最佳新车2022年:我们的道路试验的评论
我们回顾过去12个月的突出的汽车
认为,去年的这个时候,我们想象着2022的到来可能带来更多的稳定性比之前的12个月。我们大错特错。
然而,尽管今年可能是特点是零部件供应危机,随着战争在乌克兰,大大影响了新车市场,也不是没有它的亮点。
与我们回顾2022年,我们记得的关键汽车过去12个月里,有很多。我们相信会有更多的2023年。
1月
DS 9
虽然大型法国轿车用于畅销,奢侈品四门已经被德国品牌垄断市场,但这并没有阻止伟德1946手机版老虎机 试图打破统治与更新DS 91月。插件模型显示承诺,但执行不满意而更完成模型等宝马530 e。360年旗舰性能4 x4形式,DS 9包的速度,但它是要付出代价的。
2月
达契亚慢跑者
我们的第一个示例的慢跑者表明,品牌还没有失去了触觉设计汽车实际脱离常态。一个巨大的小屋,7个席位盟军,子-£15000起价,肯定是一个传统的风格商务选择与你的主管,如果不是你的心。异常的一辆新车,它没有直接的竞争对手,所以我们比较5使用运动型多功能车——即使我们认为它有可能吸引family-hatch买家。
沃克斯豪尔阿斯特拉
与沃克斯豪尔现在牢牢嵌入Stellantis帝国,曾被寄予厚望的新和过期阿斯特拉。这当然是前进了一步在设计方面,内外。紧绷的线条,新近出现的面颊格栅,翼状的尾灯和智能垂直刹车灯都给一些急需的杰出的停车场。不是说你会错过我们的测试车的亮黄色油漆,。
内部技术给熟悉的铭牌打了一针强心剂。它不是完美的,,因为尽管两个清楚,脆10英寸屏幕,感觉有点笨拙的使用。不过,我们第一次品尝证明竞争对手最新Mk8包装技术大众高尔夫,这仍然是一个关键的竞争对手。
转移到Stellantis EMP2平台提供很多好处,尤其是一个插电式混合动力车动力系统——第一个阿斯特拉。我们瞬间的印象;1.6升发动机和单电机生产148必和必拓每股178马力最大相结合,0 - 62英里每小时需要7.7秒,汽车将达到140英里每小时的最高速度。
在我们第一次的阿斯特拉德国道路,我们喜欢精致,光滑的变速箱和管理方式转变从汽油到电,如果不是公司,我们怀疑这可能是一个问题有痘疮的英国停机坪上,特别是在重PHEV变体。
有足够的空间,虽然我们认为这有点挤在后座。同时引导空间相当平均,这是一个失望看到PHEV版失去额外的70升的房间。和精美的设计,质量仅仅是意料之中的事,而不是突出。
£32000起价,我们说PHEV模型更能吸引公司汽车购买者希望限制其纳税义务,而非零售客户。全电动版本的阿斯特拉是由于在2023年,当我们发现与其他模型的沃克斯豪尔,EV变异通常代表着甜点。基础肯定是有一个令人印象深刻的表现。
3月
法拉利296 GTB
“没什么可担心的,”我们说法拉利的电气化走入社会后的新方法296 GTB。跑车包一个全新的3.0升V6 twin-turbo和7.45 kwh电池组合819必和必拓和猿公司的传奇v12的配乐。然而,底盘电子提供一定程度的可接近性和平衡,让它快乐,令人难以置信的深度其动态的曲目。
雪铁龙C5 X
一个舒适、设备齐全,大型巡洋舰是如何总结雪铁龙C5 X:一个古怪的执行官掀背车和交叉。我们喜欢果断关注奢侈品,并美其名曰:“试图提供突出的舒适的阶级”,一个宽敞的船舱和取悦的混合材料。插件动力系统被证明是一样好其它Stellantis组模型。价格可能是C5 X的零售客户取消,与top-spec模型花费超过£38000,或£500一个月。
4月
路虎揽胜
“才华横溢的英国人集黄金标准suv”我们说发行1724的封面上。并在之后的几个月里发布新的路虎揽胜,这是很难不同意这种说法。虽然最初是作为最终的生活方式的SUV, 50年和五代后演变成不仅最终豪华SUV,但也可能是钱能买到的最好的豪华车。
第五代模型肯定看起来像一个路虎揽胜,只有一个被不必要的特点:线条和皱纹少了,更多的离散修剪插入,冲洗门把手和巧妙的隐藏,直到点燃的尾灯。重要的是,我们宣布面板和油漆完成比以往任何时候都更好,指着巨额投资在路虎的Solihull工厂为了提高其产品的质量。
新车是一个大师级的室内风格,也有类似的极简主义方法,认为大多数的控制转移到一个13.1英寸的触摸屏由捷豹路虎的皮维上尉Pro软件。功能,如杯座,滑揭示隐藏的小房间,大量的存储和一个大旋钮操作路虎著名的地形反应系统暗示路虎揽胜的可用性。
