保时捷卡宴审查——MPG,二氧化碳和运行成本
辣椒是一种高档SUV运营成本将会很高;混合模型寻找改进的价值
价格列表保时捷卡宴模型是僵硬的,但它们很势均力敌对路虎揽胜运动,这是模型的主要竞争对手之一。然而,尽管路虎揽胜运动全面装备,保时捷的方法是吸引你和异国情调的测深性能和豪华的选项可以迅速升级你的财务承诺。
卡宴或税收运行,不需要昂贵。选择插件E-Hybrid模型和你需要支付公司汽车BiK率近一半的汽油版本,当最大22英里范围应当使他们完成许多上下班不用一滴油,只要充电设施存在和正确的工作和/或回家。E-Hybrid燃油经济性是官方72.4 mpg和挂钩,而你可能会接近一半的图在现实世界中,它仍然是一个令人印象深刻的回报如此大的和快速的车。E-Hybrid也略低的价格购买和更强大的比卡宴。
标准,single-turbo 3.0升V6汽油卡宴提供声称经济图24.1 mpg的联合循环和二氧化碳排放量为265克/公里。移动到twin-turbo 2.9升辣椒和数据显示最小损失,超过23.9英里和267 g / km二氧化碳声称,但任何类型的人买一辆保时捷,以利用其性能潜力难以满足官方数据。
尤其的4.0升V8 twin-turbo辣椒涡轮,它有一个联合循环测试图20.8 mpg。这将是容易减半,如果兴致勃勃地驱动。309 g / km二氧化碳图确保涡轮加入剩下的阵容在前37%的实物福利等级公司汽车司机,但这是一个十分糟糕的演员从环境的角度来看。对权力和效率,涡轮年代E-Hybrid提供每加仑58.9英里和110 g / km的二氧化碳,还有一个巨大的671马力的涡轮增压V8和电动汽车动力系统。
保险集团
标准,和E-Hybrid辣椒坐在保险集团44,所以期待大账单封面。选择涡轮和保费将会更加昂贵,高档的坐在集团范围50;不存在更高的保险集团。
折旧
使用辣椒的值范围仍然异常强劲,特别是如果你的必和必拓434年代模型应该持有大约76%的初始值在三年和36000英里的汽车。其余的保留70 - 73范围,除了顶尖的涡轮,涡轮E-Hybrid在64和58%,分别。
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