最好5座位结合和船员货车销售2023
我们选择最好的货车运送货物和乘客在前10名船员货车聚拢
如果你需要可以携带货物和乘客的一辆货车,货车船员或联合(有时拼写kombi),可以携带5个或更多的人可能是答案。这些结合货车半传统面板货车和面包车或van-based多功能用车,和特性第二排座位。他们一个很好的选择的人需要一个工作能双家庭运输车辆,但希望有更充裕的安全或货物体积比出租车的卡车可以提供两倍。
大部分小组货车在船员或联合van伪装,尽管通常身体长度的范围和阀内件,以及发动机和变速箱的选项,不广泛。这些模型通常是建立相同的标准面板van他们基于。我们的意思是你不应该期望轿车级别的细化,因为uncarpeted地板,硬塑料和基本工具往往是最重要的。然而,一些船员范的,连kombi模型类似的标准van-based MPV同行,与地毯、真皮座椅和体面的家庭车工具,使他们更有吸引力。
你会发现船员van变体中可用小,中型和大型货车类。在最小的类,它是“凑合”:小队货车通常基于轴距加长版本的货车,但往往有固体金属滑动门,用玻璃作为一种选择。一些模型提供一个折叠后座集成到一个多档位钢网舱壁。这意味着您可以折叠了后座时增加载货能力没有在使用,但意味着座椅本身只是真正为短的旅程,因为薄的填充。
如果你在看一个联合或船员货车需要双家庭运输,然后一个中型版本是一个选择。这些车并不笨重的大型面板货车,和他们提供的装备和驾驶体验不是很远离乘用车。去一个有钢壁之间的货运和客运领域,它会一样安全面板范,更因为唯一的访问是通过后门。这些模型将滑动门和窗户,并配备有版本好,有5个或six-seat布局。
大型机组车部门提供了无可比拟的承载能力。绝大多数是六人座——因为他们基于通常的货车有three-abreast座位前面作为标准,有些甚至可以有四个狭窄的座位在后面如果你需要短途旅行的能力。这些船员货车往往更基本的设备,因为它们是用来运输工人,而不是家庭。他们擦干净表面,耐穿,不许多物质享受。
另一个选项选择是双排座驾驶室。这些模型通常特性的底盘在转换的目的,往往使得翻斗空间或皮卡车身安装作为一个转换的一部分。这分离负荷区域的乘客舱——就像一辆皮卡,这些模型通常有更高的负载能力。
所以5座位船员或结合范是正确的吗?下面我们选10个最好的…
福特交通定制出租车在凡的两倍
的福特交通自定义双出租车在凡(DCIV)真正完善了商用货车公式。提供标准和长轴距,它有一个广泛的修剪。这意味着你可以买一个基本的工作版本,或移动通过配置齐全的变异范围,同样在家里家人,因为它是货物。
DCIV是一辆五船员范(有一个选项来添加六分之一座位前排座位之间在一些模型)并选择配置齐全的有限,活跃,小道或运动模型得到一辆货车与一些风格。所有模型特性的钢壁一个观察窗后面第二排座位,虽然标准配合无光的挡光板意味着货仓(措施3.5和4.3立方米L1和L2形式)是安全不被窥视。有色窗户也促进安全。
力量来自福特的EcoBlue柴油(PHEV选项还没有迁移到DCIV),和top-spec 185 ps(182马力)引擎包很多拳如果你带着一个满载。单独的货物面积大,四四方方的,所以你不需要轻装上阵,在乘客舱设备齐全,与地毯、皮革修剪一些模型和体面的信息娱乐来自福特轿车。
如果你想要一辆面包车,真正突出,然后升级交通自定义运动与factory-approved MS-RT bodykit。公司将基于反弹的一个分支团队运行的福特嘉年华世界汽车拉力锦标赛,以及升级给运输公司定制适当侵略性外观的灵感来自于集会的车。
奔驰短跑船员范
