新瓦eCV1电动货车透露

2023年商用车在伯明翰看到瓦特电动汽车公司(WEVC)揭示其eCV1,定制电动货车声称阶级领导范围和有效载荷数据。康沃尔郡的英国公司目前位置为研发、工程和伍斯特郡,而它还计划建立一个工厂在英国将建造5000的能力货车一年。

eCV1是一个独特的命题,其地面行动设计了动力电池,这有助于节省重量,可以交给范的有效载荷。原型车是建立与电力转换专业Etrux,已经添加了一个定制的身体来WEVC底盘车平台。底盘车功能独特的中央驾驶位置和出租车的布局,可以量身定做两个乘客座位,或任何其他配置买家可能需要。

汽车表示,WEVC CEbetvictor是真的吗O尼尔·耶茨eCV1背后的思维来解释。“单座布局设计提供一个清晰的视图,和短期前端意味着有一个小得多的盲点范比你之前可能会在传统的模型中。

“我们正专注于建立一个底盘出租车公司如Etrux可以添加定制的车体。这是由回收铝和复合材料改善可持续性,而我们关注的全寿命成本的车辆覆盖20年的使用寿命,比传统车的生命周期的两倍。在这段时间里我们会看到两个或三个翻新基地的车辆延长它的生命,与减少原材料的数量。”These refurbishments will take place at defined points in a vehicle's life cycle.

eCV1 bonded-aluminium底盘包含电池,和有一个100千瓦时包内。然而,尽管其他车辆的大型电池携带重量点球,货车的集成电池和其他轻型结构意味着kerbweight保持低。结果,有最大载荷重量2.5吨,而重达3.5吨的版本——最大的一个可以驱动一辆汽车牌照如果你通过测试1997 - 1750公斤有效载荷后,远高于当前的大型电动货车。

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以及健康的有效载荷,练习场将“为一天的工作绰绰有余”,根据叶芝。“我们有一个WLTP235英里,但我们有信心,我们仍然能够提供超过200英里的范围内“正常”业务使用,”他说。远程信息处理系统将帮助管理eCV1生命周期和舰队效率,与车队运营商能够看到个人车辆健康。

WEVC的计划仍处于初期阶段,但他们进步,由于今年晚些时候开始实地试验。到那时,网站将构建eCV1发现,销售额预计将在2025年投产。

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