宾利时速还是

最高时速200 mph-plus看上去不相关英国拥挤的道路上,但是对于这个终极宾利,里程碑提供不仅仅是炫耀。Supersports是迄今为止最自动导向的大陆GT,主要原因是调整以确保稳定和舒适以非常高的速度。kerbweight越低,更广泛的跟踪,新变速箱和额外的力量帮助确保这辆车执行真正强烈的法律限制,!另外,它的精制和响应性,在我们的模型的色彩方案,把脑袋没有问题。

这是它。节流是钉在地上,宾利仍在加速。有一英里的测试跟踪而去,所以我们能做的就是控制皮革方向盘,以及等待……

里程表闪过160英里,最高时速还是咆哮的巨大的尾气让位于轮胎破碎混凝土的咆哮。我们在第五,6.0升W12引擎推动转速限制器,发送一个汽车的身体发抖。几分之一秒,我们在性能——既不加速,也不减速,那么第六槽带回家一个震动和我们的步伐开始再次上升。时间似乎拖明亮的仪器记录170英里——足够快看我们盖一英里大约17秒。

我们的目标是200英里每小时,但是我们很快空跑道测试跟踪停机坪。另一个两秒过去了,我们真的很短的空间……碳陶瓷刹车和另一个的时候了。

但在我们做之前,我们应该解释为什么我们在莱斯特郡Bruntingthorpe试验场。时速还是英国最快的,最强大的生产汽车。它不仅是建立在英国,也是一个只有少数机器拥有最高时速超过200英里。今天,我们将要求测试,看到什么好处这么高的曲子让司机在路上。

宾利说双座将加速最高时速204英里每小时,而完成应该只有3.8秒。为了帮助它交付,Supersports配备了大功率的刹车和悬挂。它还包括一个新的Quickshift自动变速箱,以及修改后的四轮驱动系统,发送更多的汽车后轮的权力。这些变化是细微的,但非常重要,因为他们承诺改善加速和让这辆车感觉更加敏感。

重量节约计划看到后座移除和轻量级的临时演员,包括碳纤维的桶。在外面,有一个肌肉bodykit,它包含更广泛的基石,加上wheelarches爆发。一个新的空气动力学undertray也特性,与巨大的双排气排气管。

我们的车在时尚的金属灰色油漆完成,和穿着20英寸,10-spoke合金在黑色的。新抽钢装饰应用于格栅、照明灯表盒和窗口修剪完成。

在前面一系列摄入量,而双阀盖更多的空气通风口帮助养活10%大功率的twin-turbo W12。引擎提供增加进气压力,621在6000 rpm必和必拓——这是21日必和必拓比大陆GT速度。

它还提供了一个惊人的800 nm的扭矩。跟踪是清楚的,所以我们决定再试一次。speedo读取120英里每小时在四分之一英里后13秒多一点,事情开始变得更加引人入胜。我们一行旁边的树木为了找到躲避25英里逆风。即使在这样的速度,车仍然感觉灵活——尽管它2240公斤。

我们达到150英里每小时在第四齿轮——感觉就像120英里每小时,但是吵着。当我们通过中间的小山上Bruntingthorpe的跑道,不过,一切都改变。

Supersports旅行以每小时160英里的速度是我们退出藏身的树丛,并立即被强风的冲击。我们的速度攀升到170英里,空气经过身体近200英里。协和式飞机一样快的起飞,它使汽车使常数,然而方向上的微小变化。

重要的是不要超速,试图纠正这些动作指导。很容易有足够的空间让孔蒂做其事。试图控制或正确的方向旅行可能很快让你陷入严重的麻烦。

我们感到更自信对刹车的性能,所以我们将更深的末期跑道,急踩踏板而不是挤压它,当我们最后的路。

鼻子潜水进入停机坪,汽车速度很快扭动身体擦洗了。但是我们仍然不够快。

最后的运行,我们充气轮胎55ψ在前面和42ψ后方。我们也关掉所有的灯和空调帮助节省电力,从零开始。

这是一件事对长年宾利的步伐。在现实情况下,双门简直惊人。

再次,逆风减弱加速度。测试设备记录我们真正的速度:每小时174英里,175英里每小时,每小时175.8英里的…就是这样。

我们达不到200英里的目标。风太浓,跑道太短,需要一个勇敢的人更加努力。然而,我们惊讶了孔蒂的稳定和耐力。你感觉它会把这个惩罚一圈又一圈。好消息——更多的有利条件,我们愿意再次尝试为每小时200英里。