最终的货运和客运携带奔驰短跑运动员是一种优质的选择。舒适的面板范,添加一个第二排座位仅仅意味着更多的人可以过来。
从技术上讲,梅塞德斯不卖一个短跑运动员的船员。相反,它是一个船员Van包升级选项,可在后轮驱动的面板。它增加了约£3500的价格如果你包括舱壁,或约£2000额外的如果你选择开放式的版本。升级包括三座台上添加,添加窗户到滑动门和额外的内部panelwork更好客的。这不是最豪华的船员范,但它的工作。
然而,因为它是一个可选的升级,这意味着你可以得到一个船员在各种各样的大小,有两个屋顶高度和四个身体的长度。你也得到314、315和317年CDI引擎选项,和六速手动或优秀的七个或nine-speed GTronic汽车箱是可用的。
沃克斯豪尔Vivaro Doublecab
最新的沃克斯豪尔Vivaro(加上它雪铁龙调度和标致的专家兄弟姐妹)有两种机组人员在其范围内。称为Vivaro Doublecab,沃克斯豪尔multi-seat范有两种身体的长度,如果你选择较短的L1版本,你会得到一个多档位钢网壁已经类似于一个较小的组合机组范。这意味着它是可移动的,而且后座只有真正设计用于短途旅行或移动员工,而不是作为一个周末家庭载体。
如果你需要什么,然后L2 Doublecab将是一个更好的选择。它有一个钢壁与高位窗口,所以货物区域是完全的隐蔽性和固定的三台在后面将更舒适。
力量来自于一系列的柴油发动机,或者你可以选择全电动Vivaro-e光滑。这个版本将理想如果你大量的短途旅程,尽管一系列75千瓦时的190英里大的电池版本是很方便的。
与标准Vivaro van Doublecab轮式车开车,是一种最充足的安全设备和技术从PSA集团乘用车范围。去top-spec精英模型,它本质上是Vivaro生活MPV但座椅和负载面积之间的一个分区。
大众T6.1运输车Kombi
与标准转运体范,载客轻快帆船运输车Kombi比一些竞争对手更高档船员货车。最近更新的技术补充道高尔夫球掀背车,这是一辆货车,提供最好的连通性和货车行业安全装备。
运输时受欢迎那些希望能够携带的运动看范家人和他们的装备,目前Kombi只提供在Startline和高架的阀内件,这或许不会让之前的运动版的所有者。另一个问题是,Kombi没有后座和负载之间的舱壁区域。这意味着长项目,可以很容易地加载但货物安全可能会更好。
没有任何怀疑的是运输机的性能。2.0升柴油148必和必拓TDI和196必和必拓BiTDI形式,后者与双涡轮发动机提供惊人的快速。这是一个耻辱,7-speed DSG变速箱从停滞反应有点慢,但是一旦移动,运输车Kombi感觉强烈。其他缺乏舱壁的缺点是有一点道路噪声在更高的速度,不利于运输的comfort-oriented自然。
如果你更感兴趣的是绿色,Kombi也有电动e-Transporter伪装,从e-Golf跑步装备了。80英里是相当温和,,所以路线规划需要优先考虑的事情。
雷诺内部人员
去商用雷诺的马路,你得到一辆货车的使用工作略高于家庭生活,但它仍然是一个很好的选择,因为它是一个中型企业中最宽敞的车。
船员Van变异特性的釉面舱壁和玻璃滑动门,但与其他行业货车后门是固体钢的安全。这些车的主要好处是擦干净自然的货物区,和内部人员得到一个体面的空间,。措施为3.2立方米的标准L1模型,而L2生长到4立方米。和一个正方形的形状,很容易负载。
后座有很多的房间,一个伟大的路,虽然现在安装的2.0升dCi柴油范围提供足够的号召力。去更高的规范内部运动或一个特殊的版本,和标准组件包括触摸屏导航和汽车灯和雨刷。
沃克斯豪尔组合船员范
