斯巴鲁十五审查

2012年斯巴鲁十五进入市场的运动型多功能车扩展受人尊敬的翼豹,使该品牌的拳击手引擎哲学简单,消毒和日益增长的世界跨界车。

这是从来没有在英国,一个巨大的卖方斯巴鲁希望扭转局势的新模型。十五已经成为该公司当前的养家糊口,和新,第二代模型试图建立在崎岖的,严肃的性格和魅力的旧模式更好的行车动力学和更高的质量。

它坐落在内地房地产和佛瑞斯特越野车在斯巴鲁的越野车型,从竞争对手日产逍客,斯柯达Karoq,三菱Eclipse交叉和座位Ateca,而范围超过版本定价的距离用入门级版本奥迪第三季。

•斯巴鲁十五vs Eclipse交叉vs斯柯达Karoq三菱

十五的阵容也很简单。有两个动力系统的选择和两个削减水平,装备都相当。两个引擎商标斯巴鲁拳击手了四缸平行发动机加汽油,使用1.6升的排在一个更强大的2.0升的选择。非传统的CVT变速器是标准的,一般没有选择手动或自动。

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标准汽车出产SE但斯巴鲁慷慨与设备所以即使这些模型了,我们推荐。SE高档车的最高范围,一点点额外的设备和豪华,但不多。

你必须从新的一眼告诉老由于微小的设计更改,但第二代十五是一个有很大改进的汽车公司的第一次努力,用更好的乘坐和更高质量的内部。它会离开道路,但其行车的吸引力是有限的由于苗条的发动机阵容和CVT变速器。

非传统的动力系统和传动方式的选择,十五罢工不同语气的道路上众多竞争对手。范围超过2.0升拳击手与154年单位必和必拓和CVT传动组合平滑以较低的速度,但扭矩的缺乏意味着你得把发动机采取行动比你想的多。

这里真正的问题是,转速上升,持有与CVT传动,和超过3000单位失去精制优势明显。轮安装桨使司机人为改变CVT传动,但是它不是很令人信服,不添加任何香精的驾驶体验。

十五的转向不太坏。设置本身感觉有点犀利,准备应对输入,但缺乏在这类感觉,没有大罪。身体感觉很好控制,由于相对低重心转换带来的low-sitting拳击手单位。

十五的车是好的,其底盘流动好,真正的关心似乎是交在悬挂设置给骑组成但宠爱。总的来说,这是一个耻辱,CVT传动和缺乏扭矩墨迹十五的字帖一种动态的观点。

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与许多现代汽车的品种,它必须说十五越野,可以处理激烈的地面。所有汽车四轮驱动作为标准,也都配备了斯巴鲁X-Mode牵引力控制系统设置为可怜的表面,和山后裔控制。你当然不落俗套的犁比许多竞争对手更自信的斯巴鲁。

引擎,0-60加速度和最高速度

最新的十五滴汽油柴油完全赞成两个选项。都是传统的斯巴鲁拳击手单位,该公司支持平的低振动和运动引擎与内联燃烧相比,也更低的重心。

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新的1.6升112马力和150 nm的扭矩。它对这种规模的一辆四轮驱动汽车的动力不足,与斯巴鲁声称一个昏睡的13.9秒的0 - 62英里,最高时速109英里。在任何情况下,我们推荐更强大的2.0升。步骤154必和必拓,虽然196 nm的扭矩仍然落后于繁重的十五涡轮增压是它的竞争对手至少赋予的斯巴鲁水平是可以接受的性能。用这个引擎,0 - 62英里每小时需要10.4秒,最高时速爬120英里。

只有CVT变速器,十五的动力系统有一个双重人格。不紧张时进步是光滑精致,但是很容易传播保持转速下困难加速度,这意味着拳击手单位失去冷静,让机舱噪音。

当配备了2.0升发动机,斯巴鲁声称十五将管理40.9 mpg。相比之下,1.0升Ateca和1.2升CH-R -两者都提供类似的性能和它是7英里/加仑渴比丰田和13.4英里/加仑的座位。1.6升勉强维持着每加仑44.1英里的官方测试,但便士保存的泵是以牺牲性能。63升油箱意味着,你应该匹配这些数据在现实世界中,一个理论的范围超过600英里是可能的。

十五将比其竞争对手更征税,。在145 g / km的二氧化碳,一年级VED率1.6£205。的2.0升155 g / km的二氧化碳排放导致第一年高达£515的法案。相当于Ateca每年£165。

