新标致508 2022年评审

判决

调整到标致508很微妙,而且没有改变汽车的核心,这也不是没有缺陷(一些娱乐问题和紧后机舱),但仍然在很多方面提供混合形式。这是一个舒适、高效、精炼、实用的机器,可以把它最好的大众集团品牌。问题是,鉴于越野车仍然是最受欢迎的模型与买家,这超过了汽车市场将限制在508年的潜力?

标致正在经历一段时间的改造,如即将到来的全新的模型吗408年和重大的修订汽车,包括308年舱口,支撑其推动更多的溢价。但现有的模型等508年吗?

品牌升级的一些微妙的样式变化范围和规范调整来提高它的吸引力。溢价削减范围现在开始活跃,与更多的装备,而旧的魅力规范已被取消的魅力溢价。上面这GT, GT溢价模型。

它还包括微妙的样式更新,包括黑色后视镜帽和黑铬格栅插入黑色包围,虽然现在508年代LED头灯。

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这个配置GT溢价削减大量的标准装备。司机协助组织自适应巡航控制系统和lane-assistance科技,加上全无钥匙走了,一个360度摄像头,卫星导航和生活服务,最新的智能手机连接,焦立体声,19英寸合金车轮,双层完气候控制,加热座椅和一个12.3英寸的数字破折号。

i-Cockpit布局仍小屋和没有任何变化,这意味着人类工程学可能不适合所有人,但你仍然可以舒服的在方向盘后面。

508提供了舒适的移动。EMP2平台提供了一个流动的大部分时间。标致漂浮在起伏的乡村公路形体控制是合理的;感觉冷静和沉稳,直到你遇到一个严重的壶穴或肿块,往往砰通过汽车的速度结构。

处理是一个匹配的乘坐508感觉很好地建立,患流行性感冒的和敏捷的性格,支持其光滑,运动看起来快速返回形式。很好有趣,有助于提高我们的插件模型的电动马达。

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225混合动力系统结合了一个1.6升四缸涡轮增压汽油发动机和电动马达提供总共222马力和266 nm的扭矩。

标致感觉头昏眼花的足够的电力。要求更多的性能,在汽油发动机开始工作。然而,在城里或以较低的速度电机负责有效地推进,并将强烈的细化。这种混合模式,但四缸单位仍然是非常安静的,除非努力工作。

然而,这种方法与508年的混合。你最好充分利用电动范围(34英里,正式)允许电池部署其11.8千瓦时的能源,因为它认为合适的。

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487公升的引导,508混合它最接近的竞争对手——阴影斯柯达的插电式混合动力汽车——提供多两升。然而,没有那么多空间标致的乘客。

材料质量感觉很好,和508的构建,而科技支持这个有足够的特性。我们希望物理气候控制,以及流畅的信息娱乐系统的反应,不过,特别是考虑到GT溢价插件的£41580的价格不菲。