新2021年铃木S-Cross审查

判决

第三代铃木S-Cross是一个明确的步骤在旧模式。它驱动,有吨的标准设备,足够的空间对于普通家庭和£24999的起价,班上比其他任何东西都更有价值。机舱质量是一个缺点,这并不是像许多竞争对手一样,那么奢华但它是一个诚实的车这类买家正在寻找。

新铃木S-Cross是一个非常重要的汽车品牌。它旨在推动英国公司的市场份额近百分之二,这听起来并不很多,但对像的大众途欢和更受欢迎的日产逍客,这是一个非常拥挤的类重新进入。

作为一个结果,铃木采取了一个好的看看竞争对手的一些事情做得很好并使用,随着新S-Cross起点——无论它可能击败竞争对手的目的。

这包括发动机、涡轮增压1.4升四缸汽油单位来说,产生127马力和235海里。它是一种经过验证的动力系统,因为它还在斯威夫特超级迷你电脑,小Vitara交叉。

非常愿意,所有的扭矩通过中档来势汹汹。即使你要求加足马力在第六齿轮1500 rpm引擎反应,使高速公路超车很容易。的六速手动变速箱有时会觉得有一点农业,但这增加了汽车的魅力。

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骑有点摇晃的速度较低,但一旦你的城镇和道路,又相对稳定下来。还有足够的抓地力和牵引力,特别是如果你选择range-topping超的四轮驱动系统模型。作为这个类的车是相对较轻,感觉出奇的敏捷家庭交换标准。

铃木也敏锐地指出S-Cross是最经济的车型之一,在它的阶级,提供你不与任何进行比较全混合动力或插电式混合动力车竞争对手。便宜的前轮驱动模型提供声称每加仑53.2英里的燃油经济性,这是近10英里每加仑超过相当于来说现代途胜。

四轮驱动手册变体我们开车索赔47.8英里/加仑,这是3.3英里每加仑超过日产申领two-wheel-drive来说逍客。

我们必须花更多的时间开车会更好的了解其经济在现实世界中,但看起来有前途的早期迹象。

然而,有缺点。铃木S-Cross内部的质量并不是标准的大众汽车集团的竞争对手。的一些削减感觉很便宜,和门是光线和声音一样当你摒弃它们关闭。的开关设备还在这更新的车看起来有点过时了,但所有的按钮都是大而厚实,所以他们应该证明健壮。

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你希望,因为初级入门级S-Cross成本£24999运动模型,这意味着它就削弱了座位Ateca和大众途欢。和S-Cross得到更多的标准设备,包括自适应巡航控制系统、交通信号识别和停车相机——所有这些都是可选的座位和大众。

标准设备包括加热前座,双层完气候控制,一个4.2英寸的司机信息显示和一个7英寸的触摸屏。苹果CarPlay和Android的汽车都符合标准。它也有17英寸合金车轮,自动头灯,铝屋顶rails和电折叠门的镜子。

选择range-topping£29799超模型(顺便说一下,比入门级现代途胜便宜约£2700)得到真皮、滑动全景天窗和360度的停车场相机,这是一个第一品牌。

旗舰模型还拥有一个更大的9英寸的信息娱乐系统,哪些特性更清晰的图形和铃木界面比其他系统,卫星导航屏幕是更容易阅读。

其余的小屋也足够宽敞。里面的房间五成人和引导的容量为430升,这是完全相同的逍客的尽管S-Cross略小的在每一个维度。,并有一个方便的门闩系统它把板凳的靠背向前解放额外10升的空间,如果你需要它。