新奔驰G 400 d 2021审查

判决

全电动EQG概念可能在路上,但这种新的G 400 d证明还有内燃机G级别一样的生活。精制,头昏脑胀,光滑,应该购买和运行成本低于63 G AMG——尽管这仍然是一个昂贵的机器。然而,即使在这个价格,很少有人能比得上柴油g级别的个性;它独特的大型SUV市场,这几乎是值得的入门价格。

传闻,梅塞德斯将预览全电动g级别与一个EQG概念在即将到来的慕尼黑车展,但不会减损的内燃机g级别。

奔驰在2018年重新设计其图标的时候推出V8权力范围超过G 63 AMG修剪。然而,现在又增加了燃料选择阵容之前电稍逊一筹,更实惠G 400 d柴油模型——它的辉煌。

更便宜是一个相关名词在谈到的g级别的课程,因为这top-spec AMG直线保险费+车在£116065;甚至基础G 400 d成本从£101565。

400 d标签意味着梅赛德斯的3.0升straight-six涡轮增压柴油机单位生产325马力和扭矩的大膨胀,在700海里。然而,克重达2489公斤,所以它需要的数据。

还是迅速,0 - 62英里每小时在6.4秒,这似乎比当你考虑到G 400的维度。这塔甚至高于传统揽胜等大型suv;这是一辆大众路的存在,这就是为什么g级别被如此多的爱,为什么它坐晕模型与s级(现在方程式),以及为什么它是这样一个自我感觉良好的机器。

性能提供足够多,与巨大的扭力输出踢从1200 rpm,这意味着大型SUV懒汉毫不费力地,温柔地转移到九个齿轮与一个温和但肌肉轰鸣的引擎。

它不完全的人格G 63,但是有些人可能会觉得这比V8引擎更适合G,你几乎不需要牧师——以及它的精美雅致。

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主要是放松的结果,只有轻微的穿着骑主要缺点。这个问题折磨63 G也部分归功于它的大小和建设,但这些因素也意味着G级别提供了令人难以置信的越野性能,有三个锁定差异帮助进步离开停机坪。大转矩输出确保一个相当大的3500公斤拖曳能力。

有时大奔驰有点肥胖如何解决碰撞和角落,底盘努力消除最严重的病变在路上和缓慢的转向意味着你必须曲柄比最初你可能会锁定。

但这是一个设置选择从德国汽车品牌包的性格,一旦你很快适应它,成为一个定义积极特征在许多方面,而不是一个缺点;它肯定让以更高的速度更稳定。

里面是伟大和生活质量的价格,正直的挡风玻璃框架专横的视图在大广场上阀盖。随着闪光轮拱门公园因此可以更困难比普通大型SUV,但我们这里有点小题大作了。

它使用梅赛德斯的代娱乐设置,仍然是好的。两个12.3英寸的显示器和旧式控制轮提供了大量功能,与所有的高端装备你会期望从一辆汽车花费这么多,包括一个辉煌Burmester立体声unfpa AMG行溢价+修剪。

实用性很好,有很多旅客房间一旦你把自己内部,和高达667公升的引导与后座空间位置与他们上升到1150升折叠起来。只是考虑到你需要足够的空间打开side-hinged背后后挡板;备胎是安装在这,虽然能见度很好,得益于一个全面的相机设置。

不到滑概要和G 400 d的重量意味着,尽管官方新柴油机燃油经济性达到每加仑25.7英里,但这仍然是8英里/加仑63多G和可能接近双在现实世界中。100升舱,燃油价格上涨它仍将花费昂贵的£135到边缘,然后排他性并不便宜,感觉你开车时g级别——不管什么引擎安装在其虚张声势的鼻子——这会使它看起来更值得。