新的保时捷718开曼T 2019审查

添加工具包提供的最新开曼T保时捷将会吸引一群选择的核心买家。但是你指定它,开曼群岛是一个奇妙的跑车,可以举行火炬模型成本价格的两倍。然而,90%的买家不会注意到的差异——这就是华晨汽车的基地。在此后的幌子,这开曼T只是忽略了马克。

T是旅游。的保时捷718开曼T之前的911年这里介绍的脚步,以最纯粹的形式为“最大的驾驶乐趣”。

左右保时捷说。718 T模型(还有一个博克斯特变体对那些喜欢无家可归的刺激)提供纯净驾驶体验通过消除标准的汽车信息娱乐系统和拉迪金属门拉。这个节省重量,品牌主张,补偿额外的实力所带来的一个新的汽油微粒过滤器。

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继续主题,开曼和博克斯特T六速手动变速箱作为标准,并使用基本的296马力2.0升四缸涡轮增压发动机的最便宜的模型范围。

然而,我们的车已经装上了PCM不仅公司的信息娱乐系统,而且较重的自动变速箱。虽然保时捷的科索沃民主党是最好的传输类型之一,它消除了一些参与服务,唱得那么动听的手动车。鉴于718开曼T代表什么,我们会节省一些现金(£2303)和坚持手工盒。

T是提供一个5到10%的价格节省similarly-specified基地开曼群岛。长期的运动包,这并不是在入门级车,以及20英寸车轮和底盘高度下降20毫米。有一个机械diff和扭矩矢量。

这些升级给开曼巨大的牵引力,弹弓的严格弯曲,尤其是光滑,干燥的道路。但模型的轻量级的风气不转化为差。节省一些加强公路噪音,T是令人难以置信的准备和提供了一个非常舒适的乘坐。它的公司,然而,是一个美丽的缓冲阻尼,防止通过小屋除了最严重的颠簸摇晃。

转向另一个T的强项,感觉darty并提供大量的感觉。是加权在城里——足够轻,但在高速重。与扁平的身体控制,这给开曼惊人的敏捷性。

但麻烦的是,标准的开曼群岛是这样一个fine-handling汽车,我们认为90%的司机不会充分利用T的底盘注意到它带来的额外好处。