本特利大陆GT V8

宾利已挑战了它的类竞争对手玛莎拉蒂、阿斯顿马丁甚至与一辆法拉利为性能提供了真正令人印象深刻的运行成本。尽管它可能失去,最终,彻底的动力学不了多少。问题是:W12销售V8会做什么?毫无疑问,汽车将继续在海外市场非常畅销,汽油很便宜或者那些口袋无限深。但是,在英国和欧洲,V8大陆购买。

每个制造商都必须符合日益严格的排放法规和宾利的喜欢也不例外。所以英国制造商安装的大陆twin-turbo 4.0升V8发动机的比当前的6.0升W12更有效率40%。但它作为表现性格的吗?我们走上的道路。

视觉线索——包括一个更积极的前扰流板和8字形耗尽,可能太微妙了给它,但当你启动引擎,你会相信有一些不同的宾利大陆。

新单位联合开发了奥迪,但它有自己独特的性格发展500必和必拓6000 rpm,汽油发动机,惊人的660 nm扭矩从1700转到5000转。

伴侣,ZF的8速自动(W12所不能提供的模型),在纸上,这看起来像一个婚姻天上人间。它仍然会冲刺在5秒,最高时速达到每小时60英里每小时180英里,但是汽车也提供了一个改善燃油消耗40% W12谢谢,主要是,其聪明的气缸失活技术。这有效地关闭八个气缸的四个,两个在每个银行,当发动机负载轻的巡航条件下,约70英里。结果是平均27 mpg,足以弥补500英里从每个油箱汽油。

虽然奥迪已经选择了电子主动悬置和抗噪声控制(ANC)平息引擎时注意在V4模式中,宾利已经选择了一个更纯粹的工程解决方案,因为他们不想让发烧友被推迟的可能性非国大干扰他们的听力。一起,没有任何“绿色”米告诉你在经济型汽车的结合,确保滑动V4和V8模式之间的经验是完全忽略。

但是新的大陆比少访问更多的汽油泵。除了一个令人兴奋的新引擎,新的生活已经被呼吸进车内的动力学。轻的新引擎允许宾利的工程师调整防滚酒吧和悬挂灵活得多的车。它真的显示在跑道上。

原型我们开车在银石大奖赛电路的一部分,在周围的道路,尖锐得多归还比W12通过指导和反馈。此外,它是更愿意改变方向比它更大的发动机的兄弟姐妹,和银石赛道的快速全面的曲线感到更加平衡和更少的鼻子沉重。

V8大陆GT和GTC可以区分黑色光泽矩阵格栅镀铬框架和中心酒吧,一个红色搪瓷宾利“B”徽章,和一个黑色矩阵three-segment低前保险杠除以独特body-coloured车身。在后方有独特的镀铬“八字形”尾气排气管,低暗帷幔和红色搪瓷B后盖徽章。

在里面,伊布顶蓬,新的黑暗当代小提琴状的东西桉树贴面板,可选的深浅不一的皮革颜色分割和短中心控制台继续新鲜,体育设计主题。

定价尚未得到证实,但预计收购金额约£120000年1月份发售。