雷诺克莱奥标志性:长期测试评估

判决

从第一天我爱克莱奥的转折性的样式。其实用性惊喜奖金,室内设计和简单性使它非常容易接受。

• 里程:5029年
• 经济:50.3英里/加仑

就像其他人一样,我一直期待着的圣诞假期去拜访家人和摆脱一些长距离的散步经过一年被关。

但我上次报告以来,我只有一个像样的旅行——伊斯特本仅供呼吸海上空气圣诞节前,总给我们增加了400英里克莱奥。

不幸的是,我的时间在车上已经削减了旅行限制。从技术上讲,我可以在家工作,不需要出去除了商店或锻炼,所以我很期待挤压几耗尽之前,克莱奥在一月份回到雷诺。

封锁3.0打消了这个想法,而圣诞节的Covid意味着没有开其他地方的机会。我最后的旅行之一是10英里往返伦敦南部Covid测试中心隔离在圣诞节前擦洗。

光明的一面,克莱奥的卫星导航指示我清楚,我只是一个简单的邮政编码输入;这是非常方便我感觉低于平均水平。缺点是加热座椅的缺乏,需要加强R.S.线修剪和£800豪华包。更多的支出,但我必须承认他们错过了。

毕竟,我真的很幸运,觉得更好的在几天内。我也感谢,开车去海边的早些时候,当我和我的妻子冒险改变环境。驱动器提醒我为什么克莱奥被授予我们的超级迷你电脑。这是很大的乐趣开车穿过顿森林的崎岖的山路,提供舒适和方便使用的混合。我也喜欢,这是一个手动;小型汽车仅仅迎合不断变化的装备自己,这让我想起了快乐和自由我发现学开车的一个基本的超级迷你电脑30多年前。不,我们的克莱奥并不完善。1.0升引擎有足够的能力让事情愉快,即使它不是迅速。

克莱奥的魅力在于它的简单。大多数的科技有一按钮,包括车道偏离到一边,和巡航控制方向盘,而气候控制调整简单,时尚的旋转旋钮。

总的来说,汽车是伟大的,提供一个体面的50.3英里/加仑。它所做的所有,我问。但对于Covid,我就会问一点。

雷诺克莱奥标志性:第二份报告

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三代威尔逊已经考虑到克莱奥的批准。30年来,克莱奥已经走了很长的路,班里的尖子生,事实上,不难看出为什么给它提供的混合属性。

• 里程:4634年
• 经济:42.8英里/加仑

你知道雷诺做正确的事情,当你出现在betvictor是真的吗汽车表达新车奖项我有三个快速的汽车。的Captur是小型SUV,而品牌的电动车,佐伊,获得了负担得起的电动汽车2020年的冠军。,这也就不足为奇了克莱奥拿起珍贵超级迷你电脑的皇冠。

我一直在运行此车6月以来,我们相处的很好。我喜欢室内,时尚但简单。座位舒适缝合好,chrome-effect围绕旋钮上看起来很好,语言使用当我调整温度。加上我现在已经接受了我最初的一些设计问题,适应独特的定位后门把手和后盖。

在克莱奥封锁我的时间有限,但是旅程我们拍的给了我200英里的往返,在城市,高速公路和农村公路。遗憾的是,第一个是冲刷我爬过恶劣的天气。我很感谢克莱奥的清晰和简单的卫星导航指令,能见度很差。当晚回家少花了一个小时,休息后天气要有趣得多。

精致的悬架和舒适骑给我留下了深刻的印象。A-roads和克莱奥平稳和安静的在高速公路限速,但只有99马力的1.0升发动机,感觉并不像有权走得更快,特别是上坡。但是适合我的驾驶,肯定是有足够的能力通过速度卡车。

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第二天的拍摄我带我的长子,乔治,以及协助驾驶任务在我们的位置。通常保险的限制意味着乔治不能测试汽车的方向盘不适用于汽车表达的私人场所,所以乔治能够得到第一次的克莱奥(在其他车辆),获得一些有价值的经验作为一个年轻的司机,给我他的意见我们的家庭汽车。betvictor是真的吗