一条偏僻的小路,这是耸人听闻的如您所料,与汽车的各种援助系统照顾如此多的驾驶,您只需要引导,通过或在崎岖地形。这里的能力使其行车能力更让人印象深刻。
我们继续把路骑描述成“美丽评价”:交际舒适,即使在我们的测试车的巨大23英寸合金车轮。路虎的科学家经常提到“魔毯”,电子和主动空气悬架满流,是一个非常精确的方法来描述事物。
现在,有六个动力系统选项,同样分裂之间的汽油、柴油和插电式混合动力车。2024年推出全电动版本将对称性的破坏,但是很可能会提高对细化和电动越野实力到了一个新的高度。是柴油汽车的适用性这样大,这个轻松D350轻度混合动力是我们的首选,甚至我们会把它的395马力汽油:表现在纸上是平等的,但柴油机的扭矩膨胀使感觉更快。还有小点比较的相对经济数据。
时也是如此选择标准或轴距加长模型:我们发现后者一样易于使用的较短的车,但是它带来了美丽的提高在后座住宿。它有一些缺点,如果你能负担得起。这是房间里的大象:改进的豪华意味着价格上涨,所以汽车从将近£100000。
克钦独立军尼罗
的尼罗是克钦独立军最大的卖家在英国,我们有开车的前期制作原型的新版本。漂亮的新样式,tech-laden小屋和更好的实用性显示汽车的巨大的承诺。
像原来的尼罗,它仍然是一个小的刺激,但它仍然是毫不费力开车——这是这个类买家真正的需求。我们说自充电的混合动力版本时最好不努力,但是没有抱怨其出色的经济。
6月
Lotus Emira
的埃米拉那汽车是Lotus支持返回世界跑车的阶段。这是反对保时捷开曼群岛,拥有395马力的3.5升增压V6和0 - 62英里每小时时间4.3秒。我们的人史蒂夫Sutcliffe估计听起来业务和看上去耸人听闻的,而内部质量是迈出了一大步。他说这是一个强大的努力,但希望Lotus将改善指导和变速箱将Emira班长。
本田思域
半个世纪的发展已经导致了11代的本田思域。hybrid-only舱口被证明是一个令人印象深刻的工程,当我们终于开车。我们发现它一如既往的乐趣,与急需改善内部质量和一些伟大的技术。
但它的效率在公民的土地其致命一击;我们没有匹配其声称每加仑56.5英里,但我们取得了超过46英里没有真正尝试。生命还有证据在油电动力系统。
7月
日产逍客e-Power
我们当我们第一次把Mk3略感失落逍客,但添加日产的e-Power混合动力系统的真正扩大汽车的吸引力。作为一种聪明的增程器混合运行,1.5升汽油发动机指控一个小电池为一个电动马达,使内燃机汽车的灵活性与电动车的驾驶特点和细化,加上不错的效率。我们认为它最吸引人的现代游牧者出售。
8月
MG4
中国英国品牌MG一卷,这是MG4家庭舱口在推进速度。
这扇门电动汽车的平台向我们证明了MG是非常成功的在电动汽车领域,提供真正可行的和可用的范围,一个伟大的旅程和处理平衡,一些令人印象深刻的车内科技和所有在一个合理的价格(£25995)——许多竞争对手还没有破解的东西。
新的设计方向的制造商,它甚至看起来运动。突出显示的4毫克的行业应该注意,因为有更多的模型,这个品牌已经开发出一种技术平台,- 4的证据将支撑未来的成功。
当然,预算价格意味着有一个或两个妥协。一些内部材料和装饰,例如,会觉得便宜的汽车售价的一半,但考虑到机器的能力在其他领域我们可以忽视一些小的缺陷在我们最后的判决。
这是因为MG4平衡很多地区在某种程度上甚至等大型汽车制造商大众还没有实现。这个家用电动汽车包的个性;从MG开始移动你被一种敏捷从方向盘和享受。性能强,转向是甜的和悬浮吸收最糟糕的英国的小路向它提供一个舒适的乘坐没有失去冷静。
毫克混合物这与一个好水平的后座空间和引导,声称281英里范围和150千瓦收取35分钟10 - 80充值。4是2022年的一个惊喜,它挖我们的妹妹DrivingElectric的年度汽车奖。
9月
宝马3系
一些汽车吸引尽可能多的关注完成修葺宝马3系;还是德国制造商的畅销书,所以聪明的样式和更多的技术意味着3系的实力变得更强时对今年年底推出。
在M运动修剪——英国最大的卖方额外的视觉侵略从汽车新bodykit 3系了一个有效的整容手术,使它更巧妙地角度看,它与公司的最新一代产品,如新的X1和第九SUV——但是没有巨大的肾脏格栅。