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保险集团

没有特定的喘息时从运行成本保险。一组15评级为2.0升六组高于相当于Ateca。然而,小的1.6是一个更合理的组10。

折旧

残差是更好的如果你坚持常规SE模型,但最多十五可以容纳不到三年后42%的价值。比较的丰田CH-R和座位Ateca——这两个持有超过一半的价值在同一时期,实际上十五是昂贵的。

从外面,十五的样式没有改变从根本上从它的前身,但微妙的变化——大灯和前格栅,例如,牛头刨床,更现代的外观。一对车顶行李架和笨重的塑料包覆在拱门和保险杠帮助将其归纳为一个丰田CH-R钢水替代的喜欢。颜色的选择是有限的;只有六面漆可供选择——其中一个是只有2.0升引擎——选择远比你会从大多数竞争对手。较小的发动机模型得到17英寸合金车轮,2.0升车型有一个额外的英寸直径。

里面,十五保持外观的坚固的主题。开关设备感到高兴的固体,虽然并不是所有的表面完成的软触摸材料你会发现大众途欢,这一切感觉基业常青。虽然也许不像一些时髦的对手,布局也相当的功能,但使用三个屏幕之间——一个刻度盘,另一个用于信息娱乐系统和三分之一的dash显示旅行信息——似乎过分了。SE模型功能织物装饰而SE溢价修剪添加完整的皮革。

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卫星导航、音响和信息娱乐

像其余的破折号,斯巴鲁的布偶触摸屏信息娱乐设置好了。主屏幕有smartphone-style瓷砖安排的主要功能,结合物理快捷按钮下面,很容易导航甚至第一次。

你需要升级到高级SE修剪内置导航软件,但是如果你想利用你的智能手机系统,两者都有苹果CarPlay和Android的汽车是标准的整个范围。同样,所有模型都配有倒车摄像头。它非常高分辨率的清晰可见的背后是什么。

和所有的家庭SUV的竞争对手一样,十五只是一扇门。司机会发现它容易使自己舒服,多亏了一把椅子和大量的调整方向盘。

大小

十五长4465毫米,宽1800毫米和1615毫米高。这使得18毫米长,狭窄和9毫米低于41毫米标致3008。在2665毫米,斯巴鲁的轴距是10毫米短比标致的年代。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

高,有足够的座前档的乘客,但倾斜的屋顶轮廓线意味着空间比在座位Ateca收紧。虽然外座位相当雕刻,中央后乘客将更加拥挤。中间的座位狭窄,公司兴起,进一步影响有限的空间。

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很容易适应一个孩子坐在后面的十五,多亏Isofix配菜很容易达到从背后一双塑料夹子。后门是相当长的,所以很容易编织一个笨重的进舱的座位。

引导

它的总体规模,十五的引导小得令人失望。385升体积远小于510升体积得到Ateca——一辆车的短和高。开幕式不宽,并且负载嘴唇底部深加剧了后保险杠,它会很难负荷较重的物品。

40/60的席位褶皱分裂扩大总负载1270升的空间。一旦折叠下来后面的长椅上,有一个相当大的隆起在地板上很难移动更大和更重的物品对前面的空间。只有引导地板地毯的中心部分,所以松散物品可以喋喋不休地如果他们没有获得完全——这是说起来容易做起来难的十五引导缺乏有用的货物钩子或弹性网。

十五是装有标准的安全技术,所有模型前,一边,窗帘和膝盖气囊,加上自动紧急制动,车道偏离警告和车道保持辅助。因此,十五分最大的五星级评级在2017年经NCAP测试时,一个特别令人印象深刻的94%分数在成年人的乘员保护的范畴。

在十五太新特性驱动电源2018排名,所以我们还没有一个明确的印象的可靠性。然而,内地和佛瑞斯特马完成20日和10日分别在2017年的调查。考虑这一点,事实上,斯巴鲁完成一个令人印象深刻的第四位在2017年品牌上市,并很有可能十五与买家不会引起太多的头痛。

保修

所有十五有保修五年/ 100000英里,协议到期的基于哪个号码是达到最快。这是比平均水平,只有克钦独立军提供更长的保修时间。此外,有一个12年防腐保证,三年的封面对油漆缺陷和分解策略。

维修

整个十五的范围,服务时间间隔运行每12个月或12000公里,以先到期者作准。这是低于其他制造商,所以值得记住如果你盖高年度里程。服务费用也差异各经销商。

另一种回顾最新的斯巴鲁十五越野车访问我们的姐妹网站carbuyer.co.uk