新丰田海拉克斯GR长期运动的范围
丰田的新旗舰Hilux皮卡不是取代高性能变体,丰田公司的老板说
最近发现的丰田海拉克斯GR运动仍将是top-spec模型丰田的皮卡卡车,老板已经确认。而福特它正在稳步推进的引入一个新的V6-petrol-powered骑警猛禽后,丰田不会竞争对手进入性能皮卡市场GR海拉克斯牌汽车。
在2022年的简历显示,丰田轻型商务车经理加雷斯·马修斯证实,GR运动是最好的解决方案目前丰田海拉克斯范围。“英国顾客不抱怨(201马力)2.8升柴油动力不足,所以没有一个足够好的情况下我们除此之外寻找性能版本。GR运动外观,顾客想要同时拥有正确的负载重量,所以我们满足性能的要求球迷。”
GR丰田海拉克斯的另一个原因是不太可能出现是因为丰田卡车不是在北美销售的。当护林员猛禽销量将在这两个地区,丰田更大的塔科马和苔原模型——在高性能丰田赛车在美国本土发展(TRD)形式。
海拉克斯的未来动力系统,马修斯不会画。“很难摆脱柴油,由于载荷重量和拖曳所需传感器的能力,”他说。“对我们来说,完整的电还不满足这一要求,而更重的汽车对燃料电池技术将更多,这可能是一个更好的选择。”
丰田海拉克斯GR运动
2022年伯明翰简历显示标志着英国推出的新海拉克斯GR运动,加入了丰田的扩大专业商用车系列,包括Proace和Proace城市车,丰田陆地巡洋舰汽车商业和商业estate-based范新发布花冠。
灵感来自日本公司的Gazoo赛车部门,这有助于发展GR雅力士热舱口和GR在上跑车,海拉克斯GR运动”旨在捕捉客户的积极的生活方式的关注远远超越日常生活,给他们一个理想的冒险旅程的工具和体育活动”,根据丰田。
由于该品牌的工程师修改了拾音器的悬挂,并声称与控制,增加更多的驾驶乐趣的响应能力和控制。这些调整包括新、硬前螺旋弹簧阻尼的新的红色的直流阻尼器。这单管技术的结果在一个更大的活塞面积内阻尼的身体,这意味着暂停提供更快的响应,更好的散热,提高性能。
这将导致一个更舒适、控制人骑,而丰田还声称,卡车的处理和转向反应已明显改善。暂停调整GR结合运动模型更改应用到更新的海拉克斯牌汽车,其中包括哑音后叶弹簧和新的灌木丛。
海拉克斯GR运动模型是区别于其他的阵容由一个新的黑色网状格栅,中央单杠轴承丰田的名字。大雾灯周围也特性,加工17英寸合金车轮用黑色完成包装在全地形轮胎。黑色详细延伸到门口的镜子,一边步骤,车轮拱罩扩展和后挡板处理,而微妙的GR运动落款也特性。
里面,海拉克斯GR运动拥有座位体育裁剪的黑色皮革和人造麂皮与红色对比缝合,GR徽章在起动按钮,座位靠背、地毯垫所有特性,以及碳fibre-style修剪破折号插入和一条红色的条纹。海拉克斯也得到了铝体育桨和手动控制的自动变速箱的拨片换挡。
海拉克斯GR运动是由一个2.8升四缸涡轮增压柴油机引擎产生201马力和500 nm的扭矩并将其输出发送到所有四个车轮通过一个汽车传动呢。
只有双出租车模型,海拉克斯GR运动提供了一个有效负载能力为1000公斤,可以拖一个3500公斤的拖车。
定价为丰田的新海拉克斯GR运动商用车从£37551不含增值税;不管是价格是£44995的标准。在夏天开始交货。
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