雷诺Arkana vs丰田C-HR: 2021组测试评估

近年来我们看到了高档汽车制造商联想到越来越大量的sub-segments从稀薄的空气中。现代制造过程允许很多不同的模型来提供,迎合买家寻求从人群中脱颖而出。最常见的趋势与德国品牌,suv在无数的口味,包括更多的换“小轿车”bodystyles,牺牲的商务空间。

现在雷诺想搭上这班快车,与Arkana。它不是一个coupe-SUV(比如版本的另一辆车宝马X2是X1),这是一种新的模式,坐在小Captur和大Kadjar在范围内。因为雷诺专门喊道丰田C-HR作为竞争对手,这是一个显而易见的选择把两个并排本周的测试。

但雷诺将有一个战斗的手,因为C-HR填充这个相当特定的家庭SUV-shaped利基非常整齐,从几十年的发展和福利的混合动力系统。Arkana混合,也在E-Tech形式(测试),所以效率很重要,实用性和舒适。继续读下去,发现这些时髦的suv是最好的家庭汽车。

雷诺Arkana

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我们的雷诺Arkana是一个E-Tech混合模型在145年代版,售价£28600之前的选择。与金属涂料和一些额外的£29800,只是£40不到丰田C-HR在设计修剪的对抗。

设计与工程

在皮肤下,Arkana使用雷诺CMF-B平台的扩展版本,相同的体系结构克莱奥和Captur。自Arkana比这些更大的车,不少更昂贵的一些事情在这些模型不工作很打动。最明显的例子是内政。设计非常类似于Captur的;虽然看起来令人印象深刻的在模型中代表伟大的物有所值的,它不会在Arkana犯同样的影响。

更难宽恕硬,粗糙的塑料材料在小屋,虽然比丰田内部的技术,它仅仅保持与其他竞争对手的步伐。

标准版组件包括18英寸合金,LED灯,盲点警告,后方cross-traffic警惕,AEB,一个7英寸的数字刻度盘显示和一个9.3英寸的触摸屏Android的汽车和苹果CarPlay。

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的Arkana E-Tech对一个1.6升汽油发动机与两个电动马达。一个直接驱动车轮,而较小的起动/发电机组有助于顺利gearchanges从无离合自动变速器。合并后的输出140马力胜过C-HR 120必和必拓图相结合,但Arkana比其竞争对手更重,所以性能是相似的。如果你想更快的版本,那么Arkana还配备了一个1.3升涡轮增压汽油发动机。其138马力输出可能略低,但少重99公斤,使用更传统的双离合自动,所以感觉比混合运动。

在4568毫米长,Arkana相当一段时间比它的竞争对手。它高1571毫米,宽1820毫米,使法国模式略高,比丰田更广泛,。

开车

由于其规模,Arkana感觉更笨拙紧英国道路上开车比丰田,但还有更多。能见度很好朝前看,但其他地方的贫穷(尽管仍然比C-HR),而混合动力系统不好用。它并不总是清楚汽车甚至打开,前几次我们试图拉开系统运行。这不会发生在C-HR:当你按下起动按钮,车子打开。两个竞争对手拉开在全电动模式下,发动机只醒来一次。

雷诺的设置不是设计当你开车,。六速汽车有点迟缓,当电动汽车和发动机之间的动力变化立即推进它是明显的,但它实际上C-HR无缝。

在雷诺性能更好;需要10.8秒内达到62英里每小时,尽管这只是0.2秒的速度比其竞争对手。发动机有点安静C-HR比1.8升发动机,但这部分是由于CVT变速箱的丰田,而风和雷诺道路噪音大了,所以总体来说不放松的汽车在高速公路上开车。

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它也比丰田更不舒服。它不处理小肿块,肿块表面很好,导致发抖骑一路走在乡村小路上。凹坑不是那么多的一个问题,但Arkana不是C-HR一样舒适,甚至更便宜、更小的Captur。

