最好的V12发动机的汽车
V12引擎可能很快成为历史书籍,但最好的V12汽车能够长寿的记忆
在这样一个时代,电机可以实现我们所有的轻松的性能需要,为什么一提到V12引擎仍然有这样一个强大的画?为什么这样的公司吗兰博基尼和法拉利坚持这样的引擎,当他们显然能提供类似的性能和功能较少的圆柱体,涡轮增压,和混合动力传动系统?
有几种可能的答案。v12的一些最令人向往的道路和赛车将轮胎停机坪。他们能够创造最醉人,唤起任何机械装置的噪音,但从大体相同的布局,在电动马达一样安静,平稳,许多豪华汽车制造商开始考虑。这也是舒适最贵族的布局——你可以找到v8运动型多功能车在皮卡和v10引擎,但保存一个或两个特殊例子,超级跑车的V12引擎的选择和最高的奢侈品。
不难确定布局的独特魅力,。有明显的缺点,从发动机所需的大尺寸只要inline-six但其他三角一样宽,高水平的质量和摩擦旋转,两者都是燃油效率的敌人。
但同时,v12特别匀称的引擎,一个缸点火每60度的曲柄旋转(全套做在两个曲轴的旋转),和每一个气缸有助于抵消产生的振动。这是有益的改进,如果有必要,降低噪音,但是有这么多权力脉冲在任何时候,仔细调整感应和排气也可以把V12变成壮观的乐器——观看任何视频pre - 1995法拉利F1的汽车,你就会得到一些想法的声波的潜力。
所有这一切使我们这里的核心问题。有史以来最好的V12汽车是什么?我们给你答案在下面的列表中…
最好的V12发动机的汽车
1。迈凯轮F1
如果你要减少这个列表只是一个单一的,明确的V12引擎的伟大的例子,你可以做得比去掉一切但迈凯轮F1。自1992年以来,它被认为是最好的超级跑车之一,和它的6.1升BMW-developed V12的一个最令人陶醉的发动机安装在一辆汽车。
你能说出任何部分F1例外——碳单体横造建筑,其中央驾驶位置,行李空间比许多时代的掀背车,但是它的V12仍然是这个节目的明星。F1创造者戈登·默里原本想要一个本田引擎,但当他转向那不是可能的伟德1946亚洲娱乐城 和保罗Rosche的天才。宝马创造了6064 cc,自然吸气,干油底壳杰作的能力627马力,感谢最最小的飞轮,类似于一个F1引擎的反应。
它的性能数据是惊人的,有提振其传奇般的地位,完成三秒的时间,在1998年3月,世界纪录对于生产汽车最高时速240.1英里。其他人走得更快,但也许只有汽车,可能真正顶级穆雷的即将到来的T50超级跑车……
2。812年法拉利超速
说实话,这个列表可以完全填充的法拉利,但作为其最疯狂,最强大的自然吸气(non-hybridised)公路车,法拉利的812超高速的最终表达可能是马拉内罗的时候安排12 v字形的圆柱体。
法拉利v12都有一个共同点,因为2002年的恩佐法拉利的“F140”引擎的家庭。首次在651年6升的形式,使必和必拓,产量和产能都有上升随着时间的推移,以至于现在的超高速发展惊人的789马力6.5升。情况常常如此好的法拉利引擎,它的质量而不是数量表现刺你的颈背,在9000 rpm提意见时,812年的嚎叫旧汽车大奖赛和提供足够的推力让一个修女诅咒像一个水手。
当包装在812的鲨鲨车体戏剧性的闪电般的速度是支持转向响应但也令人惊讶的文明——后退,超速是作为一个高性能豪华超级跑车。值得庆幸的是,法拉利是显示没有抛弃它的v12的迹象,所以我们会享受几年来。
3所示。帕加尼Zonda
很少小,精品制造商可以从头开发自己的动力系统。也是这样的帕加尼Zonda首次亮相于1999年作为迈凯轮F1,这是七年之前,但当迈凯轮去宝马路线的6.1升发动机,帕加尼相反敲采购此外V12从斯图加特的大门梅塞德斯-奔驰。
