宾利驱动

”工程和开发一种新的宾利旗舰是一个千载难逢的机会。“所以说宾利首席弗朗兹约瑟冰川Paefgen。这是一个公司用双手抓住的机会。汽车是漂亮的构造,提供了一个出色的底盘。非常舒适但仍完全参与推动旗舰车型充满了魔力的性格似乎表明我们还会谈论这宾利建立本特利80年后——就像最后一个。我们希望该公司不会花那么长时间来绕过这样做了!

从其庞大的前照灯面前巨大的21英寸的车轮塞进wheelarches,宾利的新Mulsanne的一切大…

从鼻子到尾巴,£220000机器略超过5.5米长。它重2585公斤,由一个双涡轮增压V8引擎,生成一个惊人的1020 nm的扭矩,交付给道路通过的八档变速箱换档。

买家可以选择从100年不同的车身油漆颜色,和九种不同类型的皮革和九木修剪,所有这些可以提高定制缝合,镶嵌,镶嵌。

有2200瓦纳姆音响系统,连接到一个60 gb的硬盘和一个新的卫星导航系统,两者都是小心翼翼地集成到传统的木制破折号。在后面,司机得到电可调座椅,独立空调和控制台表的选项,百叶窗和电视屏幕。

但还有更多Mulsanne比史诗选项列表。重要的是要记住,以及身体大——新来的宾利在各种意义上是一个巨大的汽车。

毕竟,这是第一个全新,独立设计和开发本特利80年来,本身一个重要里程碑。它取代的汽车——Arnage在劳斯莱斯的历史,它的根源和发展的银六翼天使。

虽然它仍然是真的,这辆车了输入和部分从宾利的车主,大众汽车集团,有一个真正的独立,潜伏在车里的感觉。你可以把它放下,虽然很容易大众共享组件,如开关所需要的15个小时手缝线迹这辆车的方向盘是属于克鲁公司。

但是最大的问题是,什么是汽车喜欢开车吗?

总之,它是独一无二的。没有其他车混合Mulsanne的极端舒适的敏捷性和转向精度。无论你是开车,还是旅行,仅仅注册道路和高速公路巡航速度风噪声。

但真正令人惊奇的是,如果你关掉的主要道路,到一个绕组的停机坪上,你可以保持同样的步伐,而不会损失任何汽车的舒适或细化。

功率输出绝对是无缝的,最大扭矩可以从1750 rpm的权力没有明显的高潮,只是一个平壁的推力传递正确的方式到4500 rpm。

完成精神需要5.1秒,最高时速184英里每小时。

从汽车箱齿轮变化几乎听不清,而且恰逢其时。尽管司机可以选择比率两个滚花铝桨位于方向盘并不是你觉得你需要提取更多的汽车的速度。

但必须说,转向和制动感觉是有限的,我们发现变速箱选择器系统有时有点迷惑,特别是当从反向。

更令人印象深刻的是这辆车的燃油经济性,根据我们的测试是一个真正的世界16英里/加仑。不多,但是在这种类型的车不坏。

新燃料系统开关的四个引擎的八个气缸以巡航速度提供了一个有用的扩展范围。

但最后一个问题,也许最大的担忧这车的成功。宾利是接头本身擦伤后18个月。当前的信贷危机可能会宽松,但该公司暗示倍仍不容乐观。然而,该公司预计在2011年交付800 Mulsanne的接近公司的最大容量,并为2010年的其余部分全部卖完了。

竞争对手:劳斯莱斯幻影更昂贵的比宾利作为标准,甚至更大。然而它不能匹配宾利的惊人的输出功率,或汽车的令人难以置信的对细节的关注。