,0 - 62英里每小时冲刺仅在4.7秒,由于具有48 v来说提升提供一个额外的14必和必拓,有一个添加性能远离线,即使它不是完全明显。

与500 nm的扭矩部署到所有四个轮子通过梅赛德斯amg的4电气自动方式系统,中档性能和牵引也强,与C 43拉困难如果你在运动模式。在舒适环境中,油门响应和变速箱的反应更乏味。

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并与前面的六缸C 43,所以这是新的四缸模型的声音签名。有一个放大注意管道通过扬声器运动设置不设置纯粹主义者的脉冲赛车,但是我们可以原谅C 43这罪过,鉴于其广度的能力。

在默认的舒适环境,甚至是平滑坏表面,汽车的性能潜力。发动机也安静雅致,nine-speed变速箱洗牌比率有效效率最大化。主题,奔驰声称每加仑31.4英里和205 g / km的二氧化碳排放。

从舒适到体育和运动+,发动机和变速箱的反应你的油门输入变得尖锐,虽然您可以欣赏AMG的工程师们的努力与C 43的底盘。

后轮转向有助于提高低速灵活性和减少汽车的低速转弯半径,所以更容易操纵),和一个相对大的机器C 43感觉夏普和警报。显然有更多的来自梅赛德斯的MRA平台的最新版2.0升插电式混合动力车C 63这辆车,但预示着品牌即将推出的热门紧凑型轿车性能和房地产。

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指导与反馈不溢,但它是直接的。和这和底盘之间(自适应阻尼器在两个更激进的设置加劲三级)与汽车,你觉得一个好的连接使其容易在路上,鼓舞信心,提供一种有趣的感觉。即使C 43是四轮驱动,帮助的一个系统,可以发送多达69%的引擎的输出到后轴。

外观是一个关键的元素在任何AMG模型,和C 43看起来部分,以公司的Panamericana格栅与垂直酒吧、深前保险杠,巧妙地爆发wheelarches覆盖定制19或20英寸合金车轮(取决于是否你选择溢价或保费+修剪),和一个扩散器元素,后保险杠分裂双排气管的一对。里面是一个类似的故事,用一对运动两件套的座位在前面给你安全到位,帮助节省一些重量。包还包含一个AMG性能方向盘,运动型缝合与黑色皮革装饰。

鉴于当前range-topper£64760的价格使它,你期望C 43提供大量的标准装备,。

MBUX 11.9英寸的信息娱乐系统和12.3英寸的数字从常规的c级轿车,以及自适应高束,增强现实卫星导航和360度停车相机,以及完整的无钥匙去。选择保费+修剪,你会得到更大的轮子和一个完整的全景天窗,。

有足够的空间,在后面的C 43房地产,尽管略有减少了常规模型由于汽车的运动座椅。和一个标准的驱动下闸门打开,露出490升的行李箱空间(与后排座椅折叠升至1510升),C 43房地产指甲的实用性基地车快,。