之前有槽在1990年代的最引人注目的汽车形状,芝加哥商业交易所的“八”V12见过服务更端庄的“600”版本的s级,SLs和CLs。精致而闻名,但Zonda C12由AMG修补,使圆400年必和必拓——数字接近当代比超级跑车法拉利360年它开始恐慌。
重要组成部分虽然是有更多的异国情调的排气管道,它开发了一个真正的超级跑车嚎叫,仍在4秒60平的。随后北风使高达789马力(2012年Zonda冗员时),但汽车被称为多的令人难以置信的样式和复杂的客舱设计是AMG引擎。你感觉V12与否,北风仍然产生了影响。
4所示。丰田世纪
到目前为止,只有一个日本V12公路上。你会发现在第二代引擎丰田世纪——豪华车在国内市场销售仅在1997年至2017年之间,最为人所知的角色携带日本政要(也许几个黑社会人物)从一个地方到另一个地方。
虽然许多的V12这个列表的设计主要是为了表现,世纪的5升“1 gz-fe”V12扮演的另一个特点这台发动机布局:无可挑剔的精致。有效一双内联6引擎,v12著称的完美平衡,以最少的时间之间从每个活塞的冲程汽缸点火和振动阻尼的邻居。
这就创造了一个自然的选择豪华车,和豪华的世纪独特的品牌使它更特别,大部分业主喜欢wool-trimmed席位来避免皮革的不合时宜的摇摇欲坠,而丰田保持一个惊人的深入构建每个世纪它已经做过的记录,记录在过程的每一步的细节。现在一些世纪过滤通过进口商到英国,现在也是一个非常有效的方法获得一个世界上最大的豪华轿车。
5。劳斯莱斯幻影
战后历史的大部分时间劳斯莱斯富丽堂皇的豪华车安装了V8引擎。1998年宝马所有制虽然,一切都改变了,虽然银六翼天使在1998年推出看起来和感觉类似于宾利的等效Arnage,它使用一个非常不同的引擎:5.4升V12宝马。它成为自1939年以来的首次V12-powered劳斯莱斯幻影III(尽管历史学家会注意,劳斯莱斯负责一个合理的v12第二次世界大战期间,太…)
适当是另一个Phantom-badged车辆将继续劳斯莱斯的V12血统,2003年的第七代幻影。第一劳斯莱斯宝马所有制充分发展,和生产在古德伍德公司的新工厂,这是有史以来最知名的豪华轿车之一,尤其是对普及品牌传统“老钱”之外的客户基础。
在巨大的帽子是一个6.75升V12“N73”,所使用的一项技术在设计上类似分裂E65-generation宝马7系2003年,但授予额外的幽灵的应用程序的能力。引擎几乎从未更精致,独特,劳斯莱斯取代了预期转速表“储备力量”计,而不是显示多少V12的453马力和531磅英尺的你离开了部署……
6。阿斯顿·马丁V12有利
可能会记录2005年的历史阿斯顿马丁的优势最好的汽车品牌之一了。到达一个强大的品牌,热受欢迎的和非常漂亮的高跟鞋击败和DB9,但蒸馏他们惊人的看起来更紧凑,潇洒的和driver-focused包。
那些早期的优势模型当然由v8,但在2007年末阿斯顿马丁透露一个新的V12-powered概念形式的优势。生产模型将上市两年后,组合优势的pert图样式,紧凑的足迹,底盘和5.9升V12必须平衡的一个最理想的时代。
如果有失望,那就是汽车最初只有阿斯顿·马丁的自动机械式变速器。手册(一个不寻常的新款狗腿第一)不会可用,直到2016年,然后只对某些市场人数非常有限。但奶油功率输出的510马力5.9升单元(后来升至565必和必拓V12年代和592必和必拓V600),令人兴奋的声音和强劲的表现都建立在现有的2005有利的优势。
7所示。兰博基尼三浦
