新的保时捷Cayman清此后2021年审查

判决

这成本两大,真的,但此后双版本的已经优秀开曼清真的把事情到另一个水平。不仅仅是更快,比手动更清洁和更经济,而且更容易、更激动人心的驾驶。两全其美呢?哦,是的,一个体面的奶油在上面。

当我们第一次开车的保时捷718开曼清早在2019年夏天,(还记得?)我们非常深刻的印象。以至于我们的结论是我们的测试以下句子:“现在清在一类,很难看到改变。”

向前滚动一年半,很多已经改变了在这个世界上,但我们认为清并没有什么改变,除了一个关键:现在可用此后,保时捷的双离合自动变速箱,所以是一个伟大的跑车已经成为一个,如果有的话,甚至更好。

你可能认为合适的自动变速箱跑车一样集中清,如果有的话,稀释而不是加强它的吸引力,但你也会是错误的。纯粹主义者可能不同意,但在现实中,清不只是更快和更经济,此后,也更加神奇的开车,和手册已经很特别。

缺点是,此后变速箱30公斤增加额外的£2000的总重量和成本,采取双离合器的总价格清仍然竞争£77780 -几乎完全相同的价格,最新的宝马M4竞争。

为此得到的清快半秒从0 - 62英里每小时比手动(3.9秒v 4.4秒)还有一个更清洁的一小部分(它发出7克/公里减少CO2)和更经济(提供更好的结合效率的每加仑0.7英里)。

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有两个原因为什么是这种情况。,你得到一个额外的10 nm扭矩的4.0升公寓6引擎,从420纳米到430纳米,因为变速箱公差是有点高,但权力仍然维持在414马力。两个,你也得到一个额外的齿轮传动比。

和最大的区别是后者,因为清的时速达188英里/小时的最高速度保持不变,有一个额外的齿轮之间的第一个和顶级意味着比自己现在得更近的地方,和较低的齿轮接触短。

手动清总是感觉触摸长齿轮比率越低,第二是对超过80英里。但此后各样的心跳,甚至在你提到的变速排档的速度和质量,是非凡的,向上或向下。

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你注意到这几乎立即行动,此后清感觉更爆炸初始加速度,尤其是在第二和第三齿轮。扭矩从未718清最强大的套装,引擎而不是提供最好的,当然最直言不讳的5000 rpm的另一边,最后在6500年至8000年间1500 rpm rpm代表绝对的甜点。

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但在此后加速度感强烈,随处可见。完全相同的令人兴奋的尖叫,把顶端,但在这一点上有更多的推力,更多的时间,用更少的缺口,需要填写转矩流。

维任其自生自灭,变速箱平稳而高效的工作,实际上操作就像传统的自动。但是推动变速杆留给选择手动和按“此后运动”按钮在中心控制台,和清变得更加身临其境。

然后,您可以使用杆本身改变比率,向前推动降档,加速向后拉。或更好的是您可以使用桨,有美味的快速反应在你的指尖,什么的能加速完美降档和啮合比率如此顺利,即使在全面加速。

你可以告诉一个加速发生纯粹因为针在牧师计数器由几千转速每次暴跌,但几乎没有意义的削减在曲轴之间的能量流和后方轮胎。这是一个令人难以置信的感觉体验,在一个轨道,这意味着你可以加速挤出此后清没有偏远倾覆的可能性底盘的自然的平衡感。

反过来,这意味着您可以简单地将更多的注意力放在那些最重要的事情开车时速度很快;例如当刹车,当把,多久你可以节流,你能打开加速器多等等。

即使你不会,此后清是一个更简单,更轻松的汽车驾驶比手动的兄弟。

除非你绝对坚持驾驶手册,它是更好的版本已经出色的跑车。在某些情况下,例如,跟踪。