他喜欢雷诺的光滑的变速箱和加速度,并惊奇地发现车里有一个小的发动机比自己的1.2沃克斯豪尔科莎斯里兰卡。正如所料,他发现汽车的技术很简单,立刻他的手机搭配苹果CarPlay,但我们都同意克莱奥将受益于一个USB充点。

看乔治适应汽车还强调了不同年龄段如何处理技术。很自然的让他刷屏幕使用屏幕提示和调整音量,但我的妻子和我都错过一个老式的音量旋钮。

回到家里我们做了全新的威尔逊家族实用性测试,其中包括了乔治的新生婴儿的儿子扎克到后面,配有汽车座椅。我们检查访问空间,如果驾驶位置妥协了座位。一切都好,这盒子是赊销,391公升的引导,实用性是伟大的超级迷你电脑。

克莱奥轻易吞下的车,婴儿车和包。乔治的印象和失望,克莱奥又越界了,但在合规方面的克莱奥。不出所料,鉴于今年的汽车表达超级迷你电脑。betvictor是真的吗

雷诺克莱奥标志性:首先报告

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在反思,我们雷诺克莱奥超级迷你电脑被证明是一个不错的选择

• 里程:3713年
• 经济:47.3英里/加仑

我们的雷诺克莱奥是汽车上的热属性表达舰队,它不仅仅是圆滑的线条betvictor是真的吗,智能16英寸合金或生动的橙色油漆所吸引。而超级迷你电脑回到今年6月,在一个星期内就被外出工作。

独特的白色钥匙卡刚比,还给我了一天以后,再次租借出去,然后再一次,我的一些南伦敦的同事借了克莱奥离开几个月后被关在室内。

普通读者已经看到一些更新雷诺,但这是第一次机会我不得不做一个完整的报告,所以我有足够的时间去计划它。

这是一件好事,因为我可能就不那么积极的如果我写它在6月。我有点担心裁员的丰田卡罗拉小了,我已经找到我的高大的家庭。也有许多事情激怒了我的克莱奥的设计,如非常规后门把手,钥匙卡的事,并且引导尾灯不释放的原因。

长期试验的美丽是各种偶然的重要。三个月后,我爱的钥匙卡,坐落平口袋里并自动开门当我走到车。我也习惯了门把手。他们不实用,但他们保持汽车的线条平滑,克莱奥的外观设计是一个主要的加上点。

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我仍然在音量控制柄,坐在方向盘后面,对于这样一个设计驱动汽车的感觉有点像马后炮,尾灯的设计是刺激性;做两个动作(新闻发布,然后将引导)是我不能习惯的东西。

总的来说,还有其他我爱克莱奥的设计特性。图案的金属环绕在变速杆,指示杆、空调机表盘和拉手闸意味着他们都是可爱的和真正脱颖而出时尚但黑暗的室内。我也感谢传统手闸;也许是安慰点击棘轮的声音当你公园在山上。工作。

有足够的空间,一个舒适的驾驶位置,但事情变得有点紧张当我高十几岁的儿子坐在我后面,我不得不向前推动,以适应他的长腿。结果是,我的腿南瓜在窗口控制面板的门,而不是滑下。我也带着五个成年人在车里,但这仅仅是半个小时,足够长的时间。

克莱奥很有趣来驱动,夏普和精确的转向。我们雷诺总是会发现花冠硬法,但它显然还有班长,突显出在去年超过我们的超级迷你电脑道路测试。

不只是在路上,克莱奥的印象。小型汽车,391升的引导是一个不错的大小(比一个大大众高尔夫的,事实上)。同事借了车能够携带两个座椅折叠的自行车,和深启动可能需要一周的购物。的工具和可选备胎在地板下,。

应该你想要一辆车,开始对话在汽油泵,然后你的车亮橙色克莱奥。颜色让人们说话,但很快变成了敬佩。这些谈话经常发生。封锁里程和47.3英里/加仑,充填量是少之又少。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。