所有超级跑车兰博基尼的三浦集模板,并开始与V12-powered血统,今天仍在继续Aventador。历史上应有单独的一个地方,但事实上它是通常被认为是世界上最美丽的汽车使三浦特殊即使你忽略背后的12缸解雇了舱壁。
与许多现代超级跑车,但并不是不寻常的时间了,三浦的mid-mounted, 3.9升V12实际上是横向安装在车上。这无疑让汽车的pert图的比例,进一步强调的变速箱和微分单元共享空间,就像最初的迷你。那些驱动的人会同意这决不是最dynamically-adept汽车的时代,和时髦样式造成自己的高速空气动力学问题,但是三浦的同样的一个传奇的那些东西。
V12本身虽然生活了很长时间。由乔托设计Bizzarrini,它在1963年第一次看到使用350 gt,前置引擎,变异没有完成生产,直到2011年,那时它是编造的661马力蝙蝠。
8。玛莎拉蒂MC12
我们作弊,包括812年相同的列表法拉利玛莎拉蒂MC12超高速吗?我们不这样认为,他们可能都使用法拉利F140 V12的导数,但是他们非常不同的汽车设计非常不同的工作,和MC12证明6升的单位是远远超过只是一个伟大的汽车引擎,而且赛车的有效动力装置。
这是因为MC12同系化反应特殊,在GT1赛车设计的竞争。曾经得出结果只有62(50路汽车,其余种族修剪),比400年法拉利恩佐发现罕见的家园。为什么恩佐比较?因为MC12有效玛莎拉蒂的变体的汽车,并使用一个变种的引擎。
这些组成了一个巨大的成功的赛车,40胜利从94年开始,以及六支球队的冠军,两次构造函数的胜利,让六个车手冠军。在这个列表,像其他汽车MC12不是定义的V12引擎,甚至于能够实现其潜力。MC12s经常在拍卖行交易超过200万美元,这是在其他方面让主人开心,!
9。向量M12
就像日本和丰田世纪,美国并不是一个国家特别出名的V12引擎。但是日本可能会更出名起来四缸,美国一直在low-revving发现专业知识,stump-pulling v8。的v8 W8向量可以发现双涡轮增压形式在1999年推出,但适当的一辆汽车,可以考虑美国的兰博基尼,向量将使用一个兰博基尼V12从1995年。
收件人是M12 W8科幻视觉相似,M12或多或少是兰博基尼暗黑破坏神在皮肤下,包括其5.7升Bizzarrini V12的使用。奇怪的组合是兰博基尼和向量的结果被印尼公司Megatech当时拥有。
而1998年收购了兰博基尼大众汽车集团,扩大暗黑破坏神的生命和剥离成一行其他成功的车辆,189英里M12的生命是短暂的。与该公司无法偿还兰博基尼v12的债权人,生产在1999年突然停止了。向量仍然存在,表明原型以来的二十年,但是美国没有真正触及V12引擎自…
10。捷豹XJ12
像丰田世纪和劳斯莱斯幻影在这个名单上的其他地方,XJ12的名片一直细化。系列1捷豹XJ1968年发起设立新的标准时代,在许多方面花了几年时间竞争对手甚至接近其水平的优化和乘坐舒适。也只有六个气缸,由长时间运行的XK系列发动机,捷豹已经自1949年以来生产。
从1972年虽然另一个引擎也加入了战局。捷豹已开始v12自1950年代以来,一个是安装在XJ13赛车了,但从来没有跑,1966年。但在1971年,捷豹安装新的5.3升V12 e的抽插下阀盖。e本身就是由这一点在山上,其样式被可怜的细节,但单顶置凸轮是强大,使276马力。
略少权力XJ12,但以140英里每小时的最高速度仍然可以声称巨大性能的标准,重要的是,几乎在操作。它仍然是美丽的,定义未来几十年的捷豹轿车的外观和紧随其后的几个twelve-cylinder xj直到生产发动机在1997年结束。
