新丰田GR雅力士H2是氢动力热舱口

丰田已经被前面的运动员之一吗氢燃料电池,通过它Mirai模型。但日本公司也认为氢气,随着时间的推移,作为燃料用于内燃机,它公布了这一最新概念展示技术:它的氢动力版本GR雅力士热掀背车。

GR雅力士H2,实际上,氢动力花冠的后续运动已经在日本参加一系列比赛。它使用相同的1.6升涡轮增压的三缸发动机定期GR雅力士,但是修改后的燃料供应和喷射系统。

丰田称,由于氢燃烧速度比汽油,修改引擎提供“好响应能力”以及“优秀环境绩效”,同时也保留了“声和感官的感觉”,在传统的内燃机。排放的单位不是免费的,但产生的二氧化碳和氮氧化物的水平是比汽油低很多。

与卡罗拉一样,丰田还没有发布任何进一步的技术细节上的引擎,如功率或转矩数据,或鉴于GR雅力士H2之间的性能比较和传统的GR雅力士。目前没有计划生产,但丰田公司说,它将继续奉行氢技术作为推动碳中立的一部分。

为此,该公司还宣布,将在2022年1月推出的新一代燃料电池,将54%的功率密度比当前的配置,以及重量节省25%,体积减少27%的燃料电池堆栈。

公司说,模块将有两种形状,立方和矩形,使使用更广泛的各种各样的应用程序,包括商用车辆。模块也将聚集在欧洲——在布鲁塞尔附近的丰田研发中心。

即将离任的代燃料电池模块已经发表了一系列约400公里(约合250英里)在一辆公共汽车,加油时间不到10分钟。

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