小队货车是为了获得超过三个人工作地点,和大多数人都这样。组合范——连同船员雪铁龙贝林戈机组人员和标致的伴侣船员范是建立在相同的平台是一个奖的例子。
而大货车船员特性的钢壁分离货仓乘客空间,这些小货车正朝着载有货物之前,乘客更适合。组合特性可调钢网舱壁,所以它向前折叠创建更多的装载空间,而第二排座位是集成到它。这意味着填充苗条,和座位不是真正为任何超过短途旅行。此外,沃克斯豪尔将玻璃边大门的选项列表,强调自然这5座位的主力。
不过,预先组合van tech-laden小屋仍完好无损,安全助攻和像样的设备的高规格变体。由于船员范是基于长轴距面板范,货舱还是相当不错的。
雷诺的Kangoo马克西船员
像上面的组合/贝林戈/合作伙伴三,Kangoo的船员是基于马克西身体的时间越长,所以你不会失去尽可能多的空间,如果它是基于标准的版本。像PSA集团的产品,后面的长椅上集成到钢网舱壁,这可以折叠,使更多的货物空间如果你需要它,与5座提供3.4立方米的空间,相对于标准的Kangoo马克西3.6立方米。
而标准的Kangoo只有一个滑动门,马克西双开门,所以访问后座船员的版本并不是一个问题。但同样,它只有与固体钢大门——你必须支付额外的如果你想让你的乘客认为世界流逝。
雷诺和它的一个主要区别小队van对手是它提供的全电动泽33个幌子。这个模型有一个真实的范围大约160英里,当然这将下降如果你旅行5,它会进一步下降,当温度、速度和载荷分解。
福特公交出租车在凡的两倍
就像交通自定义双出租车在凡,全尺寸的运输提供了一个伟大的混合的货物和乘客的空间能力。因为运输是一个大型的货车,DCIV是一个六人座的而不是五,和它有足够的空间上。
它是由相同的2.0 EcoBlue柴油定制DCIV,所以有128马力,168马力和182年必和必拓变异,虽然你可以得到什么取决于你的身体风格的追求。有L2 H2, L2 H3, L3 H2, L3 H3和L4 H3组合,而不像短跑船员范,有选择的前视、后或四轮驱动。
有一个光滑的舱壁分裂的货仓出租车,虽然大多数版本的交通DCIV适应并完成的相当漂亮,Trail模型增加了真皮座椅和一个更粗犷的外表看起来。
主机组范
另一个重量级的载客范是雷诺的主人船员。像它的奔驰和福特竞争对手,这是一个六人座的三个(两行),面向工作的汽车市场,而不是载客或家庭部门。与Kangoo马克西船员,没有电力驱动选择six-seat大师,但强大的柴油提供更多的可用范围和权力比泽跑步装备能够提供six-up旅行时。
只有两个身体选择主船员范:长或介质轴距与介质屋顶高度,和他们有一个货运能力分别为9和6.9立方米。像所有的竞争对手,主机组车可以配备了架和配件的标准范围可以从批准售后标准主面板Van装配工。
大众工匠双出租车
我们一直看到了工匠超大运输车,因为它是轿车最的大货车开车,它是挤满了体面的科技。但是当大众建立了车辆,大力居住者面板van甚至大加州露营者,它没有做运输的其他商用变体工匠的范围,所以没有工匠Kombi或轻快帆船变体。
最近的你会是工匠底盘出租车,有多种风格,包括七双出租车3 - 4座位布局。所有7个席位特性三分安全带,但如您所料,后面的空间是为了让人们去工作,而不是放松,因为你坐直空间相对有限。
有一些不同,但是,因为有长轴距和媒介,而前面,后面4运动可以选择四轮驱动,可以手动或自动变速箱。当你可以选择一个光秃秃的底盘为您自己的转换需求,大众也提供dropside和蒂珀版本从架子上。去其中任何一个,得到一个伟大的multi-seat范,一流的安全特性。
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