“尽管是被印尼,英国仍在全球汽车生产商”的前15名

在高消费的来说,2021年的大胆的超越。印度和韩国飙升过去德国。印尼到英国做了同样的事情。和主题继续低估西班牙做不可思议的超过一个自信的美国,曾经是世界最大的汽车制造商——但现在已经允许自己下降到第八位。哎哟。必须受到伤害。

毫无疑问,主要的球员,德国,美国,墨西哥和加拿大是最大的输家在2021年与2020年相比,在所有四个遭受大产出的减少。

但同时,迅速阿根廷等新兴生产国和巴基斯坦的汽车产量同比增加了一倍。看来这两个国家不太可能没有受到相同级别的芯片短缺,Covid并发症和缺乏信心,削弱其他汽车国家去年“更好、更强”。有趣,。

离家更近的地方、奥地利、芬兰和葡萄牙正在上升,而德国、荷兰和斯洛文尼亚不仅仅在下降,他们深感失望。中间的这一切都是英国,其输出是下降-百分之七在2021年和2020年。但尽管超过当地排名去年印尼(我们是怎么让它发生吗?)我们仍在全球生产商的前15名在2021年生产的900000辆汽车,所以小怜悯我们应该感激。

中国十大由(2140万),日本(6.6米),印度(3.6米),韩国(3.2),德国(3.1米),巴西(1.7米),西班牙(1.7米)、美国(1.6)、俄罗斯(1.3米)和捷克共和国(1.1米)。

去年,欧洲建立11.3辆汽车- 8 m西欧和北欧,3.3东欧。独联体(独联体,即前苏联,包括俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰)生产1.7米左右。北美和南美建造4.5,非洲只有600000。所以,与所有这些巨大的领土,我们到达2021年共有大约1900万辆汽车的生产。

还有亚洲。去年建造的,呃,3800万-绝大多数的em松散可以称之为北东部的大陆——中国,韩国和日本排队(依次)隔壁,愉快地参加友好的方式。

他们之间,这三个完全独立的远东亚洲国家现在负责构建一半以上的汽车消费者的世界。哎呀!。如果他们继续这样,他们可能会开始享受近乎垄断的地位。

同时,进一步在巨大的中国和相对小的邻国韩国和日本坐在一个巨大的国家称为澳大利亚——还没有产生一个汽车多年。这是疯狂。霍尔顿的重启和/或澳大利亚电动车公司的诞生(AECC)姗姗来迟。

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