宾利W12:告别一个标志性的引擎

今年早些时候伟德1946网页版 宣布将停止生产其标志性的涡轮W12引擎2024年4月,那么更好的办法来马克剩下的12个月的生产比开车最好的公司范围的旗舰W12-engined速度修剪吗?地点是美国科罗拉多州的阿斯彭,技术性的,冰冷的,下雪的,加上一些行车里程。

宾利的里程碑宣布确认最强大的版本的电动机,ultra-exclusive 740必和必拓巴都尔。可悲的是,我们不能让我们的手18手工的例子之一,所以我们必须与“常规”汽车(如果你能叫宾利这样的事)。但跳的方向盘大陆GT速度仍然是一个令人兴奋的经验,提醒你多么适合品牌的W12引擎是最好的大游览车。

首先,让我们风时光倒流有点理解发动机的重要性和为什么它会如此想念。在千禧年的开始,宾利是不同的品牌今天破纪录的销售成功。仅仅几年大众汽车集团所有权的阵容包括Arnage Azure,加上老派双门大陆,由另一个标志性的宾利引擎,6.75升V8。

一切都变了在2003年,当时大陆GT发售。花费不到一半的价格旧大陆R模型,它有一个6.0升twin-turbo W12引擎产生552马力,大量的时间,今天仍然是。快进20年,三代大陆GT和100000多名W12引擎建立在宾利的克鲁工厂(一些大众的辉腾豪华轿车和一些伟德1946娱乐城 与它的A8),取代了超过600000升,可能累积超过六百万马力的谢幕好工程几乎是我们的专长。如果你快点,你可能就可以包为数不多的W12构建插槽。

我紧缩在新雪向双门GT,空转了温柔的汩汩声,从四椭圆形排气管的蒸汽云浪,我关上了沉重的门在我身后,世界就安静。我可以听到发动机的微弱的嗡嗡声温柔的喋喋不休的汽车外的杰出的双层玻璃。

沉默是粉碎我地板油门和宾利的四个驱动轮电影的雪块,刷身体的底部。全轮驱动系统寻找牵引在光滑的表面W12速度的巨大的900 nm的扭矩从1500 rpm,强调为什么这是一个才华横溢的内燃机的例子。

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扭矩峰值持续到5000 rpm, -方便的最大650必和必拓进来,自己继续另一个1000 rpm。这是一个出色的弹性动力系统与一个unburstable尽管大陆重大2273公斤kerbweight感觉。

这是宾利辉煌的一部分:如何W12引擎,以及许多其他底盘组件的速度形式,扩大了GT的能力从一个完美的大游览车进入一个真正迷人的跑车,。是无端的蹄踩油门,感觉汽车智能电子限滑差速器弧汽车变成一个优雅的漂移,但事实上,宾利车能做到——正如在停机坪上,我们以前经历过,是极好的。当然,后轴转向和无数其他系统工作在幕后,让它轻松,愉快的和可利用的经验。

但它总是前面和中心的引擎。它具有深厚的性能在任何转速,然而它的压力感应不导致很多延迟是不可思议的。站着看GT速度的边界跟踪做其事,您可以听到一对涡轮发动机吞新鲜,清凉的空气司机要求权力之前咳嗽与大呼其提高他们再次升空。

里面,你会得到一个深,低调和低音加重,排气调谐的“大字符”期间启动和downchanges加强W12的存在。它让宾利存在丰富的,但美是如何转化为其角色在路上。turbine-like引擎及其提供的加速度是一流的,而自适应空气悬挂平衡与舒适的敏捷性。

虽然这是明显和出人意料的乐趣在大陆GT,飞行的刺激豪华轿车速度甚至更明显。无论你是巡航沿着英国B-road参差不齐,或一个同样winter-ravaged宽公路在科罗拉多州,刺激的舒适至上。尽管更多的重量比GT,其性能也同样毫不费力,甚至更多的方式交付。必和必拓626年轿车庞大的帽子巧妙地提高攻角在满负荷运转的B象征骄傲地坐在巨大的格栅作为中心的瞄准线宾利的路径。

取代W12-engined飞驰的标准范围,速度没有任何少精,它只是一个放大的一种W12-engined宾利轿车好了。只是随着舒适和善于长途携带你看上去一点也不努力,只是这样做更快。

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它不是那样敏捷大陆GT速度,但你不希望。刺激飞行速度的引擎仍然占主导地位,torque-rich交付提供了相同的900 nm大陆GT类似柔滑的传播。

的长轴距意味着它的舒适区在雪轨道,形成的深沟长发夹转几圈后汽车的底部是现在亲吻地面,但它是很有趣的。这是一个很好的认可为一个标准的汽车配备冬季轮胎。

我们知道飞行的刺激是一个桃子在路上,混合的特质使得这一个最好的奢侈品轿车今天清仓大甩卖。我们也确保本特利将建立在其100多年的经验在这个领域,每年推出全电动模型从2025年起直到范围是在2030年重新为下一个时代。但我们会看到明年W12死的品牌走向混合动力过渡时期。

一些人大量产能,压力感应单元是多余的象征,在速度形成这个质量放大到最大的品牌Bentayga。一个运动型多功能车来晚了宾利的生产汽车104年历史上,在2015年推出,但从那时起,这是一个销售感觉,继续占不到一半的该公司去年建造了超过15000辆汽车。

雪是最令人印象深刻的三人组——由于某种原因你可能期望,但是对某些人来说,你可能不会。其额外的地面间隙意味着Bentayga是迄今为止最好的宾利在日益粗笨的,它从来不是任何少于舒适,但让我吃惊的是引擎几乎次要的底盘和传播。四轮驱动系统的爪子在地上,发现购买推动的巨大,重型机器前进速度让我喘息。这意味着您可以使用W12更加困难,。

握它发现雪地上是辉煌的,加上柔软的悬挂允许更多的重量转移,这意味着更好的制动性能。经历揭示了Bentayga有动态的一面,很少有宾利司机可能会利用在路上,但这是好的。

这是一个很好的方式庆祝的一个独特的引擎配置公司首创。一点帮助大众,宾利的工程技能W12使该公司成为奢侈品市场中不容小觑的力量。随着倒计时W12,很遗憾的知道我们可能会再也见不到这个单位产生了。但是他们说关于爱和失去什么?它,它就是好事,宾利。

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