最好自动货车2023
寻找一辆货车和一个自动变速箱?我们选择市场上最好的
如果你想要一辆货车和一个汽车变速箱,有比以往更多的选择。以及传统柴油货车销售自动箱,电动货车市场的扩张增加了更多的模型,不需要司机自己变速齿轮。
如果你想买一个汽车的柴油货车,然后你将不得不支付更多。汽车通常只提供顶部的范范围,与一个强大的引擎或配置齐全的修剪水平——舰队买家寻求auto-equipped货车运行需要雄厚的财力。同样的故事,如果你想切换到混合动力电动或插件,因为这些车很昂贵。
以及为一个自动支付更多van首先,你也会付出更多的泵。自动变速器的本质意味着它不是那样有效率手册,根据官方的油耗数据。当然,你的英里/加仑将取决于你的驾驶和有效载荷,但如果你比较手动和汽车在同一路线上,手动可能会更有效率。如果你正在看的底线,那么你需要权衡是否增加易用性汽车变速箱提供超过其额外的成本。
大多数柴油汽车车有一个传统的液力变矩器自动。这有好处,因为系统——使用流体动力从发动机传输到车轮,旨在应对大功率输出,以及大型有效载荷。
一些货车-通常在较小的市场功能双离合汽车、使用离合器包着齿轮。这种变速箱比变矩器汽车更快的反应,虽然是常见的小型货车的原因是,没有应对沉重的负荷。的压力沉重的负荷在大货车变速箱可能导致过度磨损。
电动汽车和插电式混合动力车货车放弃任何一种传统的用直接驱动齿轮箱和替换它。因为这些车是由一个电动马达,和即时可用扭矩从零转速,他们不需要传统的齿轮让前轮。这也意味着,他们很快回应,,你不会找到任何犹豫地加速从这些模型之一——简单地选择开车,释放手刹(尽管这通常会自动释放),你走了。
我们选择自动货车会呢?这里有10个我们最喜欢的…
梅塞德斯维托
如果你想要一个伟大的自动范,然后提供一个比一个制造商的自动汽车?奔驰历史悠久有汽车盒子,和公司使用相同的传输的货车在公司汽车。
最近更新维托看到奔驰的到来的9 g-tronic nine-speed汽车,这是直接从乘用车范围。变矩器单元,它提供了平滑变化,意味着它永远都感觉你在错误的装备。
Trustpilot维托很独特的行业,因为汽车变速箱通过范围比体力更常见。如果你选择一个后轮驱动维托,然后你得到了汽车箱作为标准,而前轮驱动车手册。更重要的是,你只能手动基本进步修剪,使汽车默认选择更高的规范溢价和体育船员Van变体。
更重要的是,全电动eVito也可用,直接驱动,提供gearchange-free经验。它使用相同的column-mounted移器柴油货车,所以易于驾驶,甚至与传播意味着它的响应比标准的汽车。
奔驰短跑运动员
与中型维托,较大的短跑选手也受益于奔驰的轿车技术在汽车变速箱。相同的9 g-tronic nine-speed汽车是可用的,尽管一些选择欧元VI引擎可用在稍年长7 g-tronic新款汽车。你选择哪个版本,变速箱都顺利换档器,能够应付生活heavy-hauling范。
与维托,这些汽车变速箱是作为一个可选的额外的短跑运动员。然而,这确实意味着,即使是最有效的可以与汽车前轮驱动的短跑运动员。这个模型得到了9箱,这个盒子是在所有欧元6 d引擎。如果你正在寻找一辆货车符合欧元VI,那么你得到7-speed汽车。
就像eVito,零排放的电动eSprinter可用驾驶和驱动选择器而不是变速箱。
一如既往的短跑选手范围提供了一个广泛的各种各样的选项面板的货车长度和高度,转化率和几乎任何你能想到的其他配置。由于汽车箱是一个选项,您可以指定一个自动范,非常适合您的需求。
LEVC VN5
在中型面板van部门,插电式混合动力车LEVC VN5提供了一个驾驶体验,真的需要轮的压力的生活。虽然一些插件模型从发动机与电动机驱动车轮,VN5增程插件。这意味着只有发送功率的电动机车轮(后面的实例),而三缸汽油发动机仅仅充当发电机向电动机提供动力的时候需要的。
该系统是完全自动的,不需要任何驱动程序输入,除了选择你是否希望范管理能源使用,存储后的电池充电或在全电动模式下运行,没有干预的引擎。
感谢这个增程设置,这意味着电动马达权力范,像所有的电动汽车,这意味着传统的齿轮箱不需要任何描述。结果与即时加速度和光滑的一辆货车开到国家限制而不需要把你的手离开方向盘。另一个好处是,后轮驱动布局意味着有更严格的转弯半径比你会发现在任何其他中型货车。
的LEVC VN5不仅有助于改变齿轮的应变。这取决于模型你去,一套安全装备,让你在路上,莱恩协助,自适应巡航控制系统和自动紧急制动。
沃克斯豪尔Vivaro-e
这是证明你不需要担心范围如果你考虑购买一辆电动面包车,一辆货车,将应变的日常驾驶,太。Vivaro-e(以及它的雪铁龙e-Dispatch和标致e-Expert兄弟姐妹)全电动动力传动系统,所以直接传动的格式你从任何电动汽车存在这里。
只是电影而是拨动开关为驱动,' D ',你走了,没有齿轮摸索着。有额外的开关,让你选择更有效或更强大的驱动模式和驱动器选择器还允许您选择一个“B”模式,提供更大的能量回收减速时。
