雷诺克莱奥审查——MPG,二氧化碳和运行成本
克莱奥的引擎并不是最强的,但运行成本和排放量仍然很有竞争力
尽管克莱奥E-Tech混合比标准更昂贵的购买汽油版本,它产生最好的经济数据和更低的排放;64.2 mpg的联合循环和99 - 100 g / km的二氧化碳。这吸引了一个实物福利税率公司汽车用户的24%。
吨标煤90涡轮增压三版本能够返回54.4 mpg的6速手动变速器形式,这是几乎相同的经济(现在停止)五速SCe 65变种,二氧化碳排放的118 - 121 g / km。虽然不再出售,您可能希望寻求吨标煤90模型CVT传播。如果你这样做,你将会发现它的效率略低于手动版本,提供每加仑48.7英里和130 g / km的二氧化碳排放。
你不会找到一个柴油模型在克莱奥价格表了,但雷诺宣称1.5升蓝dCi 85版从2019年的67.2英里/加仑联合循环,排放的109 g / km。像所有的克莱奥发动机,柴油是配备了一个停止/启动系统作为标准。
保险集团
必和必拓89吨标煤90版坐在组9或10根据规范,而最强大的E-Tech混合与138年必和必拓集团12。相比之下,123年的必和必拓福特福克斯在积极削减EcoBoost模型,坐在集团13所示。
折旧
我们的专家预测,雷诺克莱奥将保留约51%的值经过三年和36000英里,虽然E-Tech混合动力版本看起来更强的押注市场使用,持有同期55%左右。
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