宾利大陆飞行的刺激

宾利从来没有预期的成功,原飞行刺激会发现在中国。当它在2005年推出他们甚至不考虑中国市场,但近年来成为一个巨大的成功。广泛的修订已经磨了——即使他们£10000的价格上涨——但很难看到它的任何超过少数英国买家的兴趣。

有125的销量宾利大陆飞行的刺激去年在英国,近10倍,这个数字在中国。这个新版本,宾利希望更多出口成功,这就是为什么我们被空运到北京来测试它。

虽然每个外部面板是新的,大陆飞刺激仍股票其前任的机械基础,而是6.0升双涡轮增压W12引擎。但飞行的刺激是更快,更轻、更经济,远远比以前更好看,用一个新的前端区别于它大陆GT妹妹和一个新的肌肉肩线。

必和必拓已从552年到616年,必和必拓,给刺激的结合飞行4.3秒完成时间和声称200英里每小时的最高速度。这意味着它是最快的四门伟德1946网页版 有史以来,有份甚至更快的速度的版本之后。

买家寻找宾利的新4.0升V8引擎,在大陆GT吸收将不得不等待。我们被告知还需要至少一年的出现。

和之前一样,6.0升W12是个了不起的引擎,尽管只有最深的口袋将能够运行。性能是一样残酷的官方数据显示,与发动机的巨大的800 Nm的扭矩(可以从只是2000 rpm)给它巨大的直线的冲动。四轮驱动和一个新的8速自动变速箱,这当任其自生自灭,但遭受刺激延迟当你试图改变齿轮使用方向盘背后的桨。

宾利已经设计了一个新的完整的隔声罩,坐在飞驰的地板下减少道路噪音。该公司声称刺激是现在世界上最安静的汽车巡航速度,并轻声细语速度快速公路。但这几乎展示了引擎的缺乏一个令人信服的配乐,W12缺乏新的V8的听觉火。

悬架设置已经发生了显著变化,新的飞行刺激比原来的设置更加顺从。泉水,灌木和防滚酒吧都是柔软的,而有源电子控制阻尼器现在反应更快,能够变得更强硬,要求控制底盘。经历过中国often-horrendous路面上的汽车很容易看到为什么做出了决定,我们的测试车从未失去了镇定,尽管穿着可选21英寸车轮(19英寸标准)。

你希望软设置动态边缘驾驶体验,但是新的飞行刺激不感到任何锋利的比原来的少。你永远不会有疑问汽车的相当大的规模和大部分——尽管50公斤的体重保存旧版本,它仍然提示的尺度相当大的2475公斤。但控制水平是很好的,虽然最终刺激的前端宽,它可以催促弯弯曲曲的道路速度令人印象深刻。然而,幸福当巡航。

也许新的刺激带来的最大的问题就是为什么宾利没有GTC治疗大陆和去年同样的全面改造当它刷新。旁边,双门兄弟姐妹看起来有点过时了。