日产逍客和座位Ateca vs标致3008

的逍客在英国开始的东西。之前曾有跨界车,但是没有一个人抓住了购车等公共的关注日产所做的。这是一个模型,该模型提供了一个4 x4的实用性和吸引力,但没有保险费价格,和司机抢购他们持有的逍客。

然而,由于原来的汽车在2006年推出市场已经在激烈的步伐。虽然第二代模型带来了更多的苗条的样式和额外的技术,,,有点长牙而班上最好的车。

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所以日产已经回到绘图板整容,注入额外的高档魅力和更现代的技术,结合相同的品质,逍客这样的打击。效率、实用性、购买力、精致、驾驶动力学性能——一个家庭交叉覆盖所有这些基地。

我们把日产与我们最喜欢的中型SUV,标致3008,有才华的座位Ateca。所以有些轻微的化妆品调整,修改后的信息娱乐系统,豪华内饰和额外的安全设备足够的逍客回到顶部这门课吗?

日产逍客

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日产的成功,但随着新的、更现代的竞争对手侵蚀汽车的吸引力,这个新版本的目标是把它回到班里的尖子生。我们测试一个£25555 N-Connecta 1.5 dCi模型。

逍客的硬件已经略哑音熟悉不同的弹簧和阻尼率软化底盘,提高舒适度。

不同之处在于边际时,值得注意的是,因为游牧者感觉更兼容波涛汹涌的道路,与悬浮吸收和控制车轮运动比以前更好。然而,它并不提供舒适的水平在3008年提供的,它不是Ateca一样敏捷。

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汽车的防倾杆实际上是严厉的,在角落里保持镇静,但尼桑并不涉及开车。有很少的连接在路面的通过指导,虽然感觉不预警和响应它的竞争对手,尽管逍客的动态调整。

这些变化包括哑音智能车控制系统,这是说减少身体运动大疙瘩,+智能跟踪控制,也适用于某些车轮的刹车角落帮助汽车保持收紧线。

日产的可敬的108马力1.5升四缸涡轮增压柴油机引擎是最强大的三个,还提供转矩小于标致260海里。这个赤字上显示测试,逍客落后的Ateca完成超过一秒,11.6秒。

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在我们处于就绪状态测试,结果都是一样的,日产慢了1.3秒,比3008年第四,30至50英里/小时和落后2.2秒在50到70英里每小时在第六位。变速箱还不是一样甜座位的年代,用更少的精度和一个疑犯感觉的转变。

测试人员的笔记:“1.5 dCi引擎已发展多年,由于改进,是极其雅致。它比座位更安静的1.6 TDI和近3008相匹配的单位。”

标致3008

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3008年证明了标致的大受欢迎。这是我们最喜欢的中型SUV,这里我们测试£26125 1.6 120年BlueHDi模型mid-spec魅力修剪(我们的图片显示GT线)来匹配逍客。

1.6升四缸涡轮增压柴油机的力量不值一提单位,118马力和300 nm的扭矩。这显示在我们的测试,因为3008提供了强大的齿轮加速轨道。

相对强劲的11.8秒才在第六齿轮,在50到70英里/小时加速比Ateca快3.2秒和2.2秒更快比逍客。这种优势强化低齿轮30至50英里/小时,在3008年花了3.9秒完成这个测试在第三。

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然而,六速手动变速箱不愿意或打开快速变化阀座的机械精确的盒子,这解释了稍微慢了10.8秒的时间完成,不过仍比逍客8/10更快。

直接表现不是这些汽车是什么,和灵活性提供的3008的额外扭矩更受欢迎。所以是单位的细化与座位的吵着引擎。

没有竞争对手提供尽可能多的安慰,3008。得益于EMP2平台,阻尼是款。标致仍被更大的不安,更清晰的肿块,但不如公司Ateca狂热和控制身体和车轮运动比逍客更沉着,往往在撕裂道路颠簸。

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有一个缺点,因为小方向盘,快速转向和软设置意味着3008卷在角落里。也迅速改变方向,或通过一系列弯曲一样锋利的席位,但在高速公路上,在城里和清扫道路上3008的驾驭和处理为一个家庭SUV。

测试人员的笔记:“有一些越野能力,但没有四轮驱动。相反,您可以规范标致控制功能的控制,这增加了聪明的编程ESC来帮助在不同表面。”

座位Ateca

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Ateca座位的首次涉足SUV市场。有一个大的越野,但现在西班牙制造商的交叉上市公司依然取得了新突破。我们测试1.6 TDI£24330 SE技术规范,看它是否能打败竞争对手。

座位不一样精致的其他汽车测试,。其113马力1.6 TDI是胜过竞争对手的规模柴油机安装。只有250 nm的扭矩(至少),它也不是在齿轮快速测试跟踪。Ateca花了15秒加速在50到70英里每小时在第六,尽管它是日产的齿轮比。

良好的牵引线和一个可爱的、精确的六速手动变速箱意味着Ateca实际上是最快的车完成基准冲刺,孵蛋的10.4秒。齿轮箱可以弥补时间上升比率,而你必须慢和其他模型更有条理。

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随着转向——提供了最好的权重和最大连接到汽车在这里——这是最好的选择,如果你司机参与价值高于一切,但在这类舒适和细化可能更为重要。

Ateca不触及标致这里因为坚定的高度设置意味着你感到更多的从路面在移动。不兼容在乡村公路,,虽然座位保留良好的镇静由于一定程度的控制,将竞争对手掀背车,它不会消除破碎的表面一样熟练地3008。

吵着引擎也意味着Ateca巡航不放松,而缺乏扭矩只有化合物。发动机和变速箱更努力地工作,更快速,所以柴油无人机更明显。

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测试人员的笔记:“除非你做很多英里每一年,柴油可能不是最好的选择。这里所有的三辆车提供规模涡轮增压汽油的选择将便宜购买。”

判决

首先:标致3008

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3008可能是最贵的车停在这里,但是你买它,但它提供了更多的你的钱,特别是现在卡式肺囊虫肺炎交易已经出版。它有一个高质量的感觉,比其竞争对手得到更多的装备,更宽敞。因素从1.6升柴油额外的灵活性,将这种令人印象深刻的水平的优化,标致是最完整的中型SUV。

第二名:Ateca座位

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如果你需要实际家庭交通但仍然价值驱动的吸引力,Ateca提供超过其竞争对手在这个测试。它是负担得起的,尤其是每月卡式肺囊虫肺炎交易,但座位不舒服也一样多才多艺的标致,也不是它作为先进的信息娱乐时,这是许多买家参与他们的汽车。

第三名:日产逍客

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这个完成修葺为日产逍客感觉错过了机会。修正不专业,所以当汽车更舒适、雅致,它仍然缺乏太多的领域给地上的竞争对手。信息娱乐感觉落后于3008年,而它落后于竞争对手的实用性。这是高效和精炼,但竞争也是如此。

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