新的保时捷Macan EV:第一次正式的草图SUV全电动轿车
保时捷终于进入电动SUV市场
我们见过的Macan电动汽车测试多次,但是现在我们有一个官方图显示汽车的设计。概念草图被曝与电动船,使用相同的Macan电动汽车动力传动系统。
形象突出了大量的设计细节我们将看到新Macan EV。后面有一个宽屏LED灯条和圆形大灯集群当前Macan的相似。配置文件比冰Macan放荡的,然而,更多的运动姿态。
连同最新的急转弯,Jorg肯纳,产品线Macan副总裁Macan EV说,“我们希望提供的全电动Macan运动模型的部分。”
为了达到这个目标,Macan电动车将第一个汽车坐在大众集团的新PPE架构。高级工程师Macan EV项目告诉汽车表示,采用一个全新的平台,betvictor是真的吗大众汽车集团的最新PPE设置,将允许Macan特性不仅技巧800 v电动车还重要的底盘调整,将“使Macan感觉就像是一辆保时捷”。
从我们最新的间谍照片我们可以看到圆形大灯集群在典型的保时捷时尚雾光集成到较低的一侧进风口的保险杠。在简单的,光滑的路面用塑料轮拱和皮瓣后轮上方的收费。
车顶斜坡到启动开放的典型Macan coupe-SUV风格和后我们可以看到一个活跃的空气动力扰流板。还有伪装尾灯但预计lightbar Taycan的一样,我们会忽略保险杠上的明显假排气提示。
身体下面我们将会看到最先进的迭代的保时捷的主动制导悬架系统管理,与两个阀门的阻尼器第一次使用在任何公司的汽车、电动或内燃机。“这让我们设置更广泛的传播,”杜米尼克哈特曼汽车首席底盘工程师告诉我们。“你会感觉更大的所有PASM模式之间的区别。”
钢弹簧和空气悬架可以,double-wishbone布局在前面和后多连杆设置。汽车能够向量前后的扭矩——事实上,它将大部分时间在辆后轮驱动模式下运行,与前面的汽车断开连接,最新的Taycans -和一个电子后差速器将允许横向力矩流在这一端的车辆,提高敏捷性。有后方转向,五度的角,援助的灵敏性和稳定性,以及修订前/后重量分布的48/52已经说服保时捷增加宽度的差异之间的前后轮胎。22英寸的车轮尺寸将被提供。
Macan将功能柱状细胞电池100千瓦时左右的能力,并能够更快的充电速度比Taycan的270千瓦,有足够的推给从5到80%的容量在短短25分钟。总系统权力从汽车超过600马力,超过1000 nm的扭矩。
电池设置还将提供一个把戏逆变器设计成稍微增加进料量时连接到400 v充电器慢。系统——而不是不同的一些智能手机——将科技特色,实际上,12个电池模块分割成一对400 v包当它意识到它已经被连接到一个充电器,速度运行。它将水平的两部分之间的电荷,然后喂两个同时为一个小整体充电时间减少。
保时捷的品牌的新模式——第一个移动对面内燃机全电力推进的力量——使用PPE的平台会更长的轴距在类似的维度对当前汽车的。这将提高客舱空间在后面。哈特曼告诉我们,“我在六英尺四英寸和我非常舒适的在后面小屋。我们相信我们有包装中取得进展。”
Macans发现了测试已经有一年多现在甚至保时捷官方发布“急转弯”形象的原型。没有官方消息首次约会但希望看到汽车2023年中期,第一个在2024年第一季度交付给客户。
现在我们读最好的电动suv的列表…
