现代Ioniq vs丰田普锐斯

汽车工业发现自己卡在岩石之间,近年来,因为法规和客户要求更高效和经济模型,然而同时开始拒绝柴油发电。

混合动力车是汽车制造商正努力解决这一问题的方法之一,近年来已经有越来越多的模型使用电力来补充他们的内燃机。在这里汇集了两个新的模型,尽管实际上是一个全新的汽车。

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的现代Ioniq混合更新的两个,但丰田普锐斯今年也已更新相关。这些车是两个自然竞争对手重点在燃油经济性和实用性,这里我们的目标是找出哪些是买2019年好。

肉搏战

丰田普锐斯

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:运行成本低,实用,平稳,相对好开车的生态反对:不需要昂贵的购买,AWD,令人失望的信息娱乐

的丰田普锐斯可能是世界上最著名的混合动力汽车,这几十年来一直在这个科技的前沿。

这里,正常的普锐斯的设置是一样的,所以它有一个1.8升汽油发动机和电动机提供121马力,但在这个AWD车还有一个第二,适度的5.3千瓦电动机后桥给四轮驱动。

不要指望超级越野性能的水平;它的存在低速提高牵引,而总是低于6英里,但6-44mph之间只能当感觉前面的车辆滑转。像所有其他丰田混合动力车,权力是通过CVT自动发送到车轮,没有齿轮,和行动之间的比率不断。

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这种效率的好处,因为,从理论上讲,CVT总是可以提供一个最佳的传动比,尽管它可能导致引擎无人机当你给任何超过四分之一节流。在普锐斯等一辆车,然而,这并不是一个常见的发生和它工作得很好。引擎是保持沉默,所以即使转速上升不太不愉快了。

丰田汽车坐在新的全球体系结构(TNGA)平台,也是使用的C-HR,花冠和RAV4。以麦克弗森struts在前线和后方的双叉骨。这个高质量的悬挂装置,结合普锐斯的相对较小的轮子和环保轮胎,意味着它骑得很好。大多数汽车骑一样顺利普锐斯在英国道路更昂贵的购买。它是舒适的在高速公路上和在城里,所以擅长长途和短途旅行。

然而,丰田也相对好开车当你遇到一些角落,。指导加权,有足够的抓地力享受通过弯曲,保持你的动力和丰田更由挤出比现代的疙瘩。电动马达意味着在城里开车是一种放松,因为普锐斯只在低速使用电池供电,就像Ioniq一样。

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这也是给最大的性能。丰田有点慢完成比它的竞争对手在我们的测试中,以10.6秒到现代的9.8秒。也是一个在我们的30 - 50和50 - 70英里每小时运行,分别为4.2和6.4秒,而Ioniq需要这些测试3.7和5.4秒。

有一些看上去材料在机舱和触摸屏显示屏已经远远落后于现代的系统;虽然Ioniq分布于世界各地最好的娱乐之一,普锐斯的一个最坏的打算。它是缓慢的,令人沮丧的使用和没有智能手机集成。

测试人员说

•娱乐:十年前这里的系统可能是可接受的,但其操作缓慢,令人困惑的菜单和缺乏连通性差一辆汽车在2019年•齿轮箱:丰田的CVT传动很适合这种类型的车。最好的反应轻松的驾驶风格•材料:虽然普锐斯的内部品质认知度不高,构建质量很好

现代Ioniq

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:伟大的信息娱乐系统,比丰田的竞争对手便宜,易于驾驶反对:比普锐斯骑可以顺畅,吵着,不够有效

现代的Ioniq是少有的几个型号混合,插电式混合动力和全电动汽车,这是值得考虑的哪个版本适合你在你购买之前。普锐斯这里的竞争对手也可作为一个插件,但不作为电动汽车。

Ioniq有一个1.6升汽油发动机和一个电动马达。在普锐斯,1.56 kwh电池价值只有足够大的几英里的纯电动运行,和在正常驾驶这之间的开关和发动机功率智能,大多数情况下,无需大惊小怪。主要用于低速行驶,所以在城里汽车都易于驾驶。

•贬值最快的汽车

权力是通过双离合器自动变速器而不是CVT,这意味着Ioniq更像一个正常的自动开车,减少不愉快的无人驾驶飞机的引擎,如果你把你的脚放下来。然而,发动机有点吵着比普锐斯的大部分时间,长economy-focused传动装置通常意味着它需要踢倒取得进展。

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与CVT-equipped丰田无法生产处于就绪状态的数据,我们记录30-50mph和50 - 70英里每小时两车的运动模式。Ioniq把分别为3.7和5.4秒,稍微不那么强大的普锐斯需要4.2和6.4秒。然而这并不重要太多在现实世界中,因为汽车有足够的能力和性能感觉足够快,但舒适和放松,这是一个关键的特征。

Ioniq骑的不是像丰田一样光滑的,特别是在低速。普锐斯是控制和处理车辙甜美,虽然现代可以不寒而栗了一些疙瘩。落定在更高的速度,但它不能匹配的丰田安慰。

它也不是那么好开车,因为Ioniq不是它的竞争对手一样敏捷。指导没有感觉,很轻,所以没有满足驾驶;事实上,Ioniq混合是乏味甚至economy-focused标准的汽车。至少有一个舒适的驾驶位置,能见度很好,所以很容易驾驶。风和道路噪音是在普锐斯的一个相似的水平,,都很讲究。

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Ioniq很大一部分的吸引力在于其新的内部,已更新2019年最好的任何汽车信息娱乐系统。新10.25英寸触摸屏很好看和很容易使用,与负载特性加上Android汽车和苹果CarPlay作为标准。

其他标准设备溢价SE汽车包括17英寸合金、加热和通风真皮座椅、气候控制,LED头灯,自适应巡航控制,加热方向盘,无钥匙和无线电话充电。

测试人员说

•娱乐:新的宽屏显示响应,一个接口,很容易理解和丰富多彩。有很多信息,以及一个好的地图•指示板:新的冲刺看起来不错,但对于应用是一个倒退,因为没有足够的物理按键使用•桨:你可以改变的再生制动方向盘上使用桨,一个功能从现代汽车的电动汽车

判决

第一名:丰田普锐斯

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普锐斯的娱乐是穷,但是从根本上比Ioniq混合动力汽车。最重要的是,它不仅是比其竞争对手更经济,更舒适,更宽敞的和更好的开车。没有理由选择一个AWD模型,虽然;2 wd是更好的价值。

第二名:现代Ioniq

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Ioniq返回降低燃油经济性和不舒适的普锐斯。然而,它的娱乐很好,它是挤满了标准装备,有大量的乘客空间。插电式混合动力车更有意义,你可以充分利用其全电动范围。