宾利飞驰V8年代审查
本特利的庄严的飞行刺激轿车炫耀其相当大的运动肌肉在V8年代伪装但有什么意义呢?
的宾利飞行的刺激V8年代必须提交“不必要的”类别下坚定;豪华轿车的车主更有可能体验到从后排座位,而且它也有明显的野心交付司机参与。太大而重,在传统意义上被娱乐,但作为一个快速、有特殊风格的大型豪华轿车,随着大量个性化的空间,这是一个值得选择梅赛德斯amg S63轿车。
的宾利飞行的刺激V8 S是一个问题的答案,我们很少会幸运地问:怎样的一个世界上最快的豪华四门轿车更快和更加敏捷呢?
困惑吗?你不是一个人。但是对于那些确实有伟德1946网页版 在他们的收集(平均8车辆之一,我们被告知),V8年代刺激旨在提供“入门级”之间的小客栈500马力V8和全脂W12。它反映了受欢迎的V8变体,介绍了去年在双门大陆GT,——在英国,至少,那辆车已经证明一个受欢迎的选择。事实上,S是一个更受欢迎的选择比常规V8,宾利内部人士承认。
的原始数据,然后,是一个哑音版的4.0升双涡轮增压V8发动机带来额外的21必和必拓和521 nm的扭矩传递必和必拓,从1750 rpm,高达680海里。有进一步修正传播有助于提高油门响应在整个转速范围。常规V8的插件削减0.3秒的0 - 62英里每小时时间,把它降到只有4.9秒,同时增加190英里每小时的最高速度。
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宾利没有选择给刺激的降低底盘高度飞行孔蒂GT的V8年代变体——这仍然是一个豪华轿车,毕竟——但有重新评估空气悬挂设置加强身体控制弯弯曲曲的道路和锐化转向反应在转。
然而,在大多数情况下,你会开车的V8年代在一个柔和的模式和变速杆困在D,和在这个配置包的魅力。不止有足够的功率和扭矩弹射器本身,以及变速箱与宾利的软件——ZF 8速自动控制,智能足以让光滑的请求时,下弯。发动机逐渐消退速度很快;只有路咆哮从大轮胎可能会干扰你巡航时迅速沿着高速公路,甚至这是很好地抑制。
闪烁的变速箱到运动模式栅栏第八齿轮,虽然这将是一个勇敢的人试图喧嚣刺激在第七飞行。修改后的底盘设置提高了大型汽车的反应,使其热衷于目标顶点的一个角落里当你问。
但是没有伪装的事实有两吨半的车后鼻子;虽然身体更好的控制,你仍然可以感到周围的重量转移和突然变化的方向仍未宾利的拿手好戏。至少骑不太脆,所以你可以愉快地槽汽车运动如果你试图弥补时间平稳,高速公路为例。
与流行的看法相反,燃油经济性问题买家这种类型的车——尽管不便为由超过成本。无论哪种方式,飞行刺激的气缸失活也出现在V8和它帮助这个巨大的汽车声称每加仑25.9英里,二氧化碳排放量为254克/公里。我们的测试里程是接近这个数字,也在23英里,所以95升油箱应该给你一个体面的充填量之间大约450英里。
标准装备升级V8年代包括不同的前格栅设计,gloss-black后方扩散和对比材料和颜色顶蓬的中心。
然而,宾利在其客户提供个人经验,延伸到一个选项列表,鼓励他们打开他们的想象力一样宽他们的钱包。我们的测试车图为碳化陶瓷刹车,穆力纳包带来21合金,diamond-quilted真皮座椅和运动踏板,和一个广泛的后座娱乐系统作为一个广泛的插件列表的一部分总计超过£50000。
买家决定喜欢宾利的富裕购买会有小麻烦证明大部分的临时演员,虽然£2100法案自适应巡航控制似乎有点小车辆显然适合跨越大洲在高速度。
