标致308

这惊人的标致是一样激动人心的驾驶。如果有一个沉重的剂量奥迪TT在设计- 308钢筋混凝土的Z是一个有价值的对手,拥有自己强大的角色。实用性是差强人意的,伟大的空间在前面感谢聪明的屋顶。后排座椅折叠下来很容易提高令人印象深刻的415公升的引导。加上精湛的发动机和变速箱,以及一个有能力的底盘,新来的承诺把标致汽车的性能地图。

狮子回来了……与之伴随的£17500的奥迪TT的对手,看来将标致车性能的核心类。

所以问好新308 RC z虽然正式一个概念,这个2 + 2款一样生产准备样机我们所驱动的,并提供了一种独特的味道的司机可以期待来自法国制造商。

曲线美的车体和轻盈的轮廓看起来肯定英国道路上成为一个熟悉的景象。和汽车杂betvictor是真的吗志表达成为第一个世界上开车。

308钢筋混凝土的Z首次作为一个概念在9月的法兰克福汽车展上,明星的吸引力。但其1.6升发动机和六速手动变速箱,没多久标致承认车不仅仅是一个简单的设计研究。

灵感的风格显然来自最新奥迪TT,两辆车之间虽然有很多相似之处,很多事情让他们与众不同。最大的区别就是价格。标致承诺非120马力1.6升VTi模型将开始从£17500,而旗舰RC Z变体可能成本在该地区£26000。

它的引擎还在实验阶段,然而,涡轮增压THP版本的1.6升汽油发动机标致和迷你产生215马力,令人印象深刻。

它也有300 nm的扭矩,并提供了强大的性能。然而是前轮驱动底盘的工作分配功率均匀吗?简单的答案是肯定的。通常情况下,这样的前期制作模型驱动的缓慢和谨慎。但事实不是如此标致。即使它是一次性的,到目前为止,这辆车是有效地准备展厅——这意味着我们是自由的,推动其局限性的运动型轿车。

新来的是基于308底盘,但在旗舰规范59毫米宽,提高处理以及看起来。添加特殊的19英寸轮胎和轻合金,很容易看出为什么汽车是如此令人振奋的开车。虽然方向盘有点麻木,蜿蜒的道路是一种乐趣。

提高整个体验全新的六速手动变速箱。它通过巧妙地转移安排比率比我们预期的更容易,让我们充分利用引擎的7000 rpm的红线。

随时可以听到这个早期版本的涡轮增压器在加速和减速,这是一个受欢迎的声音。许多严格曲线测试路线是紧随其后的是一场艰苦的,和一个简单的改变第二我们推出了轻松的斜率。

我们唯一的投诉问题从前面轮胎的滑转这样的弯曲。但RC Z并不努力得到它的力量在一条直线,与sprint从0 - 62英里每小时在短短7秒钟内完成。

事实上汽车提示尺度仅1350公斤帮助这个速度,尽管大型通风刹车盘前后确保它停止一样。内,独特的运动座椅非常舒适。驾驶舱的布局将会熟悉标准308的拥有者,除了时尚的时钟。

整个架子前面举起来满足特殊的下缘全景挡风玻璃。和碳纤维的屋顶面板增加了大量的空间,再加上有一个很好的双体形状时从后面看到。额外的车体意味着改善肩部和臀部的宽度的房间。

所以当308钢筋混凝土的Z将达到英国经销商吗?现在,标致的老板是保持沉默的。但非正式,公司已经承认新人可以到达在一年多一点。我们不能等待。