移动,Vivaro-e是个好演员。很快就冲刺线由于其直接驱动,和有足够的力量来跟上交通。还有没有真正的性能当你有一个大负载下降,当然这将影响范的练习场。这个范围?你如果选择50 kwh电池144英里,或205公里75千瓦时。无论哪种方式,Vivaro-e提供中射程最远的电动货车,而且价格合理。
雪铁龙调度
如果你不准备跳到电动Vivaro /调度/专家,auto-equipped柴油的销售在中型面板货车市场。PSA集团像奔驰面包车指望乘用车范围自动移位技术。在这种情况下,提供的EAT8自动变速箱也发现在汽车等标致3008和雪铁龙C5 Aircross。
除了少数例外,EAT8汽车柴油机有最强大的范围,BlueHDi 180,这是唯一可用的变速箱与发动机。也只提供top-specs(司机派遣,精英专家Vivaro和沥青),所以价格相对较高。雪铁龙和沃克斯豪尔提供EAT8 BlueHDi 120柴油,尽管在雪铁龙只有船员范的身体。
auto-equipped货车得到而是旋转齿轮选择器的手动切换,简单地把这个正确的模式,和你。变化是光滑,虽然有需求加速时稍有犹豫。PSA货车不严重影响这犹豫一些竞争对手,虽然他们不是很宽敞一些,如果你需要的柴油货车驾驶容易,然后他们是更好的选择。
雷诺的Kangoo泽
再次,这是一辆电动面包车self-shifters显示方式,这一次在小货车行业。诚然在这个市场有一个更有限的选择如果你想要一个自动变速箱,大部分货车以手动变速箱,以帮助降低成本。
如果你在一个小货车市场,那么它很可能,你只会使用它短,当地旅行,为什么不看看驾驶电动货车吗?Kangoo泽不会赢得任何选美比赛,但皮肤下功能相同的跑步装备佐伊超级迷你电脑。这意味着它有一个不错的160英里的范围。更好的是,直接驱动意味着你有即时加速度而不需要行齿轮。
其余的包并不是顶部的小货车类,因为它已经存在了几年了。但如果你想要一个自动小货车,可以忍受电动模型,这是一个我们选择。
福特交通定制PHEV
另一个电气化van -你可以看到这里的主题和插电式混合动力汽车是一种交通自定义自动货车驾驶更有乐趣比任何Powershift-equipped柴油运输海关。像LEVC VN5,汽油发动机只是充当发电机意味着它将前轮的电动马达,以及直接驱动不需要传统的自动箱。
这直接驱动意味着有即时加速度,与Powershift技术的汽车不同,没有犹豫的交付。即使在汽油发动机开始工作,还有即时反应,尽管它是伴随着一个无人机的三缸EcoBoost单位。
你可以旅行大约30英里电力发动机开始工作之前,然而,以及电动跑步装备没有负面影响交通定制的货运量(载荷重量略有下降,但)。
如果你需要一个柴油汽车,那么Powershift技术是合理的,但我们认为奔驰仍然是主在中型货车自动。
大众工匠
而奔驰短跑运动员允许您添加一个汽车框范,大众工匠只有少数汽车变速箱选择。你可以用140 ps或177 ps版本的大众的强烈的2.0升TDI柴油,但大众还提供4运动四轮驱动的选择后者。
齿轮箱是一个不错的移动装置,是一个8速单位帮助提升效率。幸运的是,你可以在任何规范范布局(有三个长度和三个屋顶高度提供),虽然这四轮驱动选项你范增添了另一个维度的选择。汽车提供Startline和趋势线阀内件,与较低的规范有助于控制成本。
有趣的是,这是一个范,得益于有一个汽车箱的燃料消耗。auto-equipped货车的数据略好,尽管你将不得不做很多英里收回额外支出的汽车箱放在第一位。
丰田陆地巡洋舰商业
的另一种选择,但是没有一个是没有法律依据的。丰田陆地巡洋舰汽车商业机器是一个伟大的工作,与传统的越野能力货车梦寐以求的数字,和更好的安慰。当然,你可以不携带沉重的有效载荷一辆皮卡,这是一个严格的双座,但陆地巡洋舰的商业很值得寻找。
标准实用新型的钢轮,六速手动箱,但是如果你升级到积极的规范,那么你不仅得到合金车轮,气候控制和触摸屏信息娱乐与苹果CarPlay和Android的汽车,但你也得到一个汽车变速箱变矩器。当然,这是一样的,你会发现在标准的陆地巡洋舰越野车中,所以它还配备了一套越野友好牵引力控制系统的设置。这意味着希尔开始协助和希尔后裔控制添加,给陆地巡洋舰的商业更大的越野能力。
有轻微处罚支付燃油经济性和有效载荷重量相比,手动版本,但你仍然得到短或长轴距变异的选择,而其中最独特的市场上“车”。
大众Abt e-Transporter
这是另一个范证明电力驱动更用户友好的替代是一个auto-equipped柴油时方便使用。沃克斯豪尔Vivaro-e和梅赛德斯eVito,大众Abt e-Transporter直接传动系统,取代了diesel-auto系统标准运输车。柴油货车的变速箱有点笨重的表演者,响应在低速度慢和大量的滑移齿轮箱管理权力交付给前轮。
这是所有Abt e-Transporter消除。只是把变速杆开车,当你按下加速器,有一个从电动机和你的路上。这意味着从停滞运输车快,比标准更精炼van当巡航,。
当然,你必须确定电力驱动适合日常货车使用,并且Abt e-Transporter 82英里充满电的适合您的需要。但不是很多电动货车像大众提供高档的感觉。
