现在最好小混合动力车销售

小型混合动力汽车并不常见。我们已经列出的最好的混合动力汽车和最好的充电式混合动力汽车今天在英国销售,在这些故障,一个共同的主题。绝大多数的混合动力和插电式混合动力车销售现在是基于更大的suv和轿车,坐的高端市场的规模和价格。

从工程的角度来看,这是有道理的。额外的可用空间在地板上,在一个大型SUV的后桥使它非常适合接受额外的电池和电动马达所需的混合动力系统。但是,如果你住在一个城市,根本不需要额外的地面间隙和实用性?如果你的预算不能延伸到这些家庭大小的混合动力汽车吗?

帮助你找到合适的车,我们列出的最佳小型混合动力汽车销售现在,所有这些提供了一个令人耳目一新的混合的燃料经济和城市维度。这里大部分的汽车不会打破银行,要么——与我们最好的混合动力汽车(功能列表£90000路虎揽胜P400e,£70000保时捷卡宴E-Hybrid,£50000奥迪Q5 50 TFSI e),这里大部分的汽车成本小于£25000。

我们的破败的混合动力和插电式混合动力汽车,这两个都有自己的优缺点。传统混合动力汽车不需要达到他们的最佳的燃油经济性,但他们的电动范围是有限的。

插电式混合动力车(插电式混合动力车)配备更大的电池和更强大的电动马达,但是一旦他们的电池耗尽,体重可以看到经济数据下跌。因此,插电式混合动力车的燃油经济性官方数据难以实现在现实世界中驾驶,除非你经常只做短途旅行和充电电池。

向下滚动,我们十大最佳小型混合动力汽车现在购买…

10。丰田雅力士混合动力

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的丰田雅力士是一种好奇心,因为它是唯一的超级迷你电脑市场上,可以规范的混合动力系统。它由一个自然吸气1.5升四缸汽油发动机和一个合适的永磁同步电动机,皮带驱动(而不是起动发电机),合计98必和必拓的最大输出。

当然,雅力士不是最有趣的超级迷你电脑驱动,因为它的转向是麻木,CVT变速箱都有发动机转速高得令人生厌的努力下加速度。然而,你不能认为人物——价格开始从£20000,丰田表示,它将返回56.4 mpg WLTP联合循环,而只有114 g / km的二氧化碳排放。

9。迷你同胞PHEV

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迷你的插电式混合动力车同胞提供很少妥协在同样价格汽油交叉。与竞争对手等三菱欧蓝德PHEV,它是真正有益的动力和拥有一个可用的电动25英里的范围。然而,它不能与外国人声称经济数据的166英里/加仑,召集只有88.3英里/加仑。

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不过,这是看似狭小的。乡下人PHEV动力总成包括标准的汽车的134马力1.5升涡轮增压三缸汽油发动机和一个87马力电机,一个令人印象深刻的组合输出221马力。不要被落款尽管汽油库珀年代模型——它不能匹配驱动刺激。

8。雷克萨斯用户体验

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的雷克萨斯用户体验股票的基础丰田C-HR,这意味着它有严格的身体控制和组成。与大多数雷克萨斯的产品,用户体验也是一个有趣的汽车驾驶,有足够的力量,很少转向不足和直接,well-weighted转向系统,由于雷克萨斯的决定直接硬装入转向器子帧。

一辆雷克萨斯,构建质量很好,款式的宝马X2和奥迪第三季。雷克萨斯努力让用户体验觉得更大的车辆,有很多声音抑制,而方向盘和衡量集群从LS轿车。可选13-speaker马克·莱文森音响也是最好的音响系统。

可以用一个“自充电的“动力系统——一个2.0升四缸汽油发动机,交配一双电动马达和一个紧凑的电池组。结合,系统产生176马力,提供0 - 62英里每小时时间为8.5秒,最高时速110英里每小时。雷克萨斯还说用户体验250 h将返回53.2 mpg WLTP联合循环。

7所示。沃尔沃XC40 T5充电

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的沃尔沃XC40 T5充电是例外列表的物美价廉的主题,起价为£41000的入门级R-Design模型。但是,它是一个合理的费用,因为这里的SUV是最一流的选择,拥有强大的建造质量,一个好的信息娱乐系统,优秀的细化和一个舒适的旅程。我们的XC40表现异常2020司机客户满意度调查,完成最高的可靠性。

它由一个涡轮增压1.5升三缸汽油发动机,电动马达和一个10.7千瓦时的电池组。系统输出高达258马力和425 nm的扭矩,足够的0 - 62英里每小时时间7.3秒。与电池顶部,XC40 T5将返回声称燃油经济性数据119 mpg和28英里的车辆行驶。

6。大众高尔夫GTE

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的上一代大众高尔夫拥有一种是一个体面的插电式混合动力车掀背车,它承诺燃油经济性数据141.2 mpg,可用电约20英里。动力系统由一个148马力的1.4升四缸汽油发动机,100马力电动机和8.8千瓦时的电池组,最大的产量总和201必和必拓。