我们喜欢新技术,推进一个已经为宝马、杰出的领域,对一个14.9英寸的屏幕主要娱乐非常容易使用和功能在一个清晰的和简单的12.3英寸数字破折号。组合意味着3系最好的车载技术提供了一些市场上,可以很容易地去脚趾到脚奔驰c级轿车在这方面。
3系的擅长在奔驰与它的动态,和新汽车的行驶和操纵平衡是一样好。选择轿车和旅游房地产bodystyles意味着有足够的实用性提供根据您的需要,在广泛的混合动力系统可以在汽车,。
当然,柴油在这个市场仍然是一个大卖家,所以320 d仍然提供了一种雅致,mile-munching潜在我们知道和爱,但随着插电式混合动力汽车成为许多司机——一个越来越有吸引力的命题结合本地电动汽车运行的灵活性去更远的地方- 330 e被证明是一个不错的选择,提供了极好的细化我们的测试。
直到M3版本接收相同的视觉和技术调整其余的3系范围,这是M340i xDrive温暖汽油轿车最热门的提供。然而,四轮驱动安全性和强势的3.0升涡轮增压straight-six来说汽油引擎,提供了一个响亮的音乐,我们发现M340i xDrive很有吸引力的选择,如果你的预算可以伸展。
超过£55000,M340i xDrive不是一个廉价的选择,还有性价比发现范围降低,但更新的3系列证明德国制造商仍然知道如何做brilliant-driving轿车和旅行车。
现代RN22w和N愿景74概念
揭示了其RN22e概念(预览热Ioniq 6 N和功能的技术Ioniq 5 N电动汽车热舱口明年)及其N愿景74概念灵感来自于现代小马的年代,汽车表达袋装一勺,两辆车的方向盘。betvictor是真的吗
RN22e让我们兴奋的性能的电动汽车品牌在未来,证明该技术是可信的,而N愿景74带走了我们的呼吸的样式——构建它,现代!
10月
宝马M4 CSL
当宝马的著名CSL徽章应用于运动型轿车尾灯,汽车立即成为传奇。所以它是新的M4 CSL。我们说这是一个出色的司机的车,主要是合理的标价£129000,但我们保留转向,这意味着它没有达到设定的neyadi这核心性能最好的汽车类。
保时捷g3 RS
992一代及至RS将最后pure-petrol核心跟踪模型从保时捷,所以德国品牌去城镇标准g3的底盘和空气动力学提供惊人的司机的车。
一如既往的flat-six证明是一大亮点,与4.0升自然吸气式单元518必和必拓在震耳欲聋的9000 rpm。然而,最新的g3 RS不仅仅是一个恒星引擎,因为有一个令人难以置信的混合模拟的经验从方向盘和数字技术来提高性能。
电子可调尾翼特性一级方程式风格DRS系统,旨在产生860公斤的下压力在g3 RS 184英里每小时的最高速度。
有数组的方向盘上的按钮和表盘电子滚动设置所以司机可以调整为每个轴压缩和回弹阻尼,调整差异的设置时,牵引力和稳定性控制和甚至是双离合变速箱的转变。这一切结合RS 911 g3的一个真正的杰作。
雷诺南国
虽然雷诺是进取的电动车“Renaulution”,还没有忘记买家觉得电不会为他们工作。的南国家庭SUV取代了Kadjar,虽然它不是一个开创性的模型,我们认为这是一个令人信服的候选人在这个拥挤的类。
智能样式,体面的内部技术和精制引擎帮助其提供。混合动力系统提高效率和质量提供结合的实用性家庭买家将价值。
11月
本田思域R型
而公民R型推出价格高达£47000,我们还对本田的前轮驱动的最新化身热掀背车。它看起来更好,比以往任何时候都更加宜居,然而它并没有失去了原始的性格,使公民类型R防暴开车。弹道引擎,美丽的六速变速箱和出色的底盘提供刺激和动力,即使是四轮驱动的溢价竞争对手所不能比拟的。
吉普车复仇者
考虑到大肆宣传复仇者发射,它有能力给我们留下了深刻的印象,当我们取样一个晚期的原型。进化e-CMP平台有一个令人印象深刻的旅程提供足够的安慰,但仍不错的敏捷性,而性能很好。
但是我们是复仇者似乎是在正确的时间正确的汽车对美国品牌。最初的迹象是积极的,我们希望这将继续在2023年当我们尝试production-spec模型。
奥拉的猫
尽管招致非议的名字,时髦的猫证明了自己是一个非常可靠的电动汽车在11月在英国我们开车的时候。高达193英里的范围内,第一版的£31995贴纸价格似乎有点陡峭,但时髦的猫显示下面的技术和工程与建立竞争小欧洲电动汽车,包括配置版本的沃克斯豪尔科莎电和标致e - 208。
