新的雷诺Arkana 2021审查

判决

只有最温和的电气化引擎盖下,入口点Arkana范围内无法完成的技巧感觉像一个完全成熟的家庭SUV。严酷的低速行驶很难在城里工作,发动机和变速箱完全感觉不适应更快的道路上汽车的大部分。敏锐的融资提供了可能增加交易——尽管我们会说它告诉他们提供从发射。

雷诺不回避的挑战。法国品牌,最近宣布了一个完整的产品改革和重新专注于电动汽车,也想成为所谓的家用小型车的主导力量,行业说的是。这意味着提供竞争对手从喜欢的大众高尔夫到日产逍客。这是第一个新武器设计先锋这个攻击:Arkana。

所有意图和目的,新的到来家庭越野车,但它采用更激进的车顶轮廓线比许多竞争对手——你会发现,雷诺称这款SUV。该公司的高管namedrop像垒选项丰田C-HR当他们谈论模型定位,我们想,虽然略小,雪铁龙最近推出的C4是另一个目标。

已经有一个模型称为Arkana在俄罗斯销售,但我们提供的版本在英国是95%不同的机械。这是建在一个不同的俄罗斯汽车工厂,在韩国。不过,有趣的是,欧洲Arkana基于雷诺-日产联盟的CMF-B平台。这是架构,支撑了克莱奥超级迷你电脑,Captur——所以不一样的逍客甚至雷诺的基础Kadjar。

你在这里,然后,是一个更小、更便宜的底盘拉伸马克斯——重要的是,事实上,Arkana实际上是长比Kadjar整体。不过,我们认为新到来的全混合动力版本很体面,当我们试过年末原型形式。但是三分之一的模型的销售额预计将基于这吨标煤140变种,这档节目的特点就是雷诺的1.3升四缸汽油发动机,生产138马力和260海里,7速自动变速箱。

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12 v混合援助,但它基本上只是一个集成起动发电机吸收一点点能量,否则会失去刹车,然后帮助停止/启动,如果你真的需求全面加速,适度20 nm不时增加扭矩。

这一切听起来完成足够,但在实践中并不是那么令人信服。保持合理的进步发动机转速3500转左右,但最终1000 rpm的暴露很严厉的无人机从引擎盖下。它从不觉得快,如果你试图得到一个喧嚣,变速箱开始抗议。它可以在换低挡困惑的,感觉不完全值得你的信任当你退出连接。

底盘是真正暴露Arkana的基础。诚然我们左浃测试车可能暴露我们每个路边drainhole在赫特福德郡,但即使在相对sensible-looking 18英寸钻石切工合金、低速骑就有点太脆弱的好。感觉Arkana的限制的悬架太那么容易被坑,它有一个趋势在长糟糕的路面振动。

我们想说的权衡是惊人的身体控制和涉及驱动,但这是一个家庭的SUV和并不提供的这些品质。指导一致的重量,但麻木如往常一样,和更高的身体球和滚了不少弯弯曲曲的道路。整体动态包是城市道路上妥协,真的,和某种程度上的享受超越他们。

滚动细化是还算体面的一旦你巡航和引擎已经定居下来,但有一些轮胎从下面吼叫和挡风玻璃的惊人数量的风噪声区域。

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你的判断力对舱室环境将取决于你有多快乐,大号克莱奥内部——因为这是它是什么。数字仪表表盘清晰,除了入门级版本的9.3英寸的触摸屏容易联系信息娱乐系统。portrait-layout显示有一个高兴的高分辨率,虽然雷诺的接口和屏幕图形不正义。安卓和苹果集成都包括在内,自然。

其他地方,得到简单的钢琴键按钮dash -再次,像克莱奥——和我们的RS行版本有很多仿碳纤维编织打破黑色的塑料。它足够耐用的,不过你也不用找很难找到材料,可能是可以接受的超级迷你电脑但更吸引人的全尺寸SUV。

平台的增长至少有了合理的机舱空间;有足够的空间四个身高六英尺的人,与一个惊人数量的净空高度,倾斜的车顶。引导能力(在本来说版)以北513升的舒服在高尔夫,或者你会得到什么,如果款suv是你唯一的焦点,C-HR。小屋有一个不错的阵容有用的格架,。

雷诺并不像它试图把任何拳为Arkana找到新的客户。列表价格看起来有点高,真的是——RS行变异后我们开车超过£30 k选项。但交易商已经zero-per分金融交易玩,把每月的利率小到£249。因素两年的免费维修和保修5年,你可能会得到一辆车的所有权主张超过一般品质。