日产探路者

我们一直在掩饰我的感情日产探路者。在过去的报告(936年问题),副主编汤姆·约翰斯顿提到过度黑色排烟,增加燃料消耗和繁重的缺乏。

果然,我可以看到烟雾在后视镜中,燃料针很快就朝南,汽车的劲头似乎已经起身走了。

所以从日产去埃文斯Halshaw在贝德福德纠正的问题。原来这是喷油器和保修工作,离开了4 x4困在车间近一个星期。

然而,日产的总部有另一个的错,告诉我这是不寻常的一辆车的里程相当高,像我们这样的,遭受喷油器堵塞。

并不是技术是新的或不熟悉的-柴油探路者大多数客户是主要的选择,和大约90%的汽车在这部分的SUV市场销售烧油。喷油器今天是可靠的,具有成本效益和相对简单,所以我把制造商的经销商。

“它不能注射器,”我告诉服务经理好像我自己来到这一结论。“好吧,我们有很多,”他反驳道。“所以我不同意你的意见。”And so the offending items were replaced. But were they faulty or not?

更换当然不同的排烟量,和燃料消耗似乎再次安定下来。但我仍然忍不住传感略微缺乏紧迫感的加速度。这并没有阻止我采取全面的探路者越野在泥地里玩,。很冷,湿滑,我只有正常公路轮胎,但是荣誉应归于,日产执行超级大泥潭。

探路者附带一个优秀的电子控制所有模式4 x4系统。以及2 wd和汽车设置——后者的思考你和入账的开着所有四个轮子的时候有点光滑的,有全职“嗨”和“Lo”设置。越野提供了一个令人印象深刻的,信心4 x4的表现,那种我们期待来自路虎,但日产现在可以合法要求。

然而探路者的日常能力,站在这样的有利过去一年。它可能不是精制或光滑,但它是重要的,诚实的,设备齐全的4 x4的应对一切我们扔它,你不能要求更多。