新梅赛德斯amg方程式53 2023年评审

判决

什么AMG取得了如此大的动态,沉重的轿车无疑让人印象深刻。性能是惊人的和底盘可以保持勇敢,即使牺牲一点行驶舒适的快感。然而,这些修正方程式的范围作为一个整体就不觉得特别足够;像奔驰一直回到豪华为了不踩的s级的脚趾。为£161860,这是不可原谅的。如果你想要一个所有电动豪华轿车宝马i7是一个更好的前景。

一切都在白热化梅塞德斯电动汽车阵容,情商子品牌携手AMG电动汽车性能可以走多远。结果是方程式53 4电气自动方式+:£161860的高电压,高奢侈品混搭。

快速电动汽车都让我们调整了大量的力量,和方程式53当然不是阻碍时最离奇古怪的数字。53特征每个轴电机驱动,输出总计649马力和950 nm的扭矩。

这是足以摆脱重达2.8吨的总重量。0 - 62英里每小时冲刺是仅为3.8秒,最高时速137英里每小时。和之前你添加可选的AMG性能包。看到输出增加751必和必拓和惊人的1020海里,与性能数据提高3.4秒的0 - 62英里每小时时间和最高速度每小时155英里。幸运的是,还有一组陶瓷复合制动盘包括£8995包,应该保持,难以置信性能在检查。

这里的版本测试,但任何时候我们渴望一点额外的穿孔。直线速度是惊人的,在任何时刻的速度和加速度足以销你回座位。它是由附近的更加离奇的沉默,可以享受从方程式中,只有一个微妙的隆隆声脂肪275毫米宽的轮胎缠绕在21英寸车轮扰乱和平。

尽管体重,梅赛德斯amg了一辆标准形式摸起来非常柔软和wallowy到一个更好的束缚。底盘平衡是中性的,控制是巨大的,你不能把它太远之前质量中也能感觉到,四轮转向的包容使感觉比你可能期望更敏捷。这不是有趣的,但它是有效的。

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缺点是,它有轻微的影响运行舒适感,但不的不舒服。这是最好的一条高速公路,最高稳定性和较低的空气动力阻力使它放松和自信鼓舞人心。

当我们开车不够长公平评估的效率,意味着一个巨大的107.8 kwh电池的安装范围应该很多。正式,它会覆盖前ups之间358英里(我们的车估计范围是345英里100%收取,所以非常接近WLTP数字),而200千瓦充电功能意味着您不需要等待太长时间再次回到路上。

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虽然这听起来相当积极,豪华车的期望非常高,和方程式忽略了马克。它的问题与感觉的方式,而不是它的驱动器。

这是一辆车,让我们提醒自己,成本超过£160000,然而坐在后面——一个地方,许多富有的主人可以选择定期公园本身——它可能会觉得相当平庸。是的,膝盖有很多房间,但座位没有特别华丽的还有小的屏幕或小工具,你会发现几乎在任何其他豪华轿车。

去选后豪华休息室包(只提供旅游修剪——不是我们这里晚上版),得到斜倚,按摩座椅,由一个小平板电脑控制中心扶手。没有升级,剩下一些不可否认的软但过于正直的座位没有特别令人印象深刻的房间。无论哪种方式,它没有s级;一辆车,会让你咕咕叫的美丽和质量每个表面接触。

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虽然你可以说不同的动力系统的方程式和s级意味着他们旨在稍微不同的人,同样的借口不是所需的宝马i7。宝马全电动轿车的感觉另一个星球上的方程式时住宿、技术和质量。

没有对手模型可以匹配仪表板房地产致力于数字屏幕,。方程式得到“Hyperscreen”设置;结合17.7英寸的标准数字表盘中央触摸屏和进一步的12.3英寸的显示屏前的乘客。克服了稍微压迫的科技,和它的工作在实践中相当顺利。

仪表板水平感到非常高,所以你需要提高的前排座位上运动型多功能车风格的驾驶位置看看正确——此时高居住者将开始为净空面前感到有点紧。