新的保时捷Panamera GTS 2020审查

判决

一个微妙而强烈的修正Panamera GTS使它比以往任何时候都更有能力,更迷人的旅行就更好的开车,句号。昂贵的超过£107000,但速度的结合,空间和优雅它提供一样很难找到毛病很容易升值,特别是现在看起来更有吸引力。

在许多方面,保时捷PanameraGTS异常,不适合在汽车的世界,其目的是很难让你的头部周围。从逻辑的角度来看,它似乎没有很大的意义,因为这是一个跑车假装一辆豪华轿车。

然而在现实中,特别是在这个修改后的形式,Panamera GTS已经成为几乎可以做所有的汽车。所以当它之前是十分昂贵的£107180选项(汽车你看到成本超过£120 k) Panamera GTS的纯范围的能力,仔细检查,很不可思议。

首先它是很简单的好车就爬进和动力。修订twin-turbo 4.0升V8引擎产生473马力和620海里一个完全平坦峰值之间1800 - 4500 rpm,它与一个巨大的快速资本f认为0 - 62英里每小时在3.7秒,最高时速185英里的远端。不坏考虑到每加仑23.3英里的燃油经济性已略有改善而排放已经触摸到275 g / km。

但是你不要买473必和必拓twin-turbo Panamera GTS的经济。你买它的驱动器。因此其修订后的八档双离合器自动变速器的表现也很出色。结果呢?恒流的平滑,near-titanic加速度可以从上方闲置,一直到红线,所有这些都伴随着一个更险恶的V8咆哮,特别是如果你从事运动或运动+内驱动模式。

它处理,游乐设施,引导并停止相当惊人,也与一个敏捷的四轮驱动,四轮引导底盘上边界的令人毛骨悚然的这辆车是多大,多少重量。指导可以说是出色的动态特性,提供一个真正的感觉和精度水平很难联想到如此巨大的机器。但刹车并不是太远,再提供一定程度的感觉和力量是完全与问候你的视线在你爬在方向盘后面。与所有保时捷的GTS模型,这是一条阿尔坎塔拉麂皮覆盖,在这种情况下,加热和摸起来感觉很美味。

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所以GTS驱动每一寸像保时捷换句话说,和一个非常有能力和迷人。但你想知道有多少客户会买这辆车完全的动态能力。当然最Panamera所有者将更关心比他们将提供的空间和细化归还响应,或极限附近near-balletic水平的风度吗?

是的,不,因为信件GTS已经成为一组独特的品质在保时捷的代名词,而当它们附着在Panamera实际上很好的意义。因为他们真的代表“多面手”如今在斯图加特。虽然动力学非常整洁,所以是奢华和精致的水平,是在任何的四个席位(4 + 1布局测试汽车的成本额外£626和额外的是值得的,虽然偶尔带来的实用性)。

在前排座位,没有许多重大改变的基本布局或设计,但是不需要很多,保时捷已经都是受欢迎的。有一个巨大的TFT控制屏幕的中心破折号与超级清楚仪器正前方,加上更简化的触摸按钮周围变速杆的集合。这些都是之前,但似乎更直观的使用这一次。

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在后座,边缘型华丽的可用空间各个方向,在引导,把折叠后之间的比例和一个庞大的中央扶手,椅子。尽管如此GTS仍然觉得体育car-intimate后座,黑色磨砂铝被完成的标准水平,众多升级选项可以指定。

这是一个彻底的令人印象深刻的包,最新的Panamera GTS。它所提供的巨大能力的组合使它独特在其类,即使它的实物福利也同样令人征收37%的税。

然而把这方面向一边,因为所有的汽车在这个层次上总是会可憎地昂贵的运行——没有其他的车我们能想到的给司机这么多感觉和参与,同时为乘客提供太多的空间,优雅或细化陶醉。