本特利大陆GT审查——MPG,二氧化碳和运行成本
高运营成本预计在这样的汽车,但宾利雇佣至少一些节能措施
如果你想运行一辆带有650必和必拓12缸发动机罩下,任何对燃油经济性的兴趣可能中心只有一辆加满油的练习场。大陆GT的坦克将举行20加仑的燃料,在正式测量20.6 mpg结合会让你周游之间填充410英里。
v8引擎大陆管理更美味23.3 mpg有利于声称474英里范围内。但是,要实现这一目标在实际驾驶你需要足够的毅力保持光右脚——尽管很可能大多数买家不会受到这样的成本。
W12有二氧化碳排放311克/公里,所以拯救环境不是买家的顶部的目标。有一个混合模型与一个更广泛的暂时性的更新将于今年晚些时候抵达应该回答问题在这一点上,但是现在公司汽车司机会看一流的37%实物福利支架和一个相关的年度税收法案,敲门的£25 k -假设用户附加率的所得税最高的乐队。
这不仅仅是在大陆GT的燃油泵可以大举进入你的个人财富,当然可以。虽然£150000多的入门价格并不比前面的模型中,有大量的定制选项和定制穆力纳升级的可能性,意味着你可以花更多的创造完美的规范。
维护不会便宜,因为除了维修需要的高成本预算等昂贵的耗材轮胎、刹车片。
保险集团
你会付出沉重的代价,以确保大陆GT作为其惊人的性能,价格和罕见的地方前组50保险评级。维修成本也会非常高,由于复杂的液压成形铝车身,这也导致昂贵的保险费。
折旧
重大技术升级,更好的外观和爱好者驾驶新车的凭证令人印象深刻,但当谈到折旧这样的昂贵和专属豪华车型仍将可能失去很多在第一个三年,所以如果你买完全准备好失去大量现金作为第一个主人。说,没有很多,所以排他性应该保持高值。专家数据显示大陆GT 3年将保持在50%到60%之间,36000英里,与第一版模型表现最差。
长远来看,模型的预测(相对)高销售量和重要的拥有成本可能会反对它。
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