新63年梅赛德斯amg SL 2023审查

判决

昂贵的SL 63更有意义,当你意识到下一代AMG GT跑车不会提供。应该坐整齐的软顶替代AMG GT因为毫无疑问的性能水平,但这是有代价的SL的传统comfort-oriented方法。

梅塞德斯已经有效地杀死一石二鸟通过提供同样的平台为即将到来的吗AMG GT和新SL。自然,这带来一个额外的关注性能,但它的SL的传奇大旅游品质?嗯,SL的揭幕,AMG前老板菲利普Schiemer说新车”结合跑车和驾驶动力学与舒适和AMG的豪华的奔驰的吸引力。”

也许是最适合的汽车将新发现的运动特点和传统的SL敞篷的设计是range-topping SL 63。而双涡轮增压4.0升V8产生大量577马力(超过100必和必拓比SL 55),它仍然是只有11必和必拓63多代SL当装有性能包。

我们藐视那些认为没有足够的力量SL的800 nm的扭矩,引擎强于63 SL的驾驶体验。经历一场与权力四轮驱动系统(SL)的第一感觉甚至比数据显示。发动机有很多特点:纠缠在一起的在低转速和建筑咆哮牧师出来时,偶尔奇怪但娱乐功能和涡轮增压器的尖叫声。

nine-speed自动变速箱,我们发现在其他63 -贴标贴奔驰’,就是愉快的事。简单地说,它告诉当你使用手册的桨但也顺利在后台当你巡航。

我们发现与其他版本的SL旧汽车的溺爱骑更烦躁的方法所取代,这是63年performance-focused更明显。虽然有巨大的寸轮子作为标准,我们不认为这是63 SL的根源提供稍微疯狂的骑的倾向。AMG主动骑控制和半主动悬架特性防滚酒吧、不断适应路面的刚度。

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几个连续的转向比和宽轮胎,和你会发现SL 63需要你全神贯注开车接近极限。有足够的牵引力由于四轮驱动系统,但是如果你有好的与节流阀在街角和自由退出63年将奖励与满足摆动从后面。是令人难以置信的灵活的感觉就像一个大型汽车(尽管高达2048公斤kerbweight),但其性格更像一个直线导弹,将派遣角落而不是上你最喜欢的弯曲。

不认为SL 63不是乐趣,。不同的驾驶模式不改变经验尽可能多的其他全脂AMG的(特别是如果你有屋顶)但是没关系因为排气阀打开,发动机在最敏感的“体育+”模式。和长阀盖凸在你面前,有很多场合与63年。与几乎所有其他range-topping AMG,碳化陶瓷刹车是奇妙的,提供大量的阻止本领在城里没有过于贪婪的。新一代的SL设计也将获得更多的头部转动,如果这样的事对你很重要。

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SL一直给予慷慨的剂量的技术,由于其在奔驰阵容相当崇高的地位。新汽车是一样的故事,这是正面和负面。我们没有巨大的球迷的增强现实系统中央屏幕上弹出,因为它更多的是困惑分心就在你想专注于前方的道路。活跃的盲点协助也太急于提醒,一辆车后面,即使是远不及你。

最糟糕的技术在SL(而不仅仅是63)刷卡功能操作中心屏幕上屋顶打开和关闭机制。有一个屋顶覆盖由按住这个按钮在屏幕上,但是有一个按钮的空间开销,更传统的和符合人体工程学的开关也可以轻松地实现。一如既往,twin-spoke AMG的控制轮有点太繁琐,但至少他们是容易理解。

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东西确实强调了SL的关注是引导的收缩性能。旧的汽车有一个体面的364升容量,但现在只剩下213升。结合高加载嘴唇和你不可能看到这种新型SL的高尔夫俱乐部。

奔驰SL并给予了适当的重组与这个新模型,添加大量的性能的配方。我们不相信如果失去了SL的传统大商务旅游属性一直是平等的贸易前景但也许老SL的口吃销售数据比下降意味着奔驰别无选择的AMG的路线。

由于新的SL 63失去的许多属性你传统的SL,但收益一样。