使用铃木吉姆尼(Mk4, 2019 -日期)审查

判决

大多数车辆需要很长时间才能获得大批追随者,但是铃木吉姆尼设法做到从它上市。由于二氧化碳排放法规死亡之前降价销售的周期短,没有多少吉姆尼售出一直使用价值高由于非常强劲的需求。然而,尽管外面的吉姆尼无疑是非常时尚的,这是一辆很妥协,以其性能有限,拥挤和非常基本的木屋,可怜的细化和动态数组的缺点。买的吉姆尼短,更多的地方旅行,你可能会喜欢它,甚至更多的如果你去越野。吉姆尼的的事情:这是伟大的如果你要解决一些棘手的地形,但大多数这些车去那些想做一个时尚宣言,他们会坚持道路几乎完全。

铃木是一个有点古怪的汽车制造商。其产品总是小以及相对廉价购买当新和基础,但这个品牌有一个热情和忠诚的追随者。这部分归功于出色的可靠性,每辆车作为标准,令人印象深刻的价值和小经销商网络,通常的员工提供一个非常私人的服务返回客户。

而铃木可能是最著名的斯威夫特和Vitara一个模型,获得了疯狂崇拜的吉姆尼。第一个迭代到1970年,但1998年的第三代模型把吉姆尼在地图上。令人难以置信的是,那辆车在生产了20年,当其继任者首次亮相于2018年得到买家更兴奋的崎岖的样式和急需改进。

然而,仅仅2321年商用吉姆尼mk3售出之前,模型被在英国,因为欧盟二氧化碳排放法规。现在他们非常受欢迎,已被证明是一位精明的投资对于那些早买了。

历史

第四代铃木吉姆尼在英国发售2019年1月,提供的100马力1.5升非汽油发动机;这将很快导致它的制造者的问题。吉姆尼都与可选择的四轮驱动标准,还有一个五速手动或四速自动变速器的选择。

花了一段时间的第一个例子吉姆尼达到它们的主人,但仅仅一年左右发生,欧盟法规刹住任何进一步的销售因为吉姆尼的二氧化碳排放被认为过高。结果有限量供应的吉姆尼直到标准乘客模型被2020年夏天,取而代之的是一个光商业版在2020年9月。这是相同的汽车,但后座删除;还有后侧窗这不是真正意义上的范。

吉姆尼仍在销售这种形式,虽然我们还没有找到任何的市场使用,因为新供应非常有限。

我应该买哪一个?

吉姆尼都相同的机械,所以这只是一个工作的问题你是否想要一个手动变速箱或汽车,以及哪种颜色和装饰水平去。

12

如果你想要一个汽车你必须买一个SZ5,但是如果你想要一个手册你可以买lower-spec SZ4,来自蓝牙、空调机、巡航控制、自动头灯和多功能方向盘。SZ5添加15英寸合金车轮,隐私玻璃,LED头灯,气候控制,加热座椅和导航。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

铃木不提供任何factory-fit临时演员,虽然有些卖家声称他们的汽车都配有“每个选项”。在现实中数组的dealer-fit配件都是可用的,包括物品如贴花、备用轮胎,合金车轮,挡泥板和垫子。也为车辆提供了刹车盘的下方,仪表板的修剪工具,牵引杆和各种行李架。

铃木吉姆尼的替代品Mk4

严格地说,没有任何与吉姆尼的直接对比,融合其相对简单,购买价格低、引擎和四轮驱动可以到小功能。吉姆尼时这是可用的新,但增加价值在使用市场意味着你现在可以买一个像样的晚了路虎的后卫更少的钱;它将会有更多的牵引能力和更强的性能,但是可靠性,尽管可能不会简单。

另一个选择是菲亚特熊猫4 x4,这是比吉姆尼买便宜多了。虽然它看起来没有时髦的,令人惊讶的是熟练的在崎岖的地形,它更实用的五门车架和有选择的汽油或柴油发动机。

的达契亚喷粉机也是触手可及;事实上你会支付更少其中一个豪华宽敞的四驱车,但不会像令人印象深刻的铃木。

除此之外,牢记吉姆尼要价高,有大量的更大、更豪华的四驱车触手可及,如座位Ateca,斯柯达Karoq,沃尔沃XC40等等。但这些都是road-biased所以他们一般不会非常有用如果做任何适当的越野,但他们会更容易和更舒适的生活在一个日常的基础上。

寻找什么

损害

可靠性是相当不错的,没有故障模式到目前为止在业主论坛上。检查的关键是损害底部,由于越野,一些业主。

拖

很多人买四驱车的牵引能力,从吉姆尼但不要期望太多。无论你买一个手动变速箱或汽车,你就可以把不超过1300公斤。

备用轮胎

吉姆尼的不寻常之处在于,它有一个全尺寸的备胎,这是关键,如果你计划去越野。螺栓的side-hinged后门的触手可及。

传输

吉姆尼是一个老式的4 x4时传播。您必须手动选择两年期和四轮驱动使用杠杆,也有高和低比例严重越野。

范

商用吉姆尼之间唯一的区别和轻型商用车(LCV)没有后座的——可以翻新。然而,吉姆尼液位控制阀是少之又少。

室内

这吉姆尼的内部是一个巨大的进步与它的前身相比,但这并不是说因为上次太过时了。更现代的和用户友好,仪表板布局和机舱质量很好,如果不豪华。

12

会让您失去什么,是缺乏空间对于那些在后面,随着很小的引导。这可以装载85升的行李箱(只要它的高和瘦)的后座,即使你折叠他们只有830升的承载能力在你的处置。顺便说一句,虽然方向盘调整为达到高度没有调整。

运营成本

吉姆尼需要服务每12个月或9000英里,与前两个服务分别售价£199和£258。从它的三岁生日小的吉姆尼然后落定成常规,临时然后主要服务挂钩的£129,£199,£279;这些成本包括每两年更换制动液,如果自己做成本£59。

冷却剂应每三年更新一次或27000英里;预算£150的工作。然而,有一个选项开关寿命冷却剂,只需要重新每五年或48000英里,而且因为吉姆尼的引擎是链传动的没有cambelt取代。吉姆尼的三年或60000英里的保修当新的。

回忆

铃木吉姆尼迄今为止已经发布了两份回忆说,2021年7月。第一个影响510吉姆尼在2018年5月至11月之间,其中一些离开了工厂与包含劣质燃料泵组件,导致缺乏燃料的引擎。解决方案是适合一个新的燃油泵。

其他回忆当天发布(7月12日),这一次因为不合标准的布线织机安装2321吉姆尼了2018年5月至2020年12月(整个运行前的客车轻型商用车接管)。连接控制安全气囊操作,因为这些利用故障,安全气囊无法离开在发生碰撞。解决方案是适合一个新的布线织机。

司机权力所有者满意

作为一个小众品牌,铃木不经常进入我们的驱动电源新的或使用的调查。唯一的例外,这通常是Vitara,但吉姆尼从未出现,因为它在这么小的销售数字。然而,铃木也出现在我们的品牌调查和最后一个,在2021年,它是17的30。低运行成本的首先是令人印象深刻,而其他主要强调的是出色的可靠性。一切中游球队的最多,但不少方面得分也非常低,比如内部质量,变速箱的光滑,质量和信息娱乐。