丰田也更享受比雷诺开车,因为Arkana的光控制提供很少的感觉或反馈。这是一个麻木的驾驶体验,尽管控制一辆SUV和身体控制的很好,这是相当沉闷开车。

实用性

许多coupe-SUVs不是很实用,因为斜后方车顶伤害净空和引导空间。485升的Arkana美元这一趋势引导,这是最低提供,因为标价513升。C-HR 377升的引导更令人印象深刻,但是Arkana加载嘴唇非常高。

后方空间好吧——这是比C-HR -但不适合成年人高。空间很好,孩子会没有麻烦。技术如倒车摄像头和停车传感器使Arkana更容易接受,所以实用性最强是雷诺的西装。

所有权

雷诺最近提高了保修范围覆盖整个五年,这是好消息,应该使生活与Arkana相对简单的经历。不过,丰田提供10年的保修涵盖如果你服务每年Toyota-approved车库,所以它有雷诺殴打。

欧洲五星Arkana股票其五星级评级的雷诺Captur因为使用相同的平台。C-HR也打进了五颗星星。汽车安全装备年代版包括盲点警告,后方cross-traffic协助,AEB,倒车摄像头,停车传感器、车道保持辅助及自适应巡航控制的功能。

运营成本

Arkana返回50.7英里每小时在我们的测试路线,工作在每年£1462(超过12000英里)在当前油价,尽管丰田(52.4 mpg)成本更经济£1416除以相同的距离。

低排放使雷诺公司汽车司机的不错的选择。在109 gkm的二氧化碳排放,在支架实物福利税25%。这意味着低利率收入今年将支付£1419的税,这是超过£100不到你支付丰田,坐落在上面的支架由于略高排放数据。

测试人员说

“虽然性能数据显示只有两辆车之间的细微差别,在路上雷诺精简有力,比C-HR torquier,所以感觉更快。”

丰田C-HR

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我们测试的1.8升版丰田C-HR SUV在这里,这是与1.6升混合Arkana密切匹配。我们的图片显示在GR模型运动减少,但我们的判决是基于设计修剪,靠近雷诺的价格和规范。

设计与工程

C-HR使用丰田的全球新架构(TNGA)平台,所以这部分股票与日本制造商的花冠,普锐斯和RAV4模型等等。这也意味着它有一个聪明的double-wishbone后悬吊系统布局,有利于汽车的顺利和愉快的处理。

这些天C-HR hybrid-only,结合一个1.8升汽油发动机与一个小电池和电动马达从其他丰田车型非常熟悉。它使用一个连续可变传动(CVT),就像其他车辆动力系统。这意味着它使用腰带而不是齿轮保持最佳转速的发动机功率或效率。CVT变速器是有用的,在这样的混合动力车,但往往会使发动机听起来有点奇怪,当你把你的脚放下来。很容易驾驶,你把它放在“D”和去,就像任何自动变速箱。

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丰田的小屋是更合适的比雷诺的要价。有更多的优柔寡断的材料在关键地方虽然里面能感觉到有点暗,座位是优秀的和仪表板的设计很有趣。有所有你需要的工具,因为丰田现在提供Android汽车信息娱乐系统和苹果CarPlay连接,您可以避免使用老式的内置卫星导航。

设备在设计模型包括18英寸合金,智能手机集成,卫星导航,倒车摄像头,自动紧急制动,公园帮助技术和加热前座。

开车

对几乎所有的指标来判断,丰田是一个优越的前景的雷诺。排在第一位的是舒适,更好的在C-HR每种类型的道路。丰田更沉稳、安静比雷诺在高速公路上,因为有风和道路噪音少,加上悬挂是流畅的疙瘩。

这是更重要的国家公路和粗笨的城市街道,因为丰田更舒适,;它烦躁不安和反弹不像Arkana在崎岖不平的部分。

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控制体重,尤其是方向盘,大于雷诺和更愉快的使用。丰田更容易在路上和更愉快比雷诺开车,虽然它仍然是不完全的。满足而不是很好玩,你可能想在这样一个家庭SUV。

