新的保时捷Taycan 4 s 2021审查

判决

这4 s是最实惠的版本的Taycan电动车,这是最好的。这是因为它仍然提供出色的性能和真正参与处理,然而,这与一个伟大的混合乘坐的舒适和优雅。我们希望更多的范围,但加上出色的充电能力意味着Taycan 4 s仍然是非常有用的,由于固体的实用性、声音车载技术和伟大的品质。它的选择范围。

保时捷的Taycan涡轮年代是一个改变游戏规则的时候了,但是在近£140000,起泡性能和能力并不便宜。现在我们尝试更便宜(这是一个相关名词)£83580 Taycan 4 s在英国,是否这个入门级电动汽车是一个去。

我们就直接切入正题;这很显然,原因有很多。首先,我们已经说过,它更容易负担得起的比其他任何版本的阵容,但这并不以模型驱动的代价。

的美电动汽车是,它提供了在大受欢迎由于其性能的即时扭矩。虽然4 s不如其强有力的大兄弟,还生产563马力和650 nm的扭矩(当装有我们的测试车的£4613性能电池+,提供更多的权力,扭矩和范围)。这意味着尽管它的2220公斤kerbweight,四轮驱动,它仍然会飞跃从0 - 62英里每小时在4秒平感谢发射控制。

可以简化说4 s提供尽可能多的性能所希望从豪华四门轿车,与直接的油门响应其紧迫性的关键。即使在高速公路速度加速度不减弱,与其他一些高端电动汽车。

然而,无论规范,每一个Taycan如此之多的直线,point-and-squirt机器。从它的方式引导,这是见过一辆保时捷的动态方法——只是一个新时代。

4 s引导与自然的渴望。将会呈现出一种精度和可爱的重量,与我们的汽车的£1650后轴转向未来生活在运动+模式真正提高敏捷性。抓地力强,并且在大多数情况下汽车通常感觉比它真正的kerbweight轻;£1052保时捷扭矩矢量+系统行为帮助把汽车与电动汽车。

身体控制,质量是关键,但与标准自适应空气悬挂4 s骑的流动性,这意味着,加上缺乏引擎和风噪声,这是令人印象深刻的雅致,。

电动汽车的一个重要方面,需要多一点发展范围。虽然声称对这个257英里规范(包括可选的轮子)并不是太坏,小主流suv花费不到一半的管理。尽管他们Taycan性能的不匹配,范围仍然可以更好的为了钱,我们看见一个预测220英里外的一个完整的电池在寒冷的条件。

Taycan提供了令人印象深刻的充电能力,接受270千瓦性能电池+修剪。饲料的这种力量,只有23分钟从5到80%的费用。

里面,Taycan的小屋包括四个屏幕,包括一个16.8英寸的数字破折号。其他三个屏幕触摸敏感;较低的面板控件可以使用气候和作为上层中央屏幕的触控板,同时有一个小组在乘客面前,。

材料质量很好和构建是辉煌的,但皮革修剪不符合标准。否则,装备相对慷慨的保时捷,如你所期望的价格。强大的安全技术,包括AEB和车道保持辅助、全面停车传感器、导航苹果CarPlay连接(但没有Android的汽车),克鲁斯和气候控制,LED头灯和一个驱动后挡板都包括在内。