不要被输出功率,尽管——一种没有热掀背车。电气援助给它更好的直线性能比柴油GTD,但增加电池的重量意味着它不是灵活的在角落里。

第七代高尔夫GTE即将取代Mk8车,意义大众渴望摆脱其剩余的股票。价格开始从£32000。

5。丰田花冠混合

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当它早在2018年,推出花冠欢迎回归了吗丰田在家庭汽车。耳是一个巨大的改进,拥有一个顺从,奇妙的建造质量,优秀的细化和精确处理。

买家可以选择1.8升或2.0升四缸汽油发动机,这两者都是交配的CVT变速箱和合适的永磁同步电动机。

功率输出的两个单位分别站120马力和181马力-,两单位可以在低速在纯电动模式下运行。丰田还表示,前动力系统将返回到每加仑62.7英里WLTP联合循环,后者提供每加仑57.6英里。

4所示。奔驰250 e

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的奔驰250 e是仅有的两位高级插电式混合动力车掀背车今天减价出售,另一个是吗大众高尔夫GTE。它也可以说是a级的选择范围内,拥有令人印象深刻的表现,合理的处理和直接指导。

也特性相同的优雅和舒适的客舱标准a级掀背车,包括奔驰的优秀MBUX双屏信息娱乐系统。我们能找到的唯一的主要缺点是骑,由于添加的电动马达和电池的重量,可以是一个小公司在低速度。

其动力系统包括一个涡轮增压1.3升四缸汽油发动机,100马力电动机和15.6千瓦时的电池组,提供总计215马力和450 nm的扭矩的输出。梅塞德斯还声称,250 e将覆盖一个令人印象深刻的42英里仅在电力和返回超过200英里/加仑WLTP联合循环。

3所示。现代Ioniq插电式混合动力车

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的Ioniq是现代的答案丰田普锐斯,尽管它不是那么精炼其日本竞争对手,它在许多领域的战斗很好。可以来说,插电式混合动力车或全电动车和所有三个版本提供实用性,良好的经济和一个像样的水平的标准设备在一个合理的价格。

入门级Ioniq PHEV变异从£30250,约£2000小于等效普锐斯。作为标准,买家得到16英寸合金,加热座椅,双层完空调,一个7英寸的数字罗盘箱和一个10.25英寸的屏幕信息娱乐工具。

Ioniq PHEV动力总成包括一个1.6升四缸汽油发动机,一个60必和必拓电机和一个8.9千瓦时的电池组,为组合输出139马力和265 nm的扭矩。现代还表示,该系统将返回超过200英里/加仑WLTP联合循环,以及提供的最大车辆行驶32英里。

2。丰田普锐斯

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出租车司机的爱普锐斯紧凑的混合类定义时在1997年首次推出。最新的第四代模型比其前任更多才多艺,拥有一个更宽敞的客舱与更多的存储箱。标准模型也有一个502升的引导——数字膨胀与后方板凳收藏1633升。

买家可以选择的混合或插电式混合动力动力系统,尽管两个系统使用相同的1.8升四缸汽油发动机和电动马达。标准普锐斯有一个1.31 kwh电池,存储有限的电能回收制动时车辆行驶。普锐斯插件功能更大的8.8千瓦时单元,它允许一个声称EV 28英里的范围。

不管你的动力系统的选择,然而,普锐斯提供不错的燃油经济性。丰田说它会返回68.4 mpg WLTP联合循环——但是,如果你在城市主要交通,(和你对油门很轻),这个数字可以爬高达70英里/加仑。

1。克钦独立军尼罗PHEV

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的克钦独立军尼罗PHEV是一个优秀的插电式混合动力车交叉,提供舒适,实用性和可用的车辆行驶的36英里。也是很合理的定价和装备——基本模型从£30265和16寸合金特性,隐私玻璃,倒车摄像头和一个布偶触摸屏支持苹果CarPlay和Android的汽车。在我们的2020驱动能力调查总体上,尼罗4日。

这不是最吸引人的车停在这里,尽管——所以,如果你司机参与之后,我们建议你选择奔驰250 e。尼罗的转向是相当直接的但有点麻木,而其底盘非常坚定,导致碰撞后的克钦独立军在较低速度和高速公路上坐立不安。

就像现代Ioniq,尼罗PHEV动力总成包括一个1.6升四缸汽油发动机,电动马达和一个8.9千瓦时锂离子电池组,结合139马力的输出。克钦独立军还声称该系统可以召集每加仑201.8英里,虽然这个数字似乎有点乐观,我们在时间中管理超过100英里的车。

因此,尼罗出来。列出的十大最佳小混合动力车,与我们深入评论每辆车……

1. 克钦独立军尼罗PHEV
2. 丰田普锐斯
3. 现代Ioniq插电式混合动力车
4. 奔驰250 e
5. 丰田卡罗拉混合动力
6. 大众高尔夫一种
7. 沃尔沃XC40T5充电
8. 雷克萨斯用户体验
9. 迷你同胞插电式混合动力汽车
10. 丰田雅力士混合动力

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