驾驶位置比Arkana更舒服的了。在雷诺你坐非常高,有些人喜欢,但你的选择有高或非常高。丰田有更大范围的调整,因此更多的人能得到座位定位到他们想去的地方。一旦在方向盘后面,丰田的混合动力技术是清晰的,;C-HR过渡顺利从引擎到电力比雷诺在镇上的安静。很轻松的开车在交通和无缝过渡的意思是从不牛肉干或不可预知的速度低。虽然CVT意味着发动机无人机当你要求更多的性能,如果你保持放松最好的汽车驾驶。

实用性

丰田C-HR的阿基里斯之踵一直是它的实用性,当然,它也落后于其竞争对手。引导能力377升,相当于家庭掀背车像大众高尔夫;这���年代不坏,但轨迹几乎任何SUV的对手,Arkana的远远的抛在了后面。折叠座位不是伟大的,与1263年相比,总共只有1160升升Arkana。至少是丰田的唇低加载和启动舱口更容易使用。

后排座位狭小的成人和巨大的车前,而黑暗,更糟糕的是,让能见度很差的肩上。空间和雷诺。这不是一个成年人在长途旅行,但孩子会没事的后座。我们不喜欢外面的后门把手,外观和感觉廉价。

所有权

丰田以可靠性和支持这一个十年保修(条件),所以你不应该担心C-HR出错。

品牌得分在2021驱动程序调查,采取整体第五名。29制造商雷诺是20,所以我们预计所有权与丰田经验更好。

安全装备也很丰富。车道保持辅助、AEB,停车传感器和倒车摄像头都是可用的,但Arkana更安全设备作为标准。从欧洲五星汽车取得了五颗星,虽然C-HR在2017年进行了测试。

运营成本

这两种混合动力车返回柴油mpg数据,但丰田被证明是最经济在我们的测试中,返回一个令人印象深刻的52.4英里/加仑。应该有可能经常达到近60英里/加仑,取决于什么样的驾驶。

这双的折旧数字如此之近,我们需要去两位小数分离他们。我们的专家预测,丰田将保留52.57%的值经过三年或36000英里,并将价值£15687后。雷诺将保持52.62%的新值在同一时期,所以应该价值£15049。

测试人员说

“如果你想要一点额外的紧要关头,C-HR也可以使用2.0升的混合动力系统。这增加了60必和必拓,更精致,比1.8升模型几乎没有渴。”

判决

第一名:丰田C-HR

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丰田C-HR是赢家,因为它是更好比雷诺开车。不仅仅是丰田更愉快,而且因为它是安静,比其竞争对手更舒适、更经济。其混合动力系统顺畅良好的装备,。除了向后方的可见性和可怜的信息娱乐科技,这是一个深深完成家庭SUV。

第二名:雷诺Arkana

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如果你爱Arkana的样式就不是没有道理。你不得不忍受一个不安骑和沉闷的处理,这就是为什么这里落后于丰田。风和道路噪声危害其长途能力,但它确实是节俭的。Arkana比其竞争对手更实用,和更好的技术,但这还不够夺得冠军。

也考虑…

本田hr -

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• 新:本田hr - i-MMD提前
• 价格:£29210
• 引擎:1.5升4共青团129必和必拓

没有混合Arkana和C-HR许多直接的竞争对手,但即将到来的本田hr -将提供一个严峻考验。这样的一对,它依赖于一个聪明的混合动力系统来提高效率,它承诺一些从本田、信息娱乐技术取得长足进步。

雷克萨斯用户体验

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• 使用:雷克萨斯250 h F-Sport用户体验
• 价格:£27000 (2019/69)
• 引擎:2.0升4共青团180必和必拓

雷克萨斯UX股票多C-HR机械。它的舒适和良好的驾驶,但里面的高档比我们的测试组合和支持一个优秀的经销商网络。我们发现一个F-Sport模型与£27000 27000英里。

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