萨博9 - 5 Aero XWD

9 - 5是一个有吸引力的天体的选择。这肌肉引擎比威力较小的柴油选项更有趣,但是你会付钱的泵。麻木转向和低迷的变速箱意味着萨博并不像其德国竞争对手的动态,或者沃克斯豪尔徽章它的基础,但它确实提供一流的巡航能力和一个宽敞的船舱。最重要的是品牌的粉丝们,9 - 5忠于其根源提供一个古怪的设计加上旧的小屋,萨博的回声——但许多现代的触动。

满足汽车悬挂的国旗的萨博的未来。我们已经开过两人的柴油朝九晚五,但这个旗舰车型必须打动如果瑞典公司想要长期安全的地位。

我们有世界独家乘客乘坐这个top-spec Aero版本早在6月,但这是我们第一次有机会开车,把range-topper通过其步伐。

概念车的造型是一个混合天赋和复古的触摸,如弯曲车前wraparound-effect挡风玻璃。独特的设计管理来掩饰朝九晚五的散货,和它看起来光滑,清新原始从任何角度。

里面,混合新旧的趋势仍在继续。角度的破折号关注司机是一个典型的萨博,但液晶屏和可选的平视显示给它一个更现代的感觉,而萨博的交易航空遗产。机舱质量高,和舒适的真皮座椅给司机俯瞰前方的道路。

引擎在这top-spec航空是一个2.8升V6涡轮增压,送296必和必拓所有四个轮子通过六速自动变速箱。尽管朝九晚五的花枝招展kerbweight,加速度是强大的,几乎无延迟的动力输送适合超车。

不幸的是,变速箱的力量——尤其是在手动模式,在steering-mounted桨是快速downchanges反应迟钝。另一方面,轻松设置使9 - 5一个优秀的巡洋舰。软骑和高超的改进确保你可以轻松支付长途。

有limousine-like空间,由于five-metre身体,但515公升的引导是由于小孔,使加载困难更大的项目。航空并不是一个实际的选择虽然——最大的汽油发动机是非常口渴,管理只有26.6英里/加仑,而排放的244 g / km意味着它将花费每年£750的税收。

9 - 5是一个特殊的选择从奥迪和宝马更多的主流产品。虽然它跟不上纯粹驾驶来说,它提供了足够的萨博DNA保持品牌的忠实粉丝的兴趣。

竞争对手:沃克斯豪尔徽章流动的线条和引人注目的细节,标志是一个不错的美人。强大的残差和激进的定价策略,使它成为一个fine-value选择朝九晚五。