宾利Bentayga审查——发动机,性能和动力
巨大的性能是Bentayga最明显的优势,而混合模型有点古怪
为了确保首次SUV从后面抓方向盘,宾利了绝大越野知识银行的所有者大众汽车。Bentayga基于相同的大联盟体系结构迄今为止和下一代卡宴组成和灵活处理,所以应该是标准。
几乎没有风噪声,气囊的软骑意味着它与柔软的镇静处理疙瘩,虽然破碎表面发送不寒而栗小屋与空气是典型的调教。
在一个角落里,然而,宾利的风度和敏捷响应汽车大小的一半。你可以选择从舒适、宾利、自定义和运动驾驶模式,在后者,空气弹簧紧张,加上动态骑辊控制功能使汽车非常平坦的和稳定的。然而我们的车努力当制动困难。扭矩矢量和的巨额2440公斤kerbweight意味着all-disc设置的努力下枯萎甚至适度使用。
把Bentayga打破常规,将一些严重mud-plugging大踏步地前进着。它不是那样完成路虎揽胜,但可变悬挂高度的结合,先进的四轮驱动和希尔后裔控制允许您去探索一些其他豪华车可以到达的地方。
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希望司机最好采用Bentayga V8——听起来适当表现性格的,提供了巨大的性能,由于轻微的重量节省W12,感觉有点轻脚通过角落。ZF 8速自动是光滑的,但允许快速手动模式的变化。这不是关于性能虽然在巡航,V8可以关闭一半的气缸来帮助节省燃油在高速公路上。
最便宜和最慢的车的范围是Bentayga混合,加速度是打哈欠宾利标准(5.2秒到60英里/小时),但仍然超过足够快的日常驾驶。低速细化是宁静,在全电动模式下在城里,但V6引擎紧张的注意在更高的速度与宾利的性格并不完全一致。它仍然是最好的选择,如果你生活在一个城市,可以保持电池顶部,然而。
引擎,0-60加速度和最高速度
宾利的twin-turbo 6.0升W12,先吸引你的注意力。拥有惊人的626马力和900 nm的扭矩在1350 rpm,它赋予Bentayga惊人的表现。在我们的测试中,风云变幻八档汽车箱帮助它冲刺完成仅仅4.1秒,这一秒的速度比增压V8路虎揽胜我们对其进行了测试。但在其他方面,W12从容不迫细化的典范。沉默在闲置时,附近巡航,无声咆哮而努力的结果。
V8汽油单位作为混合动力和W12之间一半的房子。它提供542马力和700 nm的扭矩,达到0 - 62英里每小时在4.4秒内最高时速180英里每小时。这尽管是一个相当大的kerbweight 2508公斤。
Trustpilot混合模型使用3.0升V6汽油发动机,17.3 kwh电池驱动电动机,提供一个组合443马力和700 Nm的扭矩的输出。这允许0-60英里每小时时间5.2秒,最高时速158英里。
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