新2021年斯柯达欧雅工具与审查

判决

这种汽油Octavia工具与舱口选择的。负担得起的,提供了实用性和步伐,是最有趣的工具来驱动,revvy汽油发动机和光滑的6速手动变速器的盒子。这不是最快的,甚至操控性最好热舱口,但斯柯达的长处在于它结合了如何真正的强劲表现在很多地区价格标签和金融交易很难忽视。

这是纯粹的斯柯达欧雅工具:2.0升的TSI 245汽油舱口模型与六速手动变速箱。我们得脾气,记住这是一个的事实斯柯达- - -大众汽车集团更加务实的品牌——这奥克塔维亚在符合安全、合理的定位。

它不提供刺激与大众的最热门的竞争高尔夫GTIClubsport,但随后高尔夫球不能与斯柯达的全面竞争的多功能性,也不是它的价格,随着工具成本从£30605。

这个第四代进化迭代的斯柯达热掀背车没有重新定义其提供。相反,它增强了奥克塔维亚一直是好什么工具与模型在每一个领域。

让我们开始表演。242马力和370 nm的四缸涡轮增压发动机,斯柯达相对强劲输出给其1489公斤kerbweight——本身的考虑汽车的大小。

就足够了0 - 62英里每小时以6.8秒的成绩,也就是十分之一秒害羞的DSG汽车装备。但手册都是更好的参与传播带来的额外的层。

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你看,工具不是最明显的运动和放肆的热舱口。是斯柯达为什么选择添加一个令人沮丧的人工引擎声音启动汽车时,项目更多的一小部分的个性吗?这是恼人的,所以我们选择舒适或个人和选择删除增强的配乐。

发动机转速的线性欢迎我们期待从大众Group-sourced 2.0升的单位,无论其状态的曲调。有一点滞后,但促进构建可以预见和管理以这样一种方式,它没有到达一个巨大的团在电动机更高像尾巴,说,一个福特福克斯圣。

相反,您可以将工具和享受它的光滑的高端,以及它带来的性能。有一个点扩展引擎除了4500 - 5000 rpm,不能说所有涡轮车。

六速手动变速箱不是最美丽的,但它足够光滑,能提供额外的触觉交互DSG的司机的车不能匹配。你必须思考你的转变,它足够精确的享受。当新的完全由汽油为动力的汽车将是灭绝在不到十年的时间里,我们应该品味它们,我们可以。

奥克塔维亚的转向是精确的,但它有古老的问题与很多跑车MQB平台上,这不是交际。你仍然可以把奥克塔维亚准确,尽管它的大小,它仍然是敏捷的。

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这里值得一提的是,VAQ电控限滑差速器有时会把引擎的权力斗争从低速度或急转弯,但在中速弯曲它有助于钩车通过把当你得到权力。

敏捷性在一定程度上源于£945动态底盘控制自适应悬架阻尼器安装在我们的车(已经坐15毫米低于标准Octavia)。有三个预设模式(舒适、正常和运动),而您幻灯片之间的15个不同的阻尼器设置,更进一步两端的规模,如果你想让工具与额外的舒适或额外的公司。

我们不推荐后者。19英寸的车轮运动是足够的,因为身体控制足够紧所以汽车提供相对直接的处理。

超出系统的舒适环境完全软化阻尼器帮助骑,和在高速公路上巡航工具是精炼——有一些从大的轮子和低调的橡胶轮胎咆哮,但并不严重。这是一个积极的,因为一辆车像奥克塔维亚工具必须覆盖许多基地。

它令人信服地在实用性的。背后的大,动力引导盖子引导空间高达600公升,升至1555升如果你后座的褶皱。

额外的长度在奥克塔维亚的轴距比高尔夫球(使用相同的基础)意味着有足够的空间在后面。乘客不会拥挤。

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面前,奥克塔维亚的premium-feeling小屋一样令人印象深刻的其他版本我们已经试过了,在这里有一个比较运动的治疗。你对比红色缝合两件套斗式座椅,一种运动方向盘和其他一些积极的材料,包括大量的阿尔坎塔拉,加强这辆车的光环状态。

设备规格是好的,与矩阵LED头灯,双层完气候控制,自适应巡航AEB车道辅助,激烈的运动座椅,全面停车传感器、无键的操作,一个10.25英寸的数字前围板有特殊工具与皮肤和10英寸触摸屏信息娱乐系统Android的汽车和无线苹果CarPlay连通性。

导航系统是光滑和全功能和连接技术是一样强烈,如果你更愿意使用自己的设备。挑剔是体积和气候控制调节器使用触摸滑动条,有地方锚定你的手在坚实的悬挂模式做出调整,但紧张骑可以让这个运动困难,所以它可以尝试几次。

否则,该工具的凭证作为坚实的全能型选手声称支持每加仑40.7英里的燃油经济性和二氧化碳排放量为157克/公里,相对强劲。

加入这一事实会£386每月成本相对便宜£5000存款(加上另一个从斯柯达£1500)三年卡式肺囊虫肺炎金融交易限制在每年10000英里和工具是